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【M熊呈现】 瑞风S3一代改灯 从此一路光明 forever
【前言】买车之后一直头疼于夜间行车的大灯不够亮,夜间行车本来视线就是不好,加上灯光不够亮,信心不足,所以尽量避开夜间行车很少夜间行车,虽然瑞风S3的近光灯已经是卤素灯加透镜,基本上在市区是够用的,但是个人感觉远光灯是不够用的,所以一直都想着去改远光灯,所以也为了改灯也转悠了改灯实体店,目前市场上改灯的价格大约从两百多至上千元不等,本着节约经济性原则,主流的三四百元的疝气灯在我的考虑范围之内,但是心里有些担心实体店的改装质量,我是一个受过伤的人,有过因为线路问题而半路趴窝的经历所以心理有阴影的,在改灯的问题上,纠结了很长时间,也去汽配城的实体店看过和询价过,最后还是决定去4S店改装,这样有任何问题都可以去找4S店,不光灯本身质量问题可以去找4S店,如果是因为改灯而引起的线路或者线束问题也去找4S店,至少4S店对于改灯本身要负责到底,这就是我的真实想法,所以我最后还是决定去4S店改的缘故,虽然价格不菲,后面也有价格的工单。本人观点谨代表个人观点,大家尽管自由选择改装店,确实4S店的价格高,甚至高的离谱,但是想想是有保障的我也就认了,因为每个人考虑的点不一样,我也有是遭遇的人,因为线路问题而车子趴窝半路,叫天天不应,叫地地不灵的感受,只有经历过的人才会理解那种当时的复杂的心情!
氙气大灯的全称是HID(High Intensity Discharge Lamp)即高压气体放电灯,氙气灯是重金属灯,通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体,如氙气等惰性气体,它利用配套电子镇流器,将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压,将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光,提供稳定的汽车大灯照明系统。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升,它的光通量是卤素灯的2倍以上,电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。
氙气大灯系统的组成
(1)镇流器 HID汽车前照灯系统均有一个镇流器,其功能是保持HID系统的电压稳定,它是HID系统与汽车电气系统之间的桥梁和界面,既维护HID系统的相对独立,又保持它与汽车电气系统间的联系。
(2)启辉器由于HID车灯类似荧光灯原理,即通过两电极间的弧发光,所以需要一个启辉器。目前有的启辉器与镇流器制成一体,有的则单独分开。
(3)光源 HID车灯的光不是来自钨丝,而是通过电离作用而发光。其灯泡由水晶玻璃制成,内有两个电极,当两电极上电压足够时,它就产生弧光,并由镇流器保持光源。
(4)配光系统配光系统决定了发出光的距离和宽度。
(5)平衡系统有的HID车灯,如宝马7系列车型上使用的车灯,使用了一种平衡系统,这种系统能自动根据外界光线及前方目标调整光亮,消除眩目现象。【以上部分内容来自网络搜索而来】
其实白天的效果 我就没有拍了图片, 白天用大灯的人也不多,我想车友更想看到的是晚上的效果,下面就带来晚上的效果图片:
汽车氙气灯的优点:
1)省电:氙气灯的灯泡是普通卤素灯的3倍以上的照明光线,而只消耗一半的电能(功率)。只要35W的电力(是普通灯光的一半)。低耗电意味着省油,有益于环境。
2)超亮度:亮度提高300%,达3200流明,氙气灯灯泡发出明亮的超白光,色温与太阳光相似,因此驾驶者眼睛感到很舒适。
3)寿命长:寿命长达3000小时以上,是一般卤素灯泡寿命的六倍。
4)安全:发生电路故障时,安定器内的感知电路能立刻把高压包电路切断,以确保安全。车辆自身线路出现故障时,氙灯通过逐渐变暗的方式熄灭,使驾车者赢得紧急靠边停车的时间。
5)安装方便:不会改变车身现有的线路和配件,在安装时不会破坏原有的线路,因此受到越来越多的车主的欢迎 。
氙气大灯的缺点:
1)聚光性差,又因为太亮,容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜,所以可以解决该问题。
2)穿透力太差,在大雾以及冰雪天气,氙气大灯的穿透力非常弱。
3)延迟效应。因为氙气大灯的工作原理,点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时,喇叭往往是不管用的,所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆,这时想靠氙气大灯,那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口,近光采用氙气,而远光则依然采用卤素。 【以上内容利用网络资料整理而来】
【小结】改装有风险,改装需谨慎。关于改装疝气的年审问题,我也看了相关的报道和查阅相关资料,改装的氙气大灯必须符合《GB7258-2012机动车运行安全技术条件》中对于车灯的技术要求,如果在车辆年检时,改装的氙气大灯没有透镜造成近光眩目,则需要整改。没有装透镜,直接裸接了氙气灯泡或LED灯泡的,超过6000K色温的灯泡的 基本上都不能顺利通过年检 (找黄牛除外) 。
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我们倡导 安全改灯、文明用灯、文明行车、安全第一 。最后各位车友新年快乐,心想事成,实现自己的小目标,我的小目标已经实现~~~~~ 呵呵呵
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