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（今天把ATS送修了，空调管路，阀门都坏了。过几天才能修好。又开回来一辆代步的2014 CTS 28T，稍后继续评测。）

照片拍好了，又开了100英里左右试驾2.0T的版本，把照片加在下面了。

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自从ATS的空调坏了之后，对GM仅剩的一点点好感也没有了。不过今天突然看到有一个试驾就给100美刀VISA卡的活动，俺就无耻的去了。谁跟钱有仇呢，哈哈！

我原来其实是GM的粉，尤其在弄了ATS之后，在选车的时候就有种完爆了宝马3系的感觉，但是这次空调的问题，加上CTS的标价，更加上迟迟没有召回的钥匙问题，对GM的印象又一落千丈了……

必然要开他们最给力的车，CTS Vsport是今年的最新款，3.6双涡轮增压，400多匹马力。8AT变速箱。一辆几乎7万美金的车。

外观大家已经看到很多了，俺就不细说。

动力方面有着十足的诱惑，加速只要稍微多才一点油门，瞬间可以从20提到60mph左右。但是换挡还是有很强的顿挫感，这点同样使用8AT的大切SRT要好很多。估计也是增压直喷和大排量NA PFI的区别。

操控来说比较值得吐槽一点，怎么都找不到合适的位置，方向盘太靠前，而腿又很憋屈。难道是我胳膊太短？我的ATS就没有这个问题啊。或许是我最近开大切开习惯了的原因吧。

还有就是这车有那个自动寻线系统，会自己矫正车子的方向，但是我发现这车一直把我往反方向矫正，差点出事，不得不关掉了。这里还有很大的提升空间。

换档拨片是必须的，但是换挡的感觉很狗血，还不如我3.6升自吸的大切来得畅快。就更不用说最新发布的道奇challenger了。

CUE系统，依然狗血

最新的仪表盘倒是值得说一下，特地用了磨砂材质的屏幕，高分辨率看起来更加真实，赞！

再发点内饰的细节

这车空间还可以其实，首先说明这货不是加长版的……

我身高185，坐在自己舒服的驾驶座后面，还有大概半拳多的腿部空间，头部也还有一些。而且我开车喜欢往后坐

无框的后视镜是大爱

再详细说说这车的价格，个人觉得有点离谱。通用汽车想用凯迪拉克打入豪华市场没错，但是这些年CTS在人们心中已经形成了不是那么高端的印象。用同样的名字想打回去比较困难。更何况性价比也不是很高。同样的价格可以买M3，550xi （V8双涡轮 AWD），E550等等……还有大切的SRT，克莱斯勒300 SRT也都可以买，估计还能赋予一些钱。

不过他们给我的2.0T的版本也有5万6千多，我很好奇销量会不会好。不过不得不承认，ATS确实很不错！！

最后来一张CTSV，机械增压V8，这个可以有……

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－分割线－－－－－－－－－－－－－2014 CTS4 2.0T-－－－－－

ATS送去车行修理空调了，要两天。车行就给了我一辆CTS代步，这车5万6，GM这次彻底标齐宝马的标价了……

驾驶性方面和ATS差不多，并没有感觉车子变大了。经过了一年的打磨，2.0T LTG的发动机匹配6AT和AWD的配置更加成熟了，要比我的ATS好很多。

具体不解释了，看图吧。

车头，开不开LED都很帅

反光镜太小了，但是有盲点监视，所以还好。

发动机

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