昨天去长江路高架到底的井岗那边去看了七座的热门车，先讲各个车的感受，再横向比较一下，只是个人感受，开的车不多，驾龄也不是很长，请各位不要取笑，如果和看客的观点有冲突的地方请指正。先去看了途昂，全程无销售，还好我知道车子怎么开门，后备箱怎么打开，怎么进入第三排，觉得外观设计还不错，感觉好大，中控大众风，静态体验无明显短板，七座状态下后排还可以放大的旅行箱，可惜第三排的空间没有得到提升，可能为了提升七座下的装载能力吧，前两排乘坐感受不错，无违和感，第三排没感觉出大型SUV的轴距优势，座椅偏硬，不能试驾，需加装三万装潢（贴膜，脚垫及固定踏板），上市后长江路高架到底的那家上汽大众店已提三辆车（分别是两辆2.0t和一辆2.5t），临走时问的销售，顺便看了下途观l，看到后排座椅秒走，接着看了心仪已久的CS95，外观确实一般，不过觉得还行，灰色很好看，棕色无爱，空间正常，座椅柔软度不错，中控一般，符合预期，但是前排头枕顶头，无论何种坐姿都不舒服，和朋友都有这种感觉，想要高的乘坐姿态，除非你个子高，我的身高175，属于上下差不多的，也可以说是腿短，我觉得SUV就要有那种高高在上的那种感觉，调到头离顶一拳距离，右边腿有点被中控挡住的感觉，踩加速踏板时明显，方向盘感觉低了，所以你只能调节成轿车的坐姿，窝在里面，这样就有点开蒙迪欧的感觉，视野一般，新手可能会比较慌，因为完全不知道车头在哪，但是驾龄长就不是问题，我觉得全景影像还不错，而且对女生和新手实用，第二排座椅包裹性不如前排，座椅填充度没区别，头枕有点靠后，对头部支撑不足，刹车情况下头部没有保障，二排和三排座椅的调节角度还挺大的，中间坐人不舒服，中间舒适性最好的是gs8，其次是途昂，最后是CS95，而且这里有个问题很多人没有发现，当满足第三排的空间情况下，第二排中间的乘坐前后空间很局促，中控以及第二排出风口向后突出太多，所以综合考虑觉得坐六个人可能更好，第三排比途昂稍好，不如gs8，不是指柔软度，而是空间，gs8的空间最好，后排不憋屈，如果坐女的，身高160，体重100左右的话可以坐三个人，也就是说至少两个一般身材女生坐的会很宽敞，腿部的支撑和CS95差不多，感觉三排体验最差的就是途昂了，七排下后备箱只能堆些零散的东西，尤其是座椅靠后的情况下，试驾了两驱版本的车，没有踏板，试驾的gs8也没踏板，可能腿真有点短，下车时感觉够不到，要往下跳的感觉，有个踏板不知道会不会好点，中控感觉还好，当然gs8最好，前段时间还试驾了锐界，2.7运豪，这个车不适合七座，只适合五座，第三排要是坐人的话后面两排都不舒服，太挤，而且有同样的问题，二排中间太挤，只能六个，七座下后备箱还不如gs8和CS95，所以我觉得锐界不具有可比性，可惜没时间看汉兰达，不过配置及性价比让我很无爱，尤其是脚刹，简直让我不能爱一点点，之前开过老款艾力绅和gl8，脚刹很烦，老忘记还有这个东西，听到滴滴声还以为是忘记记安全带了，最后发现没有松脚刹，不过也许适应就好了，我还是喜欢电子刹车，感觉很实用，通过这几年开车我觉得好的座椅，发动机及整车静音，刹车，后视镜，最重要，还有就是电子刹车，很人性化，深踩就刹，点油门就走，不会影响驾驶乐趣，比如倒车影像和倒车雷达也很关键，不是说看着倒车，而是安全，我倒车更喜欢看倒视镜，比如两边的并车影像，更安全，远光灯亮不亮如果不去农村也无所谓，但是要是家在农村一定要亮，关乎安全，什么自动泊车和车道偏离可有可无，我更喜欢一些纯粹一点的驾驶感受，但是有时候车不是你一个人开的，所以要顾及更多的东西，好开、省心、舒适、音响也就重要了，如果有女司机，平常不怎么开车，老婆喜欢上车就听音乐，建议高配吧，至少次顶配，一点个人感受，正好说到这里，有点跑题了。试驾车都是两驱，无论8还是95，我觉得不能拿锐界来比，因为是六缸的机头，但是六缸机头真的很爽，不差钱就上，还是那句话，当大五座开开，锐界的座椅包裹性还好，但是腿部支撑有点差，椅子有点短了，隔音很好，一百左右感觉很安静，风躁和路躁完美，悬架很棒，底盘很棒，路感清晰但是不会传递到膝盖以上，座椅稍硬，包裹性不错，长途不累，就像宝马一样，越远越快越有对比度，一如既往的美式车，就是座椅短了点，五座很棒，七座不行，短途都不行，像农村改装过的那种乡村公交车，但是动态部分我以锐界为标杆来评测吧，如果又试驾汉兰达的机会我再比较。