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上市前的贺礼-CS95奇袭老掌沟冲刺好汉坡已更新视频

1 566 发布于 2017-03-23 17:53:58 只看楼主修改帖子

    http://v.youku.com/v_show/id_XMjY1ODQ3MTU4MA==.html 之家不能加载视频了，各位看官只能复制链接了。此背景音乐来自4位70来岁的摇滚大爷。the who乐队的 the rock
    距离上市公布价格还有5天，论坛里充斥着各种价格配置。以及厂家出钱做的各种测试视频。车好不好，看广告必然是不行的。价格合不合理每个人心中也有个小算盘。对于国人来说，20万出手确实不是个小数目。如果国人选国产，必然是要点赞。那中国制造是不是能对得起老百姓呢？
    说到越野，这是个距离我们很远的词汇。有多少人舍得用自己的爱车去豁呢？又有多少城市SUV磕磕碰碰呢？大家都在聊四驱，都在说差速锁，都在说滑轮组，这些东西到底生活中是否用的上呢？都说四驱更安全，都说四驱会费油，这又有什么根据呢？
我们像大部分小白一样，只是听过郝云的活着，也确实拥有了自己的越野车。只不过不同的是，他是很久没爬山也没过河。而我们是从未爬过山从未淌过河。借着我的提议，三五好友为95护航。一起走一次老掌沟好汉坡。置于我自己的四驱75，还是下次在来吧。这次先让95成为主角。

别人去老掌沟是为了越野，而我们是为了看看95是不是真的能成功穿越老掌沟。既然带着任务去的，那就早点走，把更多的时间留在沟里。300公里的单程，一半是高速，一半是乡村路。剩下的几十公里就全在沟里。那就不是路了。

今天出行的四辆车95的油箱是最小的，满油后海有些忐忑。怕在沟里没有油。出不来。因为很多作业贴都说了入沟之前有个小厂村，中石化可以放心加油。

回来正好做首保

本车今天限号，7点前就要上五环。平时都是8点多出门，从没有感受过北京早高峰的严峻

小安最大的用处就是导航，因为开车打字不方便，置于什么开天窗啊，开空调啊，这都是给车上乘客装B用的。是曾想想，自己一个人还和小安聊天，那是要无聊到什么程度。

高德机车版确实好用，不过没有走选定的路线。单程多了几十公里。

八达岭堵车，那就走京新。

昨天下雨，今天和泥。就让车身自然风干吧。

昌平段回到八达岭。车不多。动力很满意、很平顺。网上的评论说，95的底扭不足，这个要分怎么讲了。如果起步停车都大油门，确实转速拉的比较高。但是温柔起步，绝对感觉不到转速调档的不协调和突兀。

虽然是带着任务去，但被太阳暖暖的照着，心里还是莫名的释然。

张家口河北，空气质量1级。石家庄河北空气质量倒数第一。这才是本是同根生，相煎何太急。

此处我就不炫耀自适应巡航了。但是高速，高速大雾，绝对有用，谁用谁知道。

起得早，肠胃不适。从十几度的北京来到只有3度的张家口。厕所绝对冻屁股。这三五好友分别来自北京的东西南北。以及河北。我们正好服务区集结一下。
之前之家的百万级SUV中Q7因为爆胎没有顺利通过，车主表示愿意完成之家为完成的事业，出发前一天更换了四条新轮胎。（后续中再次中招，现在不表）

小马是撒哈拉版本的，据说是专门霍沙子的，并不适合老掌沟，但这已经是我唯一认识的牧马人朋友了。他的存在是为了救援用。

这个鬼，其实是我一直很喜欢的玩意，我在02年学车的时候，每天开的都是这玩意，那时候每天早上都要给水箱加水，擦车。只有三个前进挡。开到70就快的受不了了。谁知道，这个鬼才是穿越的一把好手。只不过，不过，不过，

