8月28日在安徽亚达一汽马自达4S店提的2017款全新阿特兹，2.5尊崇魂动红，到现在已经快一个月了，期间一直没有时间写提车作业，现在终于有时间，正好车子也开了500多公里，提车作业和用车感受也就一并提交作业了。

首先说下购车历程，家里原先13年购入了一台销量冠军哈弗H6运动版，刚上市第一天我爸就去定的车，此车配置相当可以，就是当时只有手动档，而且动力总成略弱，购买此车时就为了跑县城去看外公外婆，和我爸钓鱼用，所以基本都是什么烂路都走过，跑了几万公里，基本没毛病，有一次走山路，轮胎都扎破了，开回去，补了一下，一点问题都没，所以还是性价比比较高的，家庭一年只跑1万多公里的，挺实用，推荐购买，说了这么多有点扯远了。再说到阿特兹，因为今年刚刚结婚，所以和老婆，家人商量了一下，决定再买一辆比较年轻时尚的车，而且家里有一台SUV，所以想买一台空间也可以的轿车，我是一直很喜欢马自达新一代的魂动设计风格，从大学的时候看到概念车时就觉得设计相当可以，非常之骚气，当年买H6的时候就想买阿特兹或者CX-5，考虑到我爸对车的用处，就没有买太好的车，以免心疼，不过还好等到现在没白等，终于出了全新阿特兹，这点一汽马自达虽然迟了一年多，但是知错就改，善莫大焉，好歹也是出了，不过此次购买阿特兹也是历经几番周折，也充分体现了缘分这一说，由于海外版改款阿特兹一直不上，一汽马自达又主推CX-4，一直关注CX-4，合肥今年五一车展还特地过去参观（本人在安徽一四线小城市，没有一汽马自达4S店只有长安马自达），刚好在汽车之家CX-4的论坛加了个合肥的CX-4群，便认识了安徽亚达4S店的销售尹萌和售后丁博同志，这两位朋友对我此次买全新阿特兹提供了很多好的建议和解决了很多不必要的麻烦，十分感谢他们，去合肥看了CX-4就直接找尹萌在安徽亚达第一个订了2.5顶配红，可惜厂家对2.5顶配CX-4排产非常之少，等到8月份都没有货，来了几辆白色顶配，可惜我一直喜欢魂动红，就没有选择要，碰巧8月10号全新阿特兹居然突然上市，这点充分证明了论坛大神加油哥果然消息准确，给力，不是看加油哥的帖子一再强调和暗示上市时间，估计可能就选择了白色顶配CX-4，所以直接第一个转了订单，改定了2.5尊崇红。

8月28日上午我，我爸，和他的一个老板朋友坐着他的老奥迪A6L就直奔合肥，此先路上他还一直问我怎么不买个奥迪或者宝马之类的，买什么马自达，一看就知道他对马自达并不了解，买阿特兹之前其实老婆一直就想买A4L，但是A4L已经是老款，新款马上就要上市，虽然价格已经优惠很大，但是买车还是买新不买旧，新A4L网上已经看到了，外形并没有太大的改变，各种镀铬前脸也要高配才有，内饰科技感的确加强了很多，和新Q7一样的内饰设计，那个骚包的游艇排挡杆和大家都爱的矩阵大灯，再一想上市那个价格肯定又高的不得了，而且奥迪的车保养也不便宜，所以还是从性价比的角度苦心劝老婆还是放弃吧，不过最近在大润发超市里发现一台全新展车A4L，老婆看了说新款比老款还丑些，我也是无语，我是觉得新A4L外形比老款要好看些。。。买车前几个月小舅子才购入一辆宝马320LI时尚版，裸车价格谈到28万多，该有的配置都有了，就直接拿下了，所以我自身对320LI也有比较，也是大家最爱的和320LI比较，由于小舅子是新手，所以320LI我也带他开了不少次，车子的确很好，但是我并没有感觉这台车的价格可以对得起他的原价（原价是32W）当然打折了购买的价格可能还可以接受，但我觉得还可以再低一点，低到和美国一样那种32000刀出头的价格，或者再高一点点吧，毕竟我大天朝，不可能那么便宜，我觉得才符合性价比，因为可能BBA在我们国家品牌多出来的钱高于了车子性能的钱，如果有得罪到BBA车主的地方请大家见谅，我只是就事论事，没有任何诋毁之意，320LI确实是台不错的车，综合实力很强，无论操控，底盘，动力总成，还有大家最爱的宝马天使眼灯具，综合实力确实强，宝马就像班里的三好学生一样，各项成绩都很均衡，很优秀，但是价格也很好。。。