大修发动机05款2.4手动挡
帮忙干活的是专业学习过日系车维修，并有二十几年修车经验的二位师傅。拆的时候我不在场，所以没拍照片。图片顺序也就不讲究了，大家看个热闹吧。
安装活塞环，二道气环，一道（应该是三道并一道）油环，在冷车状态下每道都有将近一到二毫米间隙，一开始在想，油不会从间隙跑到燃烧室吗？后来才发现油环中间那道是波浪形的，间隙成90度装配这样就没有问隙了。
拆掉发动机后的发动机仓
凸轮轴，不知道是不是高温导致，会有如此之深的坑。
时规链条涨紧器
活塞，满满的积碳
活塞侧面，已磨损严重，换了一套新的。
变速箱和元宝梁
重复了，不知道怎么删
清洗过后的气门组
有一个缸的缸壁有点磨损，膛了一下，最好四个一起，这样的话配合新的活塞和活塞环性能才更加接近一致。
还好曲轴没有磨损。
发动机动力输出的一端，光滑面挨着离合器片，齿尖挨着启动马达。
这个好像是机油泵
发动机动力输出端
发动机另一端，中间的齿轮是带动凸轮轴和机油泵的
动力输出端安装完毕
上面四个孔是进汽油混合汽体的进汽口，左侧是油道和冷却液流道。
抹胶，一定要均匀，薄薄的一层即可。
后续再拍张安装清洗好的发动机仓
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
-
楼主找的专业人士啊，比四儿子强多了。
-
吉他侯 2017/01/11 07:41:08 发表在 主楼
帮忙干活的是专业学习过日系车维修，并有二十几年修车经验的二位师傅。拆的时候我不在场，所以没拍照片。图片顺序也就不讲究了，大家看个热闹吧。安装活塞环，二道气环，一道（应该是三道并一道）油环，在冷车状态下每道都有将近一到二毫米间隙，一开始在想，油不会从间隙跑到燃烧室吗？后来才发现油环中间那道是波浪形的，间隙成90度装配这样就没有问隙了。拆掉发动机后的发动机仓凸轮轴，不知道是不是高温导致，会有如此之深的坑。时规链条涨紧器活塞，满满的积碳活塞侧面，已磨损严重，换了一套新的。变速箱和元宝梁重复了，不知道怎么删清洗过后的气门组有一个缸的缸壁有点磨损，膛了一下，最好四个一起，这样的话配合新的活塞和活塞环性能...
问题出在哪要大修？这样动手朮能赶上以前七成就万幸了
游客
