鹭鹏汽车学堂（十六）
最近车友会里好多还没有买车的朋友老是在问相同的问题，就是飞度致炫比那个更好，十万以下落地都有什么选择啊，都有什么优缺点等等，所以鉴于大家很多人对各方面了解的还不是太多就在鹭鹏学堂第一期15节课程里单独增加了这一节，也是第一期最后收官作了，只代表个人观点，参考数据全部网上可以查到，不夹杂任何个人因素。
本人选车经过提车作业里已经说过了，这里不赘述了，不过还是强调一点，一切以预算为基础，然后才有说服力，并非不考虑三厢车，因为本人一米八，进了威驰的后排没法坐直，顶头，同级其他也好不了太多，所以就只比较两厢车了。喜欢三厢的朋友可以绕道哈。

飞度：本田在机械方面的造诣不言而喻，最近几年新技术更迭迟滞，导致一代中型车代表雅阁也在一点点失去原有的疆土，于是乎本田推出了地球梦，小飞度也是仅次于日本美国后享受到了地球梦的最新科技，就连现在的台湾还是老的动力总成。
空间：同级两厢车最大，无论后排腿部，头部，储物，都算得上标杆，高配魔术座椅更是让很多车友垂涎三尺。本田的MM理念发挥到极致，新飞很好的继承了老飞的优点。
油耗：得益于缸内直喷加无级变速CVT的完美组合，油耗同级别最低，没有之一。
发动机：地球梦的核心就是在原有自然吸气的基础上换装了缸内直喷，大大提高燃油经济性以及发动机的动力，131匹马力，秒杀目前市面上所有1.8以下自吸发动机，除了那台变态的速翼特（136匹），不过他的价格已经能买两台飞度了。
变速箱：采用最新地球梦CVT变速箱，是本田自己研发的产品，目前仅适配自己品牌车型，模拟7速，平顺性，动力性，油耗都得到较完美的体现。可能是一代飞度CVT打滑等故障给了本田教训，因为一代的CVT是外采购的，而现在的CVT是自己研发的，最大区别就是跟自己车匹配。就等于苹果手机之所以比安卓流畅，因为他的系统软件只给自己使用，所以调教适配的最好，也就自然最流畅了。
其他：安全性也不差，美国25%正面撞击测试成绩很高，虽然国内不一定一样，但是结构没变，具有参考价值，另外拆车坊也是全方位拆解了该车，而且综合得分也是同级最高。
另外：被传的神乎其神的熄火事件个人表示怀疑，我们车友会以及其他当地车友群很少碰到有熄火的车主，我们不排除个别车主确实存在，但是目前看来面积似乎没有网上炒作的那么大。可能很多人看到去年日本本土针对熄火进行召回，而中国却无动于衷，心里不安，可以理解，作为车主也希望得到公平的对待，但是4s答复是国内车子没有问题，而且就算是以前的车子存在缺陷，那么现在生产的车子不可能还按照以前有缺陷的生产吧，那不是明知故犯，作死的节奏么？何况雅阁、缤致、奥德赛都已经地球梦了，后面还要跟上的风范、杰德、CRV、凌派等，如果真的那么大问题，本田还敢这么大面积推广么？所以个人认为对于想买车的车主应该不用担心，就算担心也应该是召回事件之前的车主。

致炫：本是同根生，相煎何太急。同样是鬼子的小型车，同样是空间超大，同样是省油经济，同样的定价区间，怎么选，怎么看。
空间：两者半斤八两，都是同级别里让人羡慕的空间，甚至超越很多紧凑型，比如福克斯、世嘉等，飞度后排膝部稍好，致炫地板全平，致炫三厢兄弟威驰后排一米八顶头。
油耗：市内差不多，综合飞度稍低。
发动机：飞度更强，本田不亏是做发动机的好手，1.5排量上了缸内直喷，直接干倒所有1.8以下自然吸气，确实动力强劲。
变速箱：飞度更好，CVT变速箱其实是小型车的绝配，车身轻，CVT刚好能发挥自己的优点，油耗控制很低，加速很平顺，反观致炫，虽然装配了目前地球上最顺畅的4AT，但是毕竟娘胎里出来只有4个档位，所以油耗就比不过人家了，飞度高速120码转速不过2200。本来自动挡加速好于CVT的特点在致炫身上已经体验不到了，因为变速箱加速性好那一点点优势已经在飞度强大的地球梦下面被碾压了，全然不觉得加速好，反倒觉得动力有点肉。
其他：辆车难得的都有后防撞钢梁，算是比较厚道，虽然不算厚，但是最起码还是有的。

嘉年华：美国小型车代表，可惜被长安的做工给害了，可惜没有后防撞梁。
空间：同级别最吃亏的就是他，个头差不多空间差别太大，后排做人受罪，可能本来就是为了一个女人接孩子设计的。
油耗：美国车费油是出名的，人家汽油便宜，现在还一样。
发动机：普通版的1.5比不过飞度，因为不带缸内直喷，1.0T价格超出比较范围，更有1.6T ST车型更是牛掰，可惜价位太高。
变速箱：6档双离合，提速好过飞度的CVT，可惜漏油等小毛病不断。
其他：运动性能较好，但是好像不太符合他的定位。

POLO:神车卖的就是品牌，你要是不懂车就跟街上人买，也可以，比较保值，没什么大问题，小问题不少。
空间：跟嘉年华一样的德性，够用。
发动机：有年头的EA111，现在的EA211，有提升，但是差别不大，功率扭矩不如飞度。
变速箱：6AT稳定性高，换挡顺畅，没什么亮点，但是起码是6个档，比那些4AT强多了。
其他：高速稳定性更好，更安定一些，可惜现在大众低端车全部没有后防撞梁，打开杠皮，里面只是泡沫了。

几项实际数据拉出来大概做个排序大家更明白了，这些数据都是官方公布的，油耗也是参考网友的。选择车型都是自动挡最低配，飞度14款1.5L LX CVT舒适型、致炫15款1.5E自动魅动版、嘉年华13款1.5L自动时尚型、POLO 14 款1.4L自动舒适版。
价格：飞度《致炫《嘉年华《POLO
空间：飞度》致炫》POLO》嘉年华
油耗：飞度《致炫《嘉年华《POLO
发动机：飞度》嘉年华》致炫》POLO
变速箱：飞度》嘉年华》POLO》致炫
整备质量：嘉年华1115》POLO 1110》飞度1078》致炫1055
综上，没有完美的车子，只有更合适的座驾，看你看中哪一方面了，个人觉得这个价位级别的就以上几个方面考虑的比较多，当然如果您打算用不到十万块买一辆压弯神器整天去劈弯玩操控，劝你还是算了，提高预算买昂科塞拉、福克斯，或者再往上买高尔夫、308s，再往上还可以选择GTI，斯巴鲁STI。非要再十万内选可能嘉年华相对操控更好点。如果整天跑高速可能德国车底相对更稳定点。但是基于城市代步综合比下来，飞度显然性价比更高些，当然对于实在是不太想买日本车的车友，也可以考虑其他两个品牌，或者多掏万把块上昕动更好，毕竟空间比polo大很多。
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