说到价格，因为我有几个同学求学国外，加拿大，美国，袋鼠国都有，他们也曾经告诉我当地车的价格，基本上BBA都会比国内便宜不少，当然还是美国的车价算比较低的，所以觉得单单从性能角度来说我觉得国外的价格确实定的很中肯，能很客观的反应出一个车在市场上的定位，我们这确实要贵了一些，当然国家的各种税收致使这种豪华品牌车价价格偏贵也有一定的好处，太便宜了，我们的国产车还怎么发展、壮大、崛起。我个人觉得BBA如果有钱还是买他们的豪华车型，宝马的X5，5,7系，奔驰新出的E级真的漂亮，虽然全钢，不是海外的铝合金那又怎么样，动力肉一点又怎么样，漂亮啊，豪华啊，奥迪的A6L坐着真的很舒服，因为父亲的好几个老板朋友都是买的奥迪A6L，老款到新款我都坐过，尤其新款相当可以，怪不得领导都喜欢。当然买入门级的BBA只能买到其品牌质量的保证，当然还有帅气的标志，但是许多精华技术部分无法享受到，有得有失吧，反正我没钱所以自然我对于家庭购车还是倾向于注重性价比，买车就是为了家用方便，如果给家庭成为一种负担，那就没有任何意义了。。。转回正题阿特兹，开了两个多小时吧，终于到达合肥安徽亚达4S店，尹萌和丁博已经等候我多时了，到店里就看到了全新阿特兹和CX-4的展车和试驾车，CX-4还是一如既往的骚气啊，我的小阿早已在提车间等候我多时，来之前尹萌和丁博把我的大红车已经各种检查擦洗完毕了，没有任何问题，照片之前他们也发给我看了，但是见到实车还是觉得实车更好看，之前不了解马自达的老板叔叔，看到全新设计的马自达魂动语言设计出来的新车型一下转变了态度，赞不绝口，说这两个车漂亮，大气，红色好看，这车买的好之类的话，态度一下子180度大转变，所以可见马自达全新一代魂动设计语言光外形就已经能征服普通人的审美了，但是马自达在我们国家的营销水平还是有待提高，自从买车回来也是很多人都是问是不是海马之类或者这是什么车，我都是告诉他们是第3代马6，他们就懂了，不过我也觉得很正常，老马6的形象在年长的一代人心中很深刻，大家都知道老马6，说明老马6的辉煌和经典，但是马自达对后续车型的宣传确实不是非常到位，但是从CX-4和全新阿特兹开始我发现一汽马自达似乎已经改变了很多，投入了大量的宣传，估计这也是不小的费用，下了血本了。当然付款之前国际惯例先验下车，因为相信他们，发动机里面的东西我都没看了，也没必要看，也看不懂，喜欢盯着里面看半天的人当真知道自己在看什么吗？售后丁博已经帮我全面检验过了，所有都正常，没有故障码，胎压都正常，专业人士说没问题就行，我主要是看了下车漆，工艺装配和轮胎，当然还有大家最爱的灯具，基本没有什么问题，就是有些小地方有点小瑕疵，前脸镀铬条内侧面有小毛边，看了下别的展车都没有，只有我的那台车有，个例吧，不过并不影响什么，缝隙也还好了，有的人说大，我觉得可以接受，不影响使用就行，至于其他问题估计也是有的车有，有的车没有，都是小瑕疵，按论坛常规道理就是恭喜你买到正品阿特兹了，现在用车时间还不长，也不知道后面使用会不会出现其他各种问题，异响之类的，反正有问题就去4S店解决呗，只要是三大件不出问题，那就问题不大，一汽马自达总归还是在进步的，一个企业如果几年了还一直在原地踏步，那这个企业也没什么发展潜力了，我还是相信会越来越好的，不过说实话车子这个东西没必要吹毛求疵，车是用来开的不是天天捧手上看的，又不是那种超级豪车买来收藏的，我看我小舅子的国产320LI的装配工艺也并没有好到哪去，他自己都在吐槽，不过说真的，我们买的又不是那种手工打造的超级豪华车，这种车，当然估计一辈子估计都买不起的。。。