探照灯早就有，怕上山出不来。都说进沟必有爆胎的，那就准备个补胎液。大疆太贵，北京不让飞。狗po也是第一次用。反正不是专业的，有点总比没有的强。

整备出发，车队完整。从视觉上来看，这几万的二蛋和牧马人的风格真的很相似。甚至觉得比牧马人好协调的多。

一百多公里的高速下道后，看见的一起事故。不知道房子里有没有人。

进山之前用的是右边的全国通，里面是电信的卡。有网就能聊。可以理解成机械版的微信。进山之后就没有信号了。坐便的手台就要接手。

加油站集结下，画面中少了一个车。那个二蛋太费油。70升油箱跑了300公里，就快到底了。百公里比牧马人估计还要费。毕竟是全程高速的从保定跑过来。

进沟前的充饥，每人一碗刀削面。不难吃。还便宜。

之前爽子表示网红救了许多人，他们交税吗？脑补需要找到爽子的现场视频。南城的孩子表示赞同

中石化旁边的垃圾站，中石油的广告。出了北京才200公里，就看到了这些场景。哎

安全教育，防火最重要，但其实垃圾也很重要。

一路无车，我们可能是今天唯一进沟的人。看见这些场景。表示压力很大。

看过的大部分路书和作业都是在夏天，绿色的山，清澈的小溪。而这个季节等待我们的可能只有淤泥和冰雪。

按照陈震的视频路书，找到了下沟的入口，看来看去都不像是一条路。二蛋表示身为探路者，各种不心疼，不犹豫，直接下。

95也算先跟着走吧，

同一位置看看底盘高度吧。二蛋仅次于牧马人。但是轴距短，估计后期有着和吉姆尼一样的表现。

这次拉着q7来，其实还想拉个垫背的，毕竟那两位本身就是硬派的越野车。都是大梁上扣壳子的。而对于95来说，尺寸大小都差不多。也好有个参考。

各种无压力。之家的评论，牧马人都是摄像车。

底盘不算低，不过在往后的那些沟就不好说了。

二蛋从来不跟队走，探路做的很到位。

终于看见了地标性大脚。

车队完整，95殿后。保护性措施一定要做好。

还没有看见任何沟之前，就先遇到了第一个交叉轴。

二蛋表示这种没问题，车短，底盘高，直接冲下去的。非要掉头在上来走一次。

车沉车长必须翘屁股

翘完屁股抬车头

牧马人也轻松通过，司机表示从来在城里只是各种上过马路牙子而已。前期也比较小心。

95缓慢通过，一个交叉轴也没有问题、和q7的姿态差不多。

牧马人小试牛刀后也开始胡开了。

这种河滩路，其实不是考验四驱，而是考验轮胎。太尖了。表示担心。

二蛋又是冲上去的

第一个小坡。各种帖子中都没有介绍过的，估计不是很难。四个车分批上坡。

不过姿态各异，其中有两个交叉轴。

从新分组

从新分组

自然摆拍造型

这二位已经穿上了美特斯邦威（不走寻常路）非要走一条怎么也不像车能走的路，95和q7太大了，没有他们能走的路

两个7座选择了走下道，过冰过雪

反而下面的景色很不错，此处就是多个帖子中趟水的那条小溪。

此路标准四驱模式，没有任何感觉，有可能是开的慢。

再次汇合，这就能看出来。

景色好，喜欢的拿走做桌面吧

无压力路段，不过车开始脏了

第一个真正意义的坡。

由于二蛋没有锁止功能，只能冲。第一次失败。倒车有点侧滑，需要个200斤的重量来配重下。

二次冲坡成功，就是冲猛了、

土太松，95虽然上来了，但是也出现了打滑，姿态有点猛。

这玩意感觉是怠速上来了。不愧是牧马人、

q7比较稳健。实话实说，上的虽然慢。但是限滑功能介入的比95快

稍作休息后，有一个看着平坦但是坡度不小的长坡，大家都耍了耍。并且总结了些经验。毕竟都是第一次越野。也是第一次来这种地方。

下面的小山头才是真正的第一个沟，U型沟。

远景看看这个U型沟有人作为比例尺可以看出效果

每车三张图，位置固定，自己看。

每车三张图，位置固定，自己看。

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每车三张图，位置固定，自己看。

每车三张图，位置固定，自己看。

每车三张图，位置固定，自己看。

陈震说，如果U型沟过不去，就不要在尝试后面了。

95下坡依靠360

不过上坡确实第一次没有上去。最后总结经验是，限滑功能介入慢，需要多踩一会。对于我们来说路线都是一样的。没有特意寻找上坡路线、

之前看到的都是护板啊反光镜啊段了的拖车绳子啊。保险杠还真是第一次看到。不知道是谁的、

康恒沟，越野达人的一句话，就定了这个名字，个人感觉康恒沟很费劲，沟窄。雨雪后，泥泞，旁边虽然不是悬崖，但滑到沟里，也无法救援。因为拖车吊车完全进不来。

车内的倾斜度确实有些角度了。车身经常是倾斜30度以上。

过康恒弯的时候，想95这么大的车身必须要有人给看着，这里适合短轴短车身的越野车

这里本不是路，都是越野爱好者开出来的，拖拉机这里表示不服

这时候的牧马人已经稍微熟练了，记得这个树林夏天是水。本想另辟蹊径，结果大半个轱辘都进去了。还是老实倒了回来。

通过此沟，要经过无数个交叉轴。

走的车越多，路越烂、记得想当年夏利2000都过来了。现在就未必喽~

这又是谁的

二蛋太猛又陷了

没有越野胎，掉进这种泥地确实危险。想要脱困就只能依靠人，很多人、由于人都在推车和负重，此处没有照片、

360确实有用特别是侧方位和前方位

剩下的就是期中考试，英雄坡了。翻阅了一下资料，以前的好汉坡还是树林的时候，大家到了这里基本就已经集结完毕了。此坡现场看着要比照片费劲多了。为了谨慎，还是要步行选好路线。坡上倒车和掉头都是非常危险的。

