阿特兹宝马发动机的效率相比，2.0和2.5的差距是否合理?
宝马
318LI 136匹 9.9秒 -48匹 慢1.5秒
320LI 184匹 8.4秒 ------------
330LI 252匹 6.3秒 +68匹 快2.1秒
阿特兹
2.0L 158匹，202牛（标称） 轮上汽车之家实测130匹 162牛 9.27秒
2.5L 196匹，252牛（标称） 轮上汽车之家实测180.97匹 235牛 8.14秒 （标称+38匹，+50牛）、（实测+50.97匹，+ 73牛） 快1.3秒
和宝马发动机的效率相比，2.0和2.5的差距是否合理?
318LI 136匹 9.9秒 -48匹 慢1.5秒
320LI 184匹 8.4秒 ------------
330LI 252匹 6.3秒 +68匹 快2.1秒
阿特兹
2.0L 158匹，202牛（标称） 轮上汽车之家实测130匹 162牛 9.27秒
2.5L 196匹，252牛（标称） 轮上汽车之家实测180.97匹 235牛 8.14秒 （标称+38匹，+50牛）、（实测+50.97匹，+ 73牛） 快1.3秒
和宝马发动机的效率相比，2.0和2.5的差距是否合理?
最后编辑于2017-03-30 20:55:03
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2017-03-30 13:11:26 IP 地板涡轮的动力可调性要比自吸好很多啊，纵观自吸2.0排量的性能，这个已经是主流水准了，数据再调极端一点经济效益方面就划不来了。 既然是家用买菜肯定是怎么省怎么调才是最有市场的。
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2017-03-30 21:01:20 IP
zhuisuidaodi 2017/03/30 13:11:26 发表在 地板
涡轮的动力可调性要比自吸好很多啊，纵观自吸2.0排量的性能，这个已经是主流水准了，数据再调极端一点经济效益方面就划不来了。 既然是家用买菜肯定是怎么省怎么调才是最有市场的。
我的2.0只刷了阿包的EUC，也就9秒，市区行驶低扭好了不少，应该是不大改硬件的极限，2.0L里算不错（虽然已经没几台2.0L的B级了，就日系三强和韩系的），和涡轮相比就算了，包括大众B级车用的1.4T,别看0-100数据不怎样，但低扭真的强，市区很好开。 -
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2017-03-30 21:39:26 IP320 8.4秒？ 2.5阿特兹8.14？我没看错吧？
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2017-06-09 09:19:18 IP这是轮上功率比较，看的是变速箱的传动效率，跟发动机没什么关系。
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