人家一台车手工打造生产周期都是7,8个礼拜，我们这种流水生产线上下来的车哪有那么好的，工艺设备机器不可能做的那么完美的，说到这点也坑苦了一帮老阿特兹铁杆粉丝车主们，也没办法，那会估计工艺设备生产线刚引进，无论生产技术都不成熟，所以造出来的车小问题不断，各种响，但是我还是打心底佩服这些一直坚持到底没有卖车的老车主们，还有像加油哥这样的真爱粉，你们给了我们后来的人无数的总结和经验，你们吐槽归吐槽，但时你们真的是先行者，是绝对的铁杆粉丝，你们真的符合马自达这个品牌的调性，是一种不忘初心特别的执着吧。

提车当天我合肥的表爷也来了4S店，他刚从美国看儿子回来，说美国租车租了一个多礼拜就几百块钱RMB，油自己加而且很便宜，还车的时候往那一丢钥匙给租车公司，就走，人家租车的看都不看，检查都不带检查的，让我感触很深，我突然感觉人家美国人眼里的汽车估计和我们眼里的自行车地位差不多，所以只要车子本身质量没问题，真的没必要去纠结这些瑕疵上的问题，有啥问题找4S店去解决，去咨询服务，而且我们国家还在各种改造建设当中，路况和环境都要差一点，车况也不可能保持的那么好，车子几天浮灰就很多，香港和国外的车子总是看着比我们这的车要干净了很多，虽然可能他们比我们更会保养爱惜车子，但是还是环境问题影响比较大，到处都在盖楼修路，修地铁，只要搞生产建设的地方，环境不会好到哪去，记得在福特野马论坛看过一篇在美国提的黑色野马作业，下面有一句评论深深触动了我，说黑色的野马在美利坚蓝天白云的映衬下才更加的美丽，哎。。。不谈了，美利坚20W都可以买一辆野马了。。。所以综合我们的建设中环境，一般家庭买个十几，20万的车就OK了，而且买这个价位的车的群体真的会花大把的钱去给车子天天美容保养供起来吗，根本不会，所以后续使用中的磨损消耗恐怕比这些瑕疵要更加可怕了。。。所以不管买什么车不砸钱也很难养护好，我觉得还是务实一点最重要，买自己喜欢并且能负担的起的车。检查完毕后，没什么问题，就去刷卡付钱了，当然本人刚工作几年，刚结婚自己的小存款早就给老婆买各种钻戒首饰婚纱一毛不剩了，买车的钱大部分都是老婆和家人一起赞助的，最感谢的还是自己的家人，至少他们选择支持了我的喜好。销售尹萌大哥帮我算了下保险的钱，帮我只买必要买的，这样能实惠一点，毕竟店里上保险肯定会贵一些，人家4S店也要生活啊，一个很好的同学兼多年的兄弟在北京做路虎的配件生意，告诉我北京开个路虎4S店前期投资就得一个亿，我真是想都不敢想，到哪去借这么多钱，我反正没什么远大理想，我要有一亿我就存银行吃利息了，还开什么4S店。。。保险一共8200多一点一共，价格也是非常诚恳，买车当然没有优惠只有厂家的优惠，国际惯例，原价215800厂家优惠到202800，然后魂动红加2000,发票开204800，后来购置税在本地是交了17500，两位朋友的服务非常周到，新车厂家规定不给送其他东西，所以也不难为两位朋友，他们也要和领导交代对不对，再说4S店就是送你东西质量也就一般，能用，但是不可能比你去市面上买的高质量的东西好，再次感谢他们，如果有安徽的朋友本地没4S店的或者合肥的朋友想买一汽马自达车的都可以去安徽合肥亚达4S店找他们，热心销售尹萌和售后丁博，请记住他们的名字，而且亚达并没有加价一说，所以这里必须再打一波广告，我看论坛里还有不少当地加价的4S店，也不怕被举报受厂家处罚，顶风作案简直，估计这种4S店前期血亏，想赚钱想疯了，也是没办法，一马4S店的日子确实不好过，好歹这次全新阿特兹和CX-4的及时上市总算稳定了军心，真是悲剧。。。

