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原帖由 俞公 于 2012-02-06 13:29 发表在 12 楼
丰田的4AT跟本田5AT的媲美，简直就是笑话，楼主没开过CRV吧，我开过很长时间的RAV4。RAV4的4AT耐用性非常高，但是说可以跟本田的5AT媲美，那就有点臆断了，RAV4的油耗比汉兰达还高，这是事实，顿挫感跟本田的5AT倒是差不多。本田的平行轴AT专利是不会让丰田用的，同样的5AT，丰田的还不如本田的好，看看雅阁跟凯美瑞的销量就知道，平行轴AT在耐用度和重量上都比丰田AT好不止一点点。RAV4的内饰做工实在是不敢恭维RAV4越野能力比CRV强，RAV4能开过的地方CRV也能过，但是CRV很可能因此跑偏，一般烂路开开是差不多的RAV4高速稳定性比CRV好，开CRV的别不服…
没开过CRV 不过 根据在山区高速上我与一台开着警灯的2.4CRV警车对抗200公里的表现来看 CRV高速劈弯的能力我觉得相当不错的 可以150过直角弯道 个人认为RAV4的悬挂不可能做到这样的抗侧倾能力 同样的急弯路段 一起跟着的O牌凯美瑞就不行 但是雷克萨斯350却没问题RAV4最大的问题是刹车钝 4AT 5AT 在120以内 其实油耗非常明显差异。
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RAV4的后座椅面实在是太短了，又那么平，做长途的话绝对难受。后排腿部空间是靠缩短后座椅面实现的，这一点和CRV没有得比啊。家中都有老人家，我可不忍心让老人家坐在看似宽敞的后座里屁股难受。
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原帖由 燃烧的CHINA心 于 2012-02-06 13:29 发表在 12 楼
丰田的4AT跟本田5AT的媲美，简直就是笑话，楼主没开过CRV吧，我开过很长时间的RAV4。RAV4的4AT耐用性非常高，但是说可以跟本田的5AT媲美，那就有点臆断了，RAV4的油耗比汉兰达还高，这是事实，顿挫感跟本田的5AT倒是差不多。本田的平行轴AT专利是不会让丰田用的，同样的5AT，丰田的还不如本田的好，看看雅阁跟凯美瑞的销量就知道，平行轴AT在耐用度和重量上都比丰田AT好不止一点点。RAV4的内饰做工实在是不敢恭维RAV4越野能力比CRV强，RAV4能开过的地方CRV也能过，但是CRV很可能因此跑偏，一般烂路开开是差不多的RAV4高速稳定性比CRV好，开CRV的别不服… -
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原帖由 Z_水墨 于 2012-02-07 13:24 发表在 21 楼
4AT就是4AT ，他就是来自塞伯坦星球，也落后了 ！
好凶恶
游客
