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新年新气象，东风本田CR-V

临近新年，尤其是接近除夕，大家基本都开始提着大包小包的行李或年货开始回家了。

展厅里布置的自然也是以红色为主基调的过年氛围。

表哥喜滋滋的从美女手中接过一个“黑匣子”？

瞧他乐的，原来递给他的是车钥匙。

不错，这就是文章开头提到的，东风本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱至臻版 7座车型。

随着响应国家的二胎三胎政策的人群越来越多，我们发现一个事实，那就是传统5座的轿车或是SUV已经难以满足家庭使用了。随之而来的则是7座的MPV、SUV受人追捧和青睐。

这表情，看来他对自己提的新车很满意哟！

过年回家，未婚的青年男女会被亲戚们询问另一半的情况，催婚的比比皆是；已婚的又被会亲戚们问现在工作怎么样、孩子怎么样、给老人送的礼品如何。

这不，懂礼数的表哥，开着新提的东风本田CR-V来到江南环球港，准备逛超市，忙碌了一年，给媳妇儿、孩子挑选礼物，自然也要给家中的老人准备一些年货。

10点才开门的商场和超市，在9点50分迎来了高峰进场期，好不容易寻觅到一个车位，依靠清晰的360度全景影像毫无压力的停车入库。

走咯，购买年货去，看看CR-V能不能装，看看表哥的心意到底有多少！

过年“红”，加上挂满的红灯笼，年的气味就更浓了。

张灯结彩中国红，表哥带着家人逛起来。

孩子今年9月份要上幼儿园了，依然喜欢抓娃娃机。

可惜表哥不给力，抓不到娃娃，可怜了我的小侄子只能看着旁边的大神抓娃娃了。

江南环球港模仿水上威尼斯风格，还挂起了China Town招牌，爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏，新的一年，希望家人们以及广大网友们有更大的进步与收获！

收获满满，自然就可以任性购物，看到喜欢的买买买就是了。

男孩子喜欢车好像是一件全世界都统一的事情，99元三辆车车，既然咱今年提了东风本田CR-V，给孩子也来几辆小车玩玩。

还有这个酷似“布加迪”的遥控赛车，问问孩子喜不喜欢。

精挑细选，给家人们的都是满满的心意和爱意。

吃的、喝的、用的、玩的，满满一车，接下来就是考验CR-V的时候了。

表哥又来“现”了！“现”的是自己的爱车带脚踢感应式尾门功能。

明明可以先掏出钥匙解锁开启后备箱的，非要来这么一脚，高级啊。

瞧，连他儿子都学会了怎么脚踢开启电动尾门了，666！

小家伙身手敏捷，脚踢感应成功后一个后撤步，尾门顺利开启！

原本7座的姿态，在表哥的操作下，7座变5座。

空间灵活多变也是7座版本CR-V的特点之一，需要带家人的时候，可以恢复7座，需要放行李和年货的时候，秒变5座！

欢聚一堂，CR-V承载幸福一家人

大家猜猜表哥这是在干吗？

一键式放倒第二排座椅，2秒轻松搞定。

记得操作两个位置，你也可以2秒放倒第二排，让家人轻松进出第三排！

1）第二排座椅头枕旁这里。

2）第二排座椅坐垫侧下。

就像上面表哥那样，两手同时操作，不需要过多用力，就可以移动+放倒第二排。

留出的位置足够成年人或孩子自由进出第三排了。

两个小家伙选择了第三排座椅，拿着新玩具车给姐姐表演一段。

表哥一家人，带着哥哥嫂嫂一家人，回家过年咯！出发之前大家一起拍张合照，够喜庆不？

7座CR-V让我们一辆车就可以顺利出行。

动力方面，全新一代CR-V燃油版车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型。

表哥的这辆7座车型为两驱车型，四驱车型仅提供5座。

低速行驶时，全新一代CR-V的动力输出很平顺，也比较安静，CVT变速箱天生的特性使得其在中低速阶段能有很从容自然的动力体验，这种特性倒是很适合在城市拥堵路段上走走停停的时候行驶，很轻松控制车速跟车。