用车感受：前面写的太多，估计大家看都很累了，现在和大家说下500多公里的用车感受。
1.新车味道不大，比我家老H6好多了，内饰做工也还好，细节缝线的地方都没什么问题，反正就是各种皮，各种软，不是硬的，符合20W车的定位，本来想订白色内饰的，可惜白色厂家生产又比较慢，要等一段时间，就放弃了，黑色内饰比图片上材质好的多，加上棕色搭配也挺协调的，白色内饰并没有图片上的惊艳，参考CX-4顶配，和豪华车的浅色内饰比还是差了一些的，所以建议大家买黑色内饰，耐用，适合家庭。
2.全新阿特兹这个号称意大利头层牛皮方向盘握着确实很舒服，非常丝滑，比小舅子的320LI方向盘握感好很多，这点很赞，毕竟开车要一直握着方向盘，所以手上的感觉很重要，
3.主驾和副驾的车窗玻璃确实都是双层的，这点很给力，至少对隔音有好处，而且4门一键升降，当然带防夹手功能，而且锁车的时候你长按开锁按钮四门玻璃会降下来，长按锁车按钮玻璃就会全部升上去，无钥匙进入和启动都挺好用，还可以设置，带钥匙出车门超过一定距离就直接锁上，很方便，不用再按一下，会听到滴滴的声音，玻璃也都是深色的，本人至今都还未贴膜，因为感觉玻璃自带颜色还挺好看的，一直裸奔中，本人学习外国人不贴膜哈哈。
4.HUD抬头显示可以显示时速，还有在使用导航的时候可以显示方向，非常好用，当然顶配的HUD抬头显示上还有ACC的提示，2.5尊崇是没有的，自从用了HUD，基本没看过仪表盘了，最多看看转速。
5.悦联系统反应很快，比CX-4和昂克赛拉的要快很多，目前还没有出现任何问题，论坛说的黑屏死机还没碰到，不过默认是开机启动收音机，这时候你把中控旋钮边上小音量按量按一下就静音了，想关掉就一直长按音量按钮所有东西都关掉包括导航，就是你屏幕上啥也不显示了，就显示个时间，如果不想开机听收音机的你可以这么干，当然也可以选择插个U盘或者蓝牙，然后关机之前在这两个媒体源上，开机就听不到收音机的声音了，我想说设计这个悦联的大兄弟是有多爱听收音机啊。。。当然开机你静音了收音机，导航的声音是不会关闭的，所以不用担心电子狗不报，这个车载导航我觉得还挺好用的，从合肥回来一路导航，我把手机导航也开着基本一模一样的效果，这个赞一下，而且支持苹果CARPLAY，不过这个东西我是懒得用的，因为我开车不喜欢搞任何东西，开车就开车，可能犹豫我并不大用这个屏幕系统所以至今未坏吧哈哈，不过对那些出现问题的朋友也不要纠结，电子的东西没那么好，所以我一直觉得车上电子的设备越多，就是软配置越多后期出现的问题就越多，机械的东西质量没问题就行了，而且这玩意厂家迟早会给你们解决的，不要钱给你升级一下也不错。
6.音响是只有尊崇和顶配是BOSE音响，我是觉得音响效果不错，比我小舅子那个320LI不是品牌的音响好不少，当然默认的音效一般，你得去声音菜单那里下低音，高音还有前后喇叭，反正都往右边调几格效果就出来了，左右均衡不用调，声音太大确实会有共振，但是你真的确定要调到那么大的声音，不觉得耳朵受不了吗，论坛里有出现声音突然变小的，应该是导航报语音的时候会自动变小，有断续的应该是蓝牙连接不稳的问题，追求高音质还是插U盘，苹果手机用CARPLAY吧。