首先说95，驾驶座尽量靠后一点，因为右边腿部容易挡住，8也会有点，而且那块很硬，搁着腿疼，锐界没有，头枕不舒服，不知道后期会不会改动，要么自己去汽配城改一下，做个航空头枕并且调整下角度，其实只要往后靠三度左右我就觉得可以了，城市里短途不觉得，上了高速脖子一定会断的，首先说档杆，分不清挂到哪个档位，得适应，手动模式不是向自己倾斜，而是向外倾斜，不人性化，觉得总是要够着，有点远，可能还是手短，其实我臂展还不错，中等偏上，和我差不多身高的一般很少有人比我长，不爽，然后起步上路，感觉还不错，底盘功力和锐界相当，很惊讶，非常不错，马力也不错，我觉得低扭稍差，比锐界少个两百转的功率吧，有点蒙迪欧2.0t低功的味道，所以还是有差距的，但是真的在缩小，整体日常驾驶没有问题，座椅包裹性不错，静音性超出预期，接近锐界，其实差不多，我对静音很挑，不喜欢吵，我最快开到一百，很短，加速不错，符合预期，深踩有推背，转速上到四千，发动机声音明显，很好听，真的很好听，如果缓慢提速，转速三千左右，基本忽略发动机的声音，一百左右的平稳驾驶的感受很好，少许风躁和路躁，很稳，有路感，膝盖以下，后排朋友感受不错，就是急加速时头部支撑差，座椅包裹性一般，但是匀速时没感觉，不觉得有路面不平，水泥路面，有起伏，试了一下减速带，很整的就过去了，没有多余的响声和摇晃，没有多余的回弹和异响，过弯比锐界差点，但都差，车长了也高了，后排有人最好四十以内过十字路口，要不然后排会晕，好吧，好的地方挺多，再说不好的，刹车，太软，得深踩才能觉得有安全感，新手可能就追尾了，一定要深踩，刹车没线性，不适合城市跟车，没有安全感，不符合预期，我都站起来踩了，害怕撞到了，我平常开车对刹车的距离感很好，再晕车的人坐我的车都觉得很舒服，起步均匀，一把方向并到超车，没有多余摇晃，刹车线性，临到终点收一下再深踩，很线性的驾驶，有时候想哪天要是失业了就去帮土豪朋友开车挣点生活费，因为他们都觉得我开车靠谱，所以这个刹车的调教不好，因此，这里对95可以做个总结，整体驾乘感受超过预期，但是对人的感受太忽视，建议调整前排和第二排的头枕角度，调不来就看日系和德系，再有就是刹车，调不来就看德系。好了，感觉太长，可能写的有点乱，第一次写这个东西，只是想尽量细致真实，有见微的感觉。再开是8了，中控不错，阻尼不错，没有违和感，座椅与方向盘的调整度比95好，头枕及座椅舒适，但是包裹性差点，主要是前排，销售说强调低扭，主要是八十以内的动力，八十以后差点，和95不同，然后我问一百左右的转速多少，两千四左右，然后我问那一百二呢，销售说要到两千七八，高速不省油，和城市路况油耗相差不多，不过无所谓，我一年高速也走不了几次，长假少，所以都是周边游顶多驾车两小时，包括出城的时间，有小孩子的都知道，出去玩一天的话，中午在外面吃饭，路上真不能耗费太多时间，所以这点油耗无所谓，高架比高速多，实话实说。出门后感觉低扭动力和95一致，都是低功版的蒙迪欧水准，但缓慢提速调教来看和95一致，但是路躁偏大，说明底盘隔音一般，小的振动滤过太差，有明显的颠簸感，不如95好，全是细碎的颠簸，过减速带的感觉不好，底盘不整，打破我对传祺一贯的底盘调教的印象，急加速风躁明显，比风躁明显的是稍显尖锐的发动机噪音，我回头问朋友她觉得怎样，回了我一句有点颠，我问和95比呢，颠不少，同等的试驾路况，我说噪音呢，差不多，这就是说发动机舱的整体降噪不好，得做隔音处理，但是噪音偏低偏尖，不好听，整体底盘不整，过减速带明显，对小的振动过滤不好，感觉颠了，你要知道，城市道路很多都是这样的路，看着平，其实不平整，这就是中国城市水泥路的实情，加速一般，感觉没有95提速快，我观察发现95通过提升转速，经常四千转，而8确实三千过一点，所以无可比性，发动机调教不同而已，整体来说发动机没有想象的差距，但是行驶质感我觉得95要好于8，开的时候觉得8的座椅包裹性不好，也有可能是更颠导致的，因此也不能完全对等的比较，但是静态部分8的椅子感觉比95舒服，我试了下座椅通风，不明显，不过有比没有强，都是两驱，所以底盘，加速，驾驶感受可以横向对比，8的刹车好于95不少，过弯的能力都差不多，8和95的音响没试，我不关心这个，对不起各位了，总体来说，如果95重新做模改一下前排和后排头枕角度，重新调教一下刹车，如果两车耐用度或者故障率一致的话，我优先考虑CS95，还是那句话，车是用来开的，是用来坐的，95人机工程学应该更加强一些，试驾感受就这么多，顺便说下，长安的接待车开的太差，我第一次摸车的都比他熟一点，应该加强一下，不过喜欢95的人应该男性中年人多一些，而且是驾龄更长一些的人多些，95更受外貌协会支持，我朋友在没试驾前都想直接把展厅的黑色四驱次顶配gs8开走了，大爱大灯和中控，谢谢各位观看。