因为前半部分文字较多，怕童鞋看着眼晕，发张车模镇楼，同时也有消除脖子僵硬的功效。大家跟我一起向左摆摆头，1  2  3  4（爪机党请跟上节奏，不要转动手机哈）

                                            前言

六座低配买了几个月，本人是个80前大叔，不好意思挺着大肚腩对车拍照，一直也没有发订车、提车等作业。

由于本人一直固执地认为，我买的是MPV，而MPV就应该是七座的，因此对不是七座始终无法释怀。

终于，行动起来，让想法成为现实。

于是，就有了这个帖子，希望对想改成七座的童鞋有点帮助。

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                                                 最初方案

一开始是想把二排的扶手拆除，加装一个独立座椅在中间，独立座椅可折叠、折叠后是带杯架的扶手、可拆卸。这个想法也在“广州杰德车主群”里和车友们探讨过，有部分六座车主也想改，叫我先找到切实可行的方案，改后看效果。

于是乎，就上某宝找改装服务商。找到一家广州本地经营拆车件二手座椅的商家，沟通后，商家叫开车去定改装方案。

4月19日，到素有“汽车屠宰场”之称的陈田市场找到商家，经过一番拆解扶手后，结论是：扶手里面的零部件，必须要留下坐垫和背靠之间的链校及弹簧，所以中间空位太小，无法安装定做小座椅。

这个方案弃用。

                                                 其次方案

最初方案不适用，又回到原点，翻看本坛六改七第一帖。发现那位开GLK的朋友，不愧是高智商的成功人士，扶手里不能拆除的部件，用金属板材掩盖处理得是那么完美。但可惜加装的背靠不可单独折叠，遇到交警查车，就显得太高调了。而且二排没有扶手，也不符合本人想让坐在二排的家人坐得舒适的初衷。

不得已，也否决了那位朋友的方案。

                                                 最终方案

坛里前辈的成功方案也否决之后，有点迷惘了，一度想过放弃。然而终究是放不下，可能就是有轻度强迫症的人的特质吧。在不经意间，自己问自己，为什么不换个思路呢？譬如二排整体更换。

想到了就马上和陈田那商家沟通，那边的回复是，这个方案完全可行，只要座椅尺寸合适，挑选成色新的二手座椅，经过换皮整容，完全可以加底座支架在车原来的螺丝孔上进行无损安装。

原来解决方案，也可以这么简单。

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                              中场休息时间，大家跟我一起向右活动活动脖子，5  6  7  8

                                      底座支架焊造以及定位

在QQ里谈好价钱，1700大洋，在仓库里挑选一套CRV的后座椅（CRV的尺寸最合适）、包底座支架、包换黑色超纤皮、包安装，原车座椅自己带回备用或放家里做沙发。

还不算太黑，能接受。

21日一早，就从番禺出发，到白云区的陈田市场（外地的朋友，番禺是广州最南端的远郊，白云区是广州市区的北部，从我家到陈田市场，导航显示38公里，不知道你们能有个大致的概念不？）。

到他们店还没到9点，先刷卡付款，再去仓库选座椅。好家伙，两层仓库，每层目测二百多平吧，塞得满满当当的，连楼梯都没放过。这能理解，这种专业市场，寸土寸金（没拍照，免得有广告的嫌疑）。

不一会，选好一套，各个活动部位还很紧致、顺畅，金属部件没有明显锈迹，各种控制开关的拉环锦纶带都挺新，开关干脆、流畅、不拖沓，坐垫、背靠都没有变形，里面的填充物估计完好，中间有带杯架的活动扶手，背靠是独立4 2 4分体，皆可独立折叠放倒。只是织物面料留下了些岁月的痕迹。考虑到反正要更换PU面料，就它了（这个也木有图，当时忘了，没图我还说杰宝？童鞋们口下留情哈）。

把座椅装上行李箱，去到他们操作工场。

上图时间，因为没有冠希哥那么帅，所以也就没有随身带相机的习惯，爪机拍的，凑合看吧，实在无法直视的童鞋，请找遥控器换台。

                                   把原车二排座椅拆除，场面略显血腥

                                    作为座椅底座横梁的角铁、扁铁

                                          用湿布遮挡住点焊定位

                                         定好位后的前横梁

                                            后横梁位置布局中

                                                前横梁卧视

                后横梁点焊定位中（拍虚了，不过就算没拍虚，和别人拍虚的图有分别吗）

                                   座椅上车调教定位（选的就是这货）
从这张图，细心的童鞋可以看出，背靠是可以向后调节放倒一定的角度。

                                             继续调教中
从这图可以看出，中间的小背靠折叠放倒后，就是原车的4座布局，不是被未来丈母娘逼问“打算什么时候买房结婚”的交警，估计不会找改装的麻烦的。细心的童鞋又可以看出，原来的V形滑轨，变成平行滑轨了，也就是说，安装后依然能前后滑动。