7.这次隔音我觉得没必要再计较了，首先这是台定位运动型的车，主要是热血的引擎声，然后就是胎噪，如果走烂路的话胎噪会比较大，尤其高速在超车道上，在慢车道上我感觉声音就很好，120的时速，反正从合肥回我们这的高速就是这样，风噪和杂音什么都可以忽略，在超车道上，路况不一样，就听到一路嗡嗡嗡的胎噪声，但是到慢车道上就安静的很，看来这个优科豪马胎比较吃路面，好路安静的很，不好路的还是很吵。低速窗户都关闭的情况下我觉得隔音已经不错了，隔绝感很强，比我小舅子的320LI可能差了一点，但是感觉也差不多了，主要还是发动机声音，关键这个发动机声浪好听啊，我觉得不算噪音，反正这个声音我喜欢，马自达把个4缸机能调成这样已经很不错了，我小舅子的320LI发动机高转速的时候发动机声音就差了一点，低速在车里听不到发动机声音，但是高速嘶吼起来效果一般，当然冷车启动阿特兹和320LI的发动机声音都是相当之大，不过也就是20,30秒就好了，转速下来就OK了，不过我一直也不明白，陪小舅子买车的时候试驾过5系，5系的发动机声音就很好，都是2.0T的，虽然5系马力大一些，但是5系声音明显浑厚很多，3系声音就差了一截，现在宝马新款的低配X1和3系都换3缸，3缸就更明显，发动机声音和抖动都会比4缸差一点，反正阿特兹这个发动机声浪算很中听的了，有节奏随着转速的升高而变化，我经常看转速表然后再听声音，基本上只有上了1800转以上就会听到引擎声，3000转以上会比较热血，油门到底5000,6000转会非常热血高昂，试驾车试了几次地板油，你可以从发动机的声音的变化听出来车子在换挡，当然你也不会天天这么开车吧，我买回来到现在都没有地板油过，当然我个人很喜欢这种热血的感觉，磨合期也不想暴力驾驶，阿特兹在2000转一下的时候也就是城市代步的时候已经挺安静的了，如果你真的很敏感，那不如去买个舒适取向的B级车，这种车市场上有大把，而且价格也不错，雅阁，天籁，等等，当然你选择商务和舒适型的B级车的同时，你失去的就是阿特兹这么骚气的外形和他灵活的操控，和他最重要的进口三大件，失去了创驰蓝天这一整套技术以及我所说的热血的感觉，可能作为一个年轻人反正我个人是喜欢这种感觉，我觉得谈舒适性，再好的车坐着也没有你在家坐在大沙发和躺在大床上那么舒服吧。。。
8.座椅的舒适性也还不错，而且阿特兹本身坐姿还算高的，不是那种坐在马路上开的那种轿车的感觉。主驾驶还有腰拖调节，只不过全部座椅的头枕有点硬，捏着还好，但是靠起来确实不软，奇怪的是全新阿特兹的前排座椅包裹性好像不如CX-4，CX-4的前排座椅相当运动，包裹性很强，后排座椅比CX-4舒服多了，或许这次真的作为B级车为乘坐的人考虑了，并且空间也大很多，虽然中间有隆起那比CX-4 2.5的那个低多了，坐人不成问题，后门开口也比CX-4大，上下车也好一点。
9.提车那天我CX-4和阿特兹都试驾了一遍，CX-4地板油推背感没有阿特兹强，所以必然没有阿特兹加速快，阿特兹20，30码时地板油的推背感还是有不少的，所以什么论坛里说阿特兹一点推背感都没有的，我真的怀疑这些人是从120，140开始地板油提速的吗，阿特兹是2.5L的四缸机，不是5.2L V8自然吸气发动机，还是这些人以前开的都是兰博基尼，法拉利之类的车吧，我家老H6反正是在任何速度下地板油都是一点推背感都没，所以奉劝各位要买车的朋友一定要亲自试驾，试驾又不要钱，带上驾照身份证就行了，我只要去任何4S店有新出来的车子我都申请试驾，别说不好意思，买个衣服和鞋子还要穿上试试呢，有啥不好意思的，人家女人逛街各种试，试了不买的多了去了。。。论坛有些东西还是选择性的看，要学会过滤，有些说的很极端的话那估计是瞎扯淡，CX-4毕竟四驱还是SUV增加了重量，所以从CX-4 2.5试驾车的油耗看就比比阿特兹2.5 的要高的多。
