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       第一章  选择的理由

        解释一下***的名字，一年前还疯狂迷恋操控好的车，其实，是直到一年前还疯狂迷恋操控好的车，例如宝马1系，328，嘉年华ST，福克斯ST等等等。

        但，正如村上春树所说：“我一直以为人是慢慢变老的,其实不是,人是一瞬间变老的”。我也是这种感觉，明年四十不惑了，今年思想变化特别大，短短的一年件，对很多事情的发看和感触，与以前完全不一样，今年再也不喜欢任何加速、操控取胜的车，只是喜欢安全、可靠的车，加速、操控，变成了可有可无的选项。

        既然初心已改，居家过日子，那日系SUV成为必然选项。选日系SUV的原因有二，都是共性的：一是SUV安全性高，美国IIHS统计的现实中车祸死亡率，紧凑型SUV死亡率比大型车例如奔驰S级、宝马7系死亡率都要低；二是日系车可靠性高，欧美法韩不是对手。

        第二章  排除的对手

       考虑过的宝马1系，328，嘉年华ST，福克斯ST就不必说了，基于选车原则，这些完全排除，最后进行PK的是昂科威、CR-V和歌诗图。

        昂科威如果可靠性高点，完全是我的不二选择。美系车坚固、舒适，昂科威完全继承了。可是，看看昂科威论坛质量反馈区的帖子触目惊心，再结合我现在开的科鲁兹，也出过很多故障，美系故障率很高是不争的事实，只能忍痛割爱。

       歌诗图看起来比CR-V高一个档次，落后的仅仅是动力总成，如果CR-V约定日期到不了，我就肯定选歌诗图了，不过还好，CR-V如期而至。

       第三章  不惑的选择

       这一章是对上两章的总结，选择CR-V的原因就是：人老了，已到不惑，不再追求刺激，只想好好居家过日子，因此CR-V就是最好的选择，美国连续十几年销量第一的SUV，能错的了吗？

       还有一个重大原因，就是38号车评对我的重大影响。我一直是大众黑，天生的，买第二辆、第三辆车的时候，大众4S店从没进过，现在都不知道大众4S店在哪里。但是我当时只是觉得，大众价高、可靠性差，还没有上升到理论高度。例如当年吹嘘的T+D黄金组合，我第一次开1.4T速腾，感觉不是像媒体吹的那样啊，起步简直肉死，而且DSG也有顿挫啊！当时还没想到是德国鬼子加中国汉奸联合媒体忽悠国人，多亏38号车评从原理上分析了并以通俗易懂的语言进行了描述。

       记得开2.0T途观的时候，不给油肉的要死，一给油窜出去，而且低转速拖档，开过手动挡的都知道，就是应该在一档你却挂上三档的感觉，非常不舒服。当时我就想，这城市行车还不要死啊。

       哈哈哈哈，黑大众到此为止。总是我***写得再好，也不可能上汽车之家首页，就因为上面两段，但我不在乎，只想告诉大家，别信厂家和媒体，信车友的话才是王道。再解释一下题目。就是已经四十了，所以选择CR-V，而CR-V的优点就是可靠和安全（SUV都安全），而且驾驶轻松舒适，因此CR-V虽然不是最好的选择，但却是最不惑、最正确的选择。

       第四章  焦急的等车

       15年7月11日本地4S活动订车，优惠2万，赠行车记录仪、发动机护板、真皮座椅。尊贵版本来就是真皮，后来准备换三件套。结果发现尾翼、踏板都要打孔，算了，换成全车贴膜。但是4S贴膜你懂得，质次价高，又要了底盘装甲（估计也是小范围喷一层了事）。

        为什么定顶配？因为我觉得顶配比次顶配多了近光氙气、大灯清洗、电动后备箱、18寸轮毂、米其林轮胎，这些东西自己买可能值不了1万，但原厂的，贵1万绝对是物超所值。而且本田车系最高配前面玻璃都是憎水玻璃（这点厂家没有宣传），所以定了顶配。

        定车以后，发现自己是个急性子。而且看了大家发帖，才知道顶配到货慢。而且我定的又是非常少见的颜色赤霞红（因为试驾车就是赤霞红，老婆看重了，而这车主要她开，我还是科鲁兹，嘿嘿嘿），并且我还是非要国五标准，虽然本地按道理来说不发国五。因此我动摇了，合同写的是八月底到货，但我觉得可能性渺茫，又转向备胎歌诗图。