很多人可能会觉得240TURBO（1.5T）的动力会不够用，尤其是7座车型，认为这是小马拉大车。其实不然，在中低速阶段，CR-V的表现虽然平淡，但是你只要舍得踩油门踏板的话，那给到你的回馈是充足的，城市道路加速超车都不在话下。

平顺性依旧是CR-V的一大优势，在日常驾驶时CVT变速箱把动力梳理的十分线性，油门踏板脚感出色，可以根据油门开度很精准的控制这台车的加速表现，这点本田做的一直都很好。

CR-V依旧是那种轻松好开的车型，转向手感很好，车头反应较快；另外，CR-V的主被动安全配置全面，拥有全球首发的Honda SENSING 360，包括ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统、FCW预碰撞警示系统、BSI盲点监测系统、MVCS 360°全景影像系统等等，带来安全超感。

全新一代CR-V的底盘表现也是比较熟悉的“本田味”，直线行驶时遇到凹凸不平的路段平稳性不错，但又不会让你感觉到颠簸，而是比较好的过滤掉一些细碎的振动。

过弯时，底盘表现也是可圈可点，变线和转向都比较灵活，弯道中的侧倾也被控制在比较小的范围，可以说，全新一代CR-V的底盘和操控都没有令人失望。

回家过年，见识全新一代CR-V

对比同事的前两代CR-V，这一代的全新一代CR-V，可以说是越改越好看，甚至于颜值天花板都不为过。

再加上全液晶仪表盘、HUD以及流媒体后视镜，内饰科技感拉满，让回家过年的小伙伴坐进车内都赞不绝口。

如果说有什么缺点的话，那可能就是这个颜色问题，白色的车漆需要加价2000元，这个不是地方性问题，而是全国统一，为了更高的颜值、更加的耐脏，这2000元花的也值了。

家门口到处都是过年的氛围，超大号的对联，我猜你们应该没见过吧。

去年9月底东风本田CR-V迎来了换代，作为20万级别中最火的SUV车型之一，上市之后它的关注度真的是非常的高，新车不仅仅在尺寸上有了全方面的提升，外观内饰部分也有了很大的改动，今天，趁着过年小歇，拍一段静态分享给大家。

全新一代CR-V在外观上与老款相比，可以说是发生了翻天覆地的变化。

前脸整个进气格栅面积明显变大了，两侧的前大灯也是一改以往臃肿的状态，变得更加细长、更加精神。

不难发现，现在的全新一代CR-V更加的年轻化了。

全新一代CR-V的大灯给人的感觉就像是从中网延伸出来，样式狭长，动感中带份沉稳。

本田的Logo标都变大了，而在下方则是一颗高清摄像头。

来到侧面，车身尺寸方面，全新一代CR-V可以说是“长大了”，其长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm。

另外四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm。

可以看到全新一代CR-V采用平直的线条处理，显得十分硬朗，也比较耐看，

个人也比较喜欢的一点——美规车上的黄色反光条，这样的设计也是让单调的翼子板有种画龙点睛的感觉。

7座至臻版的全新一代CR-V，配备了米其林浩悦3ST的轮胎，规格为235/60 R18，十辐式的铝合金轮毂看起来也非常的年轻运动。

前门配备了无钥匙进入功能，省去了找和掏钥匙的烦恼。

带盲区监测功能的外后视镜，镜面尺寸也是比较大的，方便我们观察后方情况。

而右侧的后视镜相比较左侧而言，还多了一个摄像头，用于转向辅助。

全新一代CR-V的尾部造型，我仔细看了下网上的图库，发现除了这个7座版本的至臻版以外，其他尾部都是延续了老款的L型样式。而我们这款7座的，却是贯穿式尾灯设计，两侧从D柱往下延伸，非常具有辨识度。