10.大家关心的油耗问题：我的阿特兹现在的平均时速被我从回来的30多开到了24，油耗才9.1升，我加的是93号汽油，京92号，24的平均时速油耗9.1升而且是新车已经相当不错了，刚回来的时候油耗只有7.5，主要每周都要去逛大型超市在地下停车场怠速行驶时间太多了，还有前一阵开空调，而且我住的小区车道是单行的进出来在里面要绕很大一圈都是怠速惹的，我爸说这车给我开真是糟蹋了，开车这么慢，还买个2.5的，说实话城市里真的2.0就够了，我又不大上高速，2.5除了红绿灯起步和超车很快以外，平常完全无用武之地，当然我看中的是2.5的大轮子确实太骚气。。。真是BI了狗。
11.全新阿特兹的底盘我个人觉得还是比较有韧性的，过坑过减速悬挂回弹很快，我发现过减速带开快一点比开慢一点反应要干脆的多，震动要小很多，和小舅子的320LI比较了下，回弹的速度都差不多，但是320LI是17寸的轮毂，所以跳跃幅度会比2.5的19寸轮胎小一些，会显得回弹更快一些，其实阿特兹吃亏了在轮胎大小上，所以慢速过还不如快速过，而且我觉得并不是很硬，个人觉得蛮不错的，其实19寸的胎换什么轿车都跳，但是全新阿特兹这个底盘重新调校了一下，感觉把握的还是不错的，不硬也不软，刚刚好我觉得。
12.最后说下大家最爱的灯具问题，电子手刹，ISTOP，并线辅助和盲点监测的问题，论坛很多朋友反映停车日行灯不亮，其实我试了挂D档，N档,R档都亮，P档不亮，如果你是红绿灯等车，你又想骚一下你的日行灯不想它熄灭，就挂N档，但是你不能拉电子手刹，因为只要拉手刹日行灯就不亮了，不然挂着N档日行灯会一直亮的，当然你挂P档就是不拉手刹也不会亮了，当然也骚不起来了，小日本真是会省电。。。LED近光灯和远光灯晚上亮度都还可以，相当亮，反正我家老H6的卤素灯我都觉得够用了；尾灯当然是没有灯眉了，这点得吐槽，但是买车到现在我也没看过自己的尾灯，其实平常自己也不会去注意，但是那个原版尾灯确实很骚包，不是完整版着实有些可惜；电子手刹必须要踩着刹车才可以解除，平常停稳车挂P档，然后拉下电子手刹就OK了，起步就踩刹车松电子手刹，然后挂D档走人，记得打方向灯，虽然这次和CX-4不一样没有AUTOHOLD，其实影响并不大。ISTOP停车深踩刹车就会启动，发动机就关了，开空调的时候只会停十秒吧，空调也会被切换成ECO模式，不过一会发动机就启动了，不开空调发动机会一直停很久，当然你停下来的时候方向没有回正它是不会启动的，如果想把ISTOP关了必须启动以后左下方那几个小格子里的长按ISTOP键听到滴滴就能关掉，开启也有滴滴声，不过下次开机默认开的，不能永久关闭的，所以如果夏天开空调的话可以把启停关了，反正也停不了一会，这个东西我觉得还挺好用的，论坛所说的抖动也那么夸张吧，小舅子的320LI启停也有点振动的，正常我觉得，你又不是电瓶车，那启动是没抖动，是发动机，是要烧汽油的啊。。。带盲点监测的后视镜上都有小黄灯车子图案，你并线的时候，后方监测到车子就会亮，如果你打了方向灯或者距离很近有危险就会滴滴滴的报警，真的很好用。当然后视镜无法钥匙控制折叠以及熄火车子以后自动折叠，没有模块，你得自己旋一下旋钮，当然你得先旋旋钮，在熄火车子，不然很快就不通电了，刚熄火的那一下还有电，我每次都忘记，结果又得启动把后视镜给折叠了。。。