风景秀丽，爬完之后，我都想戒烟了。、

从北京的副值海拔。到这里确实应该缺氧。

英雄坡全景

看似简单的坡其实分为两层。

并且土软，还有很多大小碎石。

并且土软，还有很多大小碎石。

这时变成了牧马人打样，二蛋没有限滑，一口气要上不去，就费劲了。

此时轮胎上已经看不见胎纹了，全是泥

上坡过程其实没有那么惊险只不过看不见路而已，95上坡很轻松。后期附上视频

上面的感觉确实不一样。不过这里要吐槽一句，犹豫角度过大，95的油表瞬间显示没油了。下了一跳以为油箱漏了。观察半天。猜测可能是油浮子卡在哪里了。希望厂家后期研究下。

继续挺近好汉坡

风景更好了、

牧马人从这里滑下来差点掉到山下，后来后才看了相关介绍，此处很危险

这里原来没有坡，全是树。旁边栈道的积雪让我们有种不好的预感

集结拍照毕竟都是第一次来

人工探路，半米厚的积雪还有人为的雪墙，估计是故意不让通过，

只能远远的看去此时好尴尬，过了好汉坡可以从承德回去，现在没有路了只能在天黑之前原路返回。

要天黑前出沟，都说上山容易下山难，这绝对没错，由于都是下坡，车辆快了就托底

出了沟，轮胎补齐。进沟的时候放了气。这种行为保住了我四条轮胎。而q7在第二天的检查中心都滴血了

车开到100以上，全车都抖。还以为是什么开坏了。下车一看轮毂内已经被胶泥填满了。几个减速带，才解决了问题。

补油后才看到油浮子起来。虽然问题不大，大家也未必经常这种角度开车。但这绝对是个问题

腿疼屁股疼煎饼治百病

当日回到家中已经凌晨。第二天一早首保。正好看看95在越野后底盘的保护是否到位。

特意没有洗车。

护板从前到后，维修师傅表示，这个车做保养要拆一堆护板。

前唇有些许剐蹭，不爬地上看不见，眼不见可以心不烦。表示不心疼

此处洗车一定要多冲洗

95用的是5w-40的油。标号找准了，置于用什么油无所谓，看个人经济实力吧。

乌龙出来了，原来全程没有带备胎。真tm惊险。此处省略骂天骂地的100字。

越野后一定要把护板内处理干净

胶泥已经变成了大土块，很坚硬

油底壳的外部，是铁板保护其他位置为塑料。这点值得赞一下。

油底壳保护的非常好

排气管保护的也非常好

下护板的剐蹭再所难免，毕竟咱们没有换越野胎也没有提高车身

护板三件套

护板内非常干净

q7的护板也都烂了

新轮胎才换了不到30个小时，车主表示心疼。但是发誓换了轮胎还要去。去完成好汉坡的使命。

顺便说下车载220v真有很有用

闲话说起来，豪车配好表。朋友圈都喜欢晒。车好牌子好，做工好傻壁虎的四驱也好，但是老百姓开不起啊。

jeep有个性表不贵但车不是每个人都玩得起。越野能力强，高速和城区，有轿车感觉。舒适度适中。空间小，费油

表比车贵。这才是越野人。高速120迈车内噪音180分贝。太费油。辛苦的河北开过来的兄弟。全车漏风。制作工艺停留在上个世纪。北汽有限就不能花点钱，把他变成中国的牧马人吗？

那开长安的人呢？每天带一块。够不够？

此车的5000多公里，其中有将近2000公里的路程是我来跑的。其中有北京的早晚高峰，周末拥堵的四环，还有高速以及老掌沟的越野。对于一个并不想买95的人来说（北京老小区没有停车位车大进不了院子），这个车确实是我开过最好的长安车。因为每个人的感受不一样，也不和别的车去做对比。那些都没有意义。总体来说，虽然它没有的cooper s 动力好，没有二手q7有面子，也当然没有牧马人那么帅气硬朗。但是总觉的这个车开起来没毛病，找不到特别的优点也找不到特别的缺点。电子配置不用就没有需求，用习惯了确实很方便。二十万的落地对于国人来说不算低。选择中国制造的我们，也应当得到厂家的重视。我们不和德系比品牌，我们不和日系比配置，我们就和我们自己比。再此再次呼吁，请长安厂家28日，释放出良心价。不要辜负国人对中国制造那一份信心。