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说起选车，心动往往就是一瞬间的事。
去年购置新车的时候，我曾将阿特兹的2.5L车型列为重点考虑对象。这台马自达优秀的机械素质对于挑剔的我来说有着极强的吸引力，再加上看得顺眼的造型设计，差一点就将它纳入囊中。可惜质感一般的车内氛围和老旧的多媒体系统让人提不起兴趣，让我遗憾地与它擦肩而过。
还好，马自达并没有固步自封。上个星期，我有幸对全新阿特兹进行了为期3天的体验，新车在相当多的方面都有了喜人的变化。相信大家已经从题目中看出了我对这款车的肯定，高调的设问更是不免让人闻到硝烟的味道。对症下药的阿特兹到底有多大的提升？是否果真有实力挑战豪华品牌？还请各位读者随我一起去寻找答案。
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说起新一代马自达产品，外观设计是不得不谈的话题。全新阿特兹延续了老款的“魂动”设计理念，丰富的车身曲面勾勒出优秀的光影效果，看上去充满活力。
全新阿特兹的车身尺寸相比老款车型并无区别，长*宽*高为4870×1840×1450，轴距2830，前后轮距1595/1585（以上参数单位均为mm），标准的中型车尺寸，轴距还有一定优势。
尽管只是中期改款车型，但全新阿特兹的外观设计还是给人带来眼前一亮的感觉。经过设计师用心雕琢，新车变得更加优雅和精致，引以为傲的动感也依旧保留了下来。如果说老款车型瞄准的是30岁以下的人群，那么新车则把这个区间扩大到35岁以下，受众更广泛了。
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熟悉阿特兹的朋友们知道，老款车型的内饰设计受到了许多潜在车主的诟病。简洁的造型和普通的质感让车厢氛围打了折扣，远配不上性感的外表。不过，马自达很快听取了市场的意见，借改款的契机推出了崭新的内饰设计。别的暂且不说，这态度和效率真心值得尊敬。
在普及型品牌的中型车当中，这台阿特兹的内饰无论在功能性还是高级感方面都达到了相当优秀的水平，与一些豪华品牌相比也不落下风。更难能可贵的是，马自达在如此短的时间内便针对市场需求作出了有效的调整，这才是最值得对手敬佩之处。
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马自达在主流普及型品牌中算是鹤立鸡群，在中型车纷纷转型豪华舒适的今天，依然坚持偏向于运动的设计。那么，阿特兹的空间到底够不够用？舒适性可否满足家庭使用？让我们从乘坐空间说起。为了优美的车身比例，阿特兹的轴距优势并没有体现出来。即便如此，这台车的后排乘坐空间依然算得上宽敞，浅色的车顶内衬也不会带来压抑感。毕竟是中型车，后排空间完全得体，乘客不会有什么抱怨。
储物空间方面，全新阿特兹相比老款有了不小的提升，几乎每处储物格或杯架都进行了优化，终于可以跟竞争对手们平起平坐了。
阿特兹的空间远没有达到奢侈的地步，但也绝不寒酸。纵向、横向还是垂直三个维度的乘坐空间都足够充裕，座椅舒适性也表现得非常均衡。经过设计师的努力，储物空间也比老款车型更加实用，许多细节考虑非常人性化，有些超出预期。 -
马自达旗下车型的优秀驾驶品质一向备受称道，全新阿特兹便是其中的代表。厂家宣称新款车型全面继承了老款的硬件配置，同时日常驾驶进行了优化，行驶舒适性有所提高。在与这台车相伴的3天时间中，我与几位朋友总计进行了500km的试驾体验，涵盖了城市、高速、山路多种路况，算是比较全面地了解了这款车。就让我们从硬件配置说起，看看新款车型的实力如何，改变又在哪里。
SKYACTIV（创驰蓝天）是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合，其中包括了内燃机、变速箱、车身、底盘等多方面的技术。这台阿特兹顶配车型搭载的是2.5L自然吸气发动机，配有缸内直喷、双可变气门正时技术，并采用凹顶活塞+米勒循环以及4-2-1形式的排气系统，压缩比高达13:1。这台发动机的最大功率为192马力（141千瓦），最大扭矩为252牛·米，数据上属于同排量中等偏上的水平。传动部分采用一台6速自动变速箱。为了提升效率，马自达改良了锁止离合器的设计，锁止范围达到了89%，让这台变速箱在绝大部分工况下有着非常直接的传动感受。
全新阿特兹的动力总成表现堪称优异。2.5L自然吸气发动机的动力说不上特别强劲，但是发力相当线性，绵密的加速过程非常容易调动驾驶者的参与感。尽管涡轮增压发动机已成为潮流，但马自达仍然坚守自吸阵营，强调这种更加有底蕴的输出特性。或许阿特兹的动力不如2.0T的对手们暴躁，但已算得上充沛，再加上善解人意的变速箱，在城市驾驶中就足以提供丰富的乐趣。马自达的i-stop自动启停系统有口皆碑，逻辑设定、响应速度都处于行业标杆水平，振动控制在四缸机中亦属优秀。等红灯时，驾驶员可以将车辆置于N挡并拉起手刹，发动机会保持熄火状态，既节油又轻松。当驾驶者需要继续前进时，只要挂入D挡或转动方向盘，发动机便会迅速启动，不会有任何拖沓。此时踩油门起步，电子手刹会自动解除，便利性值得表扬。如果阿特兹能像CX-4一样配备自动驻车功能就更好了。从动力，到底盘，再到转向，这台阿特兹表现出了极高的机械素质，将老款车型的传统优势完整保留了下来。针对曾经为人逅病的隔音降噪问题，新款车型对症下药，通过自身的努力追上了对手的步伐。如今的阿特兹，可以说拥有同级第一梯队的行驶品质，给人留下了深刻的印象。 -
谈到马自达，人们首先想到的是红色的车身与灵活的操控。运动和进取是这个品牌留给人们最为深刻的印象。然而通过几天的深入体验，全新阿特兹给我的感觉确并不仅仅是这样。这台车在舒适性与操控性之间取得了近乎完美的平衡，既有驾驶乐趣，也足够舒适。除此之外，焕然一新的内饰让人忍不住多看几眼，补足了最大的短板。就车辆本身的素质而言，内外兼顾的全新阿特兹已然拥有了傲视同级的资本，甚至在行驶品质方面具备与豪华品牌一较高下的实力。
毫不避讳地讲，面对这样一台魅力十足的汽车，只有“怦然心动”能够描绘我的心理状态。当然，想要成为市场的赢家，甚至于挑战BBA，马自达还有很长的路要走，渠道的拓展、口碑的树立、品控的升级都需要长时间的积累才能取得成绩。面对这样一个品牌，面对这样一款车，你爱了吗？
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第一张照片漂亮。
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为什么都是红的
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游客