总结：1.全新阿特兹的发动机，变速箱，底盘绝对没得说在这个价位，而且是小日本那边生产进口过来的，按照小日本那种变态的执着，做事应该相当认真吧，所以三大件的质量肯定有保障。2.发动机在加速的时候，变速箱换挡非常平顺，我只能从听发动机声音那判断车子在换挡，因为声音很有节奏；低速跟车也感觉不到顿挫，超车什么的什么的稍微踩深一点很利索的就过去了，红绿灯起步只要是在第一个位置，一脚三分之二油门后面的车还在起步，你已经飞出去好远，可能人家没想和你比赛，油门我觉得还可以，论坛有人说重，但我个人觉得中规中矩，我小舅子的320LI起步阶段油门真的略重，转速到1250转以后，发动机功率起来了就好多了，可能这是论坛所总结的德系车都这样吧，我觉得阿特兹的油门踏板很适中，但不是那种特别轻，有的日系车太轻了，导致油门很贼，一点就窜，反而不好。3.转向挺轻的，平常原地倒车，出库之类的相当轻松，家里那个老H6真的倒车真是受罪，方向盘特别重，阿特兹这个方向虽然平常轻，但是会随着时速的变高而变稳重，转向很精准，指哪打哪，小舅子开了几次我的车回去开自己的320LI发个信息给我说感觉自己的车方向变重了。。。方向盘基本没有虚位，你动一下，方向就会动，不会存在你可以没事把方向轻微两边转一点，方向都不带动的，这就是传说中的虚位吧，阿特兹开起来真的不像这么长的车，非常灵活，各种转弯变道都是所说的人马一体的感觉，当然这只是开起来你这么觉得，当你在停车的时候，尤其是侧方停车，两车中间夹一个位置的的时候，你还是会发现这家伙还是个4米8多的车，而且还宽，又宽又长了，停车相当不方便，小一点的位置就塞不下它了，本来是想买两厢车的，操控更好，停车方便，可惜昂克赛拉后面空间也忒小了点吧，小日本的身材够用。。。4.刹车我觉得凑合，前段偏软一点，不如320LI一踩就有反应，但是可以接受，属于比较线性的刹车，当然太灵敏了也不好，轻轻踩一下就一顿，刹车总体还是很听话灵敏的，但是我又有一个一直想不通的事，就是CX-4为什么油门和方向比阿特兹更轻，轻的可怕，买车那天亚达的2.5阿特兹和2.5CX-4试驾车销售尹萌都带我试驾了，我都不相信CX-4真的是台SUV，一个同事大姐的CX-5我已经开过了，已经觉得比其他SUV已经灵活很多了，这个CX-4更加灵活，我只想说马自达的设计师和工程师真是有点厉害。。。

总的来说这次全新阿特兹改款确实相当可以了，虽然比国外少了些东西，阉割了一点配置，但也多了一些和国外不一样的小细节，无伤大雅，但是我们大家最爱的灯具的事情，我还是要强调，灯具对一个车的整体设计感才是最重要的，不然奥迪灯厂这么牛比呢。反正是官方的说法因为国家各种规定，把尾灯灯眉和前脸灯带给搞没了，真是悲剧，厂家领导如果有宝贵的时间能看到我的帖子的话，我希望各位领导们你们可以好好公关啊，各种套路一下嘛，不就过了。。。奥迪的车灯那么骚包都可以过啊，晚上跟在新款高配的奥迪车后面，眼睛都要瞎了。。。运动模式按钮我估计考虑到成本，如果加上估计车价还得偏高一点，不过这个运动模式只能说聊胜于无吧，我小舅子的320LI他从来都是开ECO模式，现在嫌太肉了，换回正常模式了，但是运动模式几乎没用过，动不动就上3000转，城市里哪开的起来，而且还费油，只能说聊胜于无，只能这么安慰自己了。。。全系阿特兹我觉得在这个价位运动车里面确实性价比很高，如果思铂睿SI能降4万以上他会是性价比最高，但是SI确实太贵了，又是为中国特殊打造，价格还这么高，性价比太低，不是SI版的思铂睿，算了还是买雅阁吧。