另外，全新一代CR-V下方排气并未采用隐藏式布局，而是双边共两出的设计。

右侧为车辆型号标识以及240TURBO字样。

贯穿式的尾灯，本田Logo两侧的黑色面板与车身颜色形成差异化。

7座版本的CR-V，让空间变得更加灵活多变，可以说是“进可攻退可守”，5座7座随心而变。

甚至是这样的“6座”都可以。

收起头枕（往下压），右侧“肩带”一拉，可以快速放倒座椅。

第三排也给配了杯架在一侧，方便使用。

而在第二排座椅背后边缘，则是有这样一副《使用说明》图，看懂了操作，让CR-V变化起来。

感应脚踢电动尾门，方便实用，谁用谁知道。

进入车内，可以发现全新一代CR-V的内饰设计与老款完全不同了，直接“换装”跟思域同款的内饰，还是熟悉的蜂窝状贯穿的空调出风口，悬浮式的屏幕和多功能三辐式方向盘。中控台用料上则是采用了高亮的银色饰条搭配搪塑软性材料，看起来简洁明快。

CR-V中控屏尺寸为10.1英寸，清晰度较好，操作起来也比较流畅，屏幕左侧配有旋钮以及按键，增加了操作的便利性，内部是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，但内部功能相对来说比较基础，配有导航、在线电台/音乐等功能，支持百度CarLife互联，未来如果能加入CarPlay就更好了（尤其是对广大的苹果手机用户）。

搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统注重实用性为主，常用的听歌，导航和OTA升级都支持，但是在屏幕尺寸，娱乐功能和App兼容性上还是有待提升的。

方向盘功能可谓十分齐全，大小也适中，皮质手感、握感不错。

左侧对应控制多媒体、语音等。

右侧控制驾驶辅助系统。

跟思域同款的蜂窝状空调出风口，下方则是自动空调按键，最边缘两侧是前排座椅加热。

春节到，马上就是元宵佳节，那么离春天还远吗？话虽如此，座椅加热还是该用起来。

中控台下方的储物格还有无线充电功能，当绿色指示灯亮起时，代表其正常使用，手机平放其上即可。

需要注意的是，有些女性用户喜欢大的、厚的手机壳，这样的情况下是无法正常使用无线充电的。

而在无线充电板上方，CR-V还配备了USB，TYPE-C以及12V点烟器接口，满足车主日常的多样化使用。

全液晶仪表，显示内容比较丰富和详细，不管是驾驶数据也好，还是辅助驾驶系统也好，基本上都可以在这块仪表盘上看到对应的信息。

甚至包括抬头显示（HUD）都可以在仪表盘上进行设置。

其实，仪表盘可以做的小一些，大部分时间都是通过HUD来传达基本信息，省去低头看仪表盘了。

另外，不得不提一下CR-V的流媒体后视镜，过年期间碰上下雨或是夜间行驶，这流媒体后视镜发挥了巨大的作用，有些车子的流媒体后视镜会在大雾天，灰尘、下雨天的时候视线受阻，而CR-V的这个完全没有这个问题，很棒。

车顶眼镜盒，储物空间设置的也是比较巧妙和合理。

可开启式全景天窗，让冬日的暖阳撒入车内，这个寒冬不再冷。

平时不带家人或亲戚的时候，第二排座椅可以放到最后，这时候车内空间还是非常大的。

而在小细节上，不知道是不是因为需要方便第三排乘客上下车的关系，后门打开角度几乎可以做到90度，惊呆了老铁。

这个春节，在CR-V的陪伴下，从最开始的“新朋友”到现在的“老伙伴”俨然它成为了我们生活中离不开的一位“家人”。

送走的是虎年，迎来的是兔年，

留下的是记忆，带来的是希望！

对于广大返乡过年的家人们来说，好开好用才是最实在的！

元宵节来了，返乡出游、走亲访友，一年中用车频率最高的时期差不多也就是这个时刻！

东风本田 CR-V，7座版让空间变得无限可能，舒服的座椅和充裕的乘坐空间让每一位至亲都能体验到VIP级的出行享受，灵活多变的大空间可以带足送给每位至亲的礼品，强劲动力让探亲、访友变得更加轻松！