       这里赞扬一下本地东本4S张经理，对每一位客户、每一笔订单尽心尽力，专门与上级联系要货，终于在等待的第23天，到货。

       第五章  仓促的作业

       车到以后，周日急不可耐去提了，那天甚至都不能办理临牌。不过4S说周六周日交警网开一面，周一就必须去办理临牌了。看到车，国五、赤霞红，7月24日生产、27日出厂、8月1日到店、2日提车。快！一气呵成。

      虽然地处山东北部，但连续下了10天的雨，也是醉了，都快赶上南方梅雨季节了。（在南京上大学第一年，连续下了15天雨，内衣都干不了，长见识了）。好不容易今天下午放晴，出去随便拍几张照片，车也没洗，因为天气预报明天又要下雨。本来想拍大片，结果太匆匆，都是渣片，大家看看就好。

        这里郑重声明，所有照片就没有调色，就是让大家看看真实的颜色。而且95%的照片镜头是50，就是人眼视角，照片不变形、不夸张，照片即人眼所见。

        （一） 外形见仁见智

改款前脸精神帅气，非常不错。

前侧方看还行。

上面这一张正侧面是CR-V最难看的角度，我必须放上来，为潜在消费者提供参考，能接受吗？

18寸轮毂

米其林轮胎

（二）内饰简约朴实

平淡无奇，甚至说有点简陋。

这个角度看，科技感稍强。

科技感稍强。

档把

方向盘

档把

大灯清洗、后雷达、ESP开关、自动后备箱（要持续按1秒钟，否则不会打开），还有节能小绿叶。

自动启停开关

空调温度旋钮

自动空调开关

仿木纹饰条比银色饰条档次好了很多

空调控制区

琥珀色界面最漂亮

层次丰富的仪表盘，然而这并没有什么卵用。科技感爆弱了。

一个孔，里面有螺丝，可能是调节方向盘的。

蓝牙电话控制区。与iPhone配对后，长安说话按钮，可以呼出SIRI。

定速巡航控制区

仪表盘信息选择按键，AB油耗、行驶里程等。

琥珀色最好看。

后排出风口

扶手箱可前后伸缩



高配才有的遮物帘

驾驶室十向调节，副驾驶六项。其实腰托能调上下，成为十二项调节就好了。


   

非常有意义的盲区监测系统。大大提高安全性
             四、吐无力的槽点

        
门框不加装饰板，关门后驾驶室竟然可以看到车体金属（请看第一张图），满满的廉价感。

一键放倒就不能想个别的办法吗？难看的要死的拉绳。

后排座椅缝隙超大，老婆钥匙掉到里面去了，她没发现，不是我偶然发现了，她估计找不到。

仪表盘上这根控制杆，10年前国货经常用这种设置。完全可以不要这个，功能集合在按键上。


为什么CR-V看起来很高，但是离地间隙其实超低？看看上面两张图就明白了。和RAV4猪大肠一样，呵呵呵。

        五、平淡的驾驶

       开起来不激情，操控也没法和轿车比，就是比较轻松惬意，这不正是我现在这个年龄的追求吗？这一条，就足以让我选择CR-V。当然，CR-V驾驶感受最像轿车了，给人很强信心。途观虽然整体性比较好，但开起来就是晃荡，高速上没有什么信心的。这里我强调一下，出厂胎压非常高，都在3.2以上，颠地受不了。我现在放到前轮2.3，后轮2.5，其实原厂要求前后都是2.1，舒适多了。

       加速也就那样，地球梦不是神，节油是重点，加速并不怎么样。

       CVT变速箱感觉很不错，感觉不到什么顿挫，如果有顿挫，就是定速巡航中，解除巡航再恢复速度的时候，CR-V会大油门加速，到了规定速度变速箱升档，会感觉到顿挫。开小绿叶后，加速会慢点，顿挫小点。

       定速巡航很好用，我开过的车里，算是不错的，高速神器，如果配上自适应巡航就好了。

最后本人上镜。还有求认证的钥匙。