我个人觉得全新阿特兹综合实力在这个价位也是基本很强的了，但是马自达就像班里面成绩中上等但是偏科的体育特长生一样，和宝马这种各科成绩都好的三好学生不同，虽然不是很均衡，但是马自达做到了自己该做的东西，我觉得就够了，车没有完美的，但是一个车生产出来符合他自己的定位，我觉得就已经是很成功了，这点我很佩服马自达的设计师和工程师，他们为了这一代的魂动设计车型真的付出了太多心血，很感谢他们的付出。最后当然我所说的一切是在这个价位的前提下，不要总是想着自己的车是无敌的，秒天秒地秒空气的，人上有人，车上有车，贵的车肯定更好这是必然的，但是作为买家你要确定自己买一台车看中的是这个车的哪一点，把钱花到你需要的东西上才是值得的，喜欢运动就买运动，喜欢舒适就买舒适，和自己的家庭，家人也沟通好，让他们陪你去试驾去看车，去体验，不要因为买车和家人搞的不愉快，车子是次要的，车子是给家庭带来方便，快乐和幸福的，不是给家庭带来矛盾和不愉快的，况且一个车不可能所有方面都能完美兼顾，车无完车，人无完人，主次分清再去选择一部车我觉得才能选到真正适合自己的车，全新阿特兹反正很适合我，而且我的家人坐在后排并没有抱怨不舒适，空间小之类的，我也没有为当时没买BBA入门级或者CX-4而后悔，当然我一直觉得价格是衡量车的价值的参照物，但是要合理和理性的认识价格，首先要看车的外观你是否喜欢，硬件和软件看你需要侧重哪些，再去打量价格，当然我更建议这个价格请参考美国的市场售价，网上可以基本查询到各种车型在美国的裸车售价，现在百度这么厉害很方便，因为从各种亲戚同学在国外给我的买车价格，我觉得从美国的市场售价来衡量一部车和另一部车的差距是非常清楚和明显的，这一点声明我不是崇洋媚外，只是我觉得美国人的消费观念确实偏经济实用，从他们车辆的前10名销量榜就能感觉出他们在车子上的消费观就是追求性价比实用性，所以以美国的车价来比较每一台车的差距，我觉得也是比较公平的差价比较了，说句实话，相同价格的车子的性能真的都差不多，只不过调教不同，也就是性格不同而已，当然最后他们有没有完成自己应该符合的车型功能定位才是重要的，但是大家看市面上的很多车其实他们都完成的很好，充分了扮演好了自己的角色，所以最重要的还是买车人自己对车有何等要求和需要，全新阿特兹比起老款阿特兹虽然改动不多，但是内饰的换代和前脸的改变以及最重要的灯具的改变，让这个看似改变不大，其实有了一个很大层次的转变，又上升了几个台阶，所以如果和我一样喜欢这种运动热血的车，预算又是在20万这个价位我真的很推荐大家购买全新阿特兹，个人觉得2.5的尊崇性价比很高，2.0的豪华性价比也不错，但是中国人讲究牌子，马自达在我们国家影响力和知名度确实有限，很多人都还是停留在海马的认知程度里，还有就是国产装配的质量和可靠性问题还是一条需要长期去实践才能去慢慢发现问题解决问题的路，不过我相信只会越来越好，因为技术工艺越来越成熟，所以如果你只是单纯想买一部比较年轻、时尚、运动而且性价比高的车，我推荐买马自达旗下魂动系列的各种产品。

一番长篇大论，只是喜欢能给论坛里喜欢马自达的车主或者潜在车主一些我所知道的一切真实可靠的信息和一点点个人用车心得体会，希望大家也能从中得到一些小小的帮助，最后感谢汽车之家论坛给全世界车友提供了一个交流经验和发布信息的这么一个完善、先进、便捷的汽车信息平台，汽车之家的工作人员在管理中肯定也为此付出了很多心血，非常感谢你们，最后还是希望版主大人能给加个精，让更多的人看到我帖子里的一些小心得，给大家购车用车提供方便。