调教完成之后，点焊定位。

至此，座椅定位、安装支架点焊工作完成。

因为支架要焊接加固、喷黑漆、自然晾干、散发气味，座椅要换装黑色PU皮，塑料覆盖件也要改成黑色，商家说：“这些工作要交给专业的包皮店做，加急做这些工作的话，就无利可图了。人嘛，无利不起早，我也不是活雷锋。你就担待点，多等个两三天，做好就第一时间通知你。”嗯，我喜欢这种赤果果的赚钱态度，好说！我也就先装回原车座椅，回家等候。

至于结果，套用《舌尖上的中国》的话说，剩下的，就交给时间，让它在转化中升华。让我们一起期待，它破蛹而出、羽化成蝶的惊艳一刻吧。

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                          又到休息时间，我们一起来放松，向左歪歪头，再来1  2  3  4

预知后事如何，下半场更加精彩！（其实我也不知后面会发生什么）

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                                                 支架

正所谓：光阴似箭、日月似梭。时间“嗖”的一下，来到了24日下午。和商家那边沟通得知，座椅包好皮了，可以去安装。

得到答复后，把厂里第二天的工作安排好。

今天一早，把儿子送到学校，就往陈田市场去。

到了他们工场，座椅还在档口，就先拍一些底座支架的图。

因为本帖的目的是帮助一些有需要的朋友，所以支架的图略多，不喜欢的朋友可以跳过。















拍完支架，座椅还没送上来，就拍两张原装二排的腿部空间，以便和更换后的腿部空间对比。

                                     跷起二郎腿的奢侈空间

                                         座椅推到最后的空间

                                            座椅推到最前的空间

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                                               座椅

                 等了一盏茶功夫，座椅终于送到了，看看这36个小时，酝酿、转化了什么


大家还记得36小时前他们的样子吗？所以啊，时间也不总是杀猪刀的，虽然时间是“黑了木耳、紫了葡萄、软了香蕉”，但时间也可以让丑小鸭长成黑天鹅滴。

                    开始拆原装座椅了，把原装座椅和要更换上去的放一起，来个合照留念

                                         开始安装，先装支架

                                              安装座椅

安装过程就这么跳过算了，反正也不是辣妹穿低胸装在工作，没什么看头，大家说是吧？

下面就上安装好的效果图。

                     先说遗憾，没有完美的人，也没有完美的车，更没有完美的改装

从上图可以看出：

1、向前翻转的极限角度不如原装的（原装的可以翻转成座椅和车地板成垂直状态）。这样的后果就是进出第三排的入口就变得比原装的略小，如果装货或大件物品空间有所减少；

2、座椅有些地方没有包PU皮，造成座椅有两个颜色；

3、塑料覆盖件改色的喷漆容易脱落，估计不久后将会恢复原色。

上面是暂时发现的问题，有严重强迫症的朋友，处女座的朋友，经常要装大件物品的朋友：改装有风险，选择需谨慎！

下面是各种效果图

          X震模式开启，比原装的更好，原装的中间扶手会阻碍功夫的施展，改装后就可以左右翻滚了

                                   下面这是原装的X震模式，大家自行对比

                              原装四座模式，又称年审模式、查车模式

                             杯架扶手四座模式，又称夫妻带俩孩模式

                              五座模式，又称夫妻带上父母和小皇帝模式

                       火力全开模式，又称夫妻带上双方父母陪小皇帝出巡模式

 有童鞋提醒说，没有前后滑动、滑轨细节以及向后放到的效果图，是忘了拍，谢谢童鞋提醒，现在补上。

                                        二排推到最后
看着背靠很陡，其实坐着很舒适，毫无违和感。

                                         二排右边推到最前

                                      推到最前和推到最后的差距


                                                  

                                  背靠向后放倒和正常坐姿状态的差距

                                       二排座椅推到最前露出的滑轨

                                           三排的最大腿部空间

拍这几张时，我是按最舒适的坐姿坐好，坐个5 6 7 8小时没压力。靠着背靠，腿部空间可以说“奢侈”、“豪华”，比原装富裕多了。

           最后，是二排腿部空间，虽然没有了原装的那种奢侈，但足够富裕了，起码比我口袋富裕

        最后的最后，上张全身照，别闹半天不知道是什么车（在家楼下拍的，请自动P掉头上那些彩旗）

装好后回家，38公里左右路程，路上有道路拉链若干，“嘭嘭”的过去，没有听到二排传来的异响。长期的使用体会，会在沙发更新。

至此，改装过程和效果图就传完了。至于效果怎么样，这是个很主观的事儿。不管喜不喜欢，都留言发表你的观点吧，论坛本就是个观点碰撞、智慧激荡的地方。

如果有想改的朋友，有什么疑问，请跟帖留言，我会在我看到的第一时间回复。

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                                                  结语

从准备更换手上的一辆小排量车开始，就锁定七人车。

先是研究某某，其次是潜水某某，然后去看某某。最后在不经意间，没有试驾、没有团购、没有货比三家，不到俩小时买了杰德，真象梦游一样。

现在，历时前后五天，花费1900左右（改装1700，油费和饮料若干），终于，杰德有了第七个座位。杰德说：“我有了第七个座位，离奥德赛还远吗。”

一路走来，最大的感触就是：只要心中有不死的信念，付诸行动，不轻言放弃，折腾，是要花钱的。