2、市区动力足够的前提下，油耗较2.5更低。
3、17寸轮胎虽然没19寸大脚那么美观，但也算主流配置，不容易磕碰，且后期换胎成本低。比较实在。
4、小一号的轮毂带来的是乘坐舒适度的提高。如果你很看重乘客的体验，那17寸轮毂在这方面也要优于19寸。毕竟阿特兹的避震相对来说也算同级别的一个弱项。
5、就算自动雨刷的应用不那么频繁吧，但是自动头灯个人觉得很省心，用惯的会知道。
总而言之，阿特兹2.0挺好的。相对2.5运动来说，操控和外形方面的牺牲，带来的是实实在在的实惠。
同价位的车里，横向比较下来，阿特兹2.0性价比很高。
对于想入手阿特兹的准车主们来说，如果对动力没有太多要求，2.0也是一个不会后悔的选择。
话说回来，对动力有太多要求的，其实这个价位阿特兹也不算最优选择。
都是买阿特兹的，20万都下去了，未必就差这一万。
没必要搞的好像捧2.5黑2.0成了汽车之家的政治正确一样。
这车价位摆在这，不算贵也不便宜，真正不差钱的主也没必要买阿特兹了。
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车船税呢？
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meteor9184 2017/05/08 14:31:47 发表在 4楼
我也天天开市区。。所以我选了2.5...感觉2.0的提速不足以在红灯变绿的时候冲出去抢占最好车道。。
1、我在马路上看到红绿灯直接地板油冲出去抢道的，1%都不到吧。
2、就算你是2.0，有急事红绿灯想冲出去的话，基本一脚地板油，95%也抢到了。
3、如果这一脚下去，2.0没抢到，那2.5也不一定抢得到。
综上所述，你的这个买2.5的论点，
只成立于跟你抢道的车刚好卡在2.5能抢赢，而2.0抢不赢的这个区间。
所以，如果你基本上没有绿灯抢道的习惯，基本一辈子也碰不上几次这种时刻。
当然了，如果你每次红绿灯必抢道，确实可以大大提升碰到这类车的机会。但由于别人有红绿灯抢道习惯的毕竟少数，而他的车刚好又卡在2.5能赢2.0不行的这个区间的，这个几率也可想而知。
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天子_ 2017/05/08 14:54:50 发表在 6楼
1、我在马路上看到红绿灯直接地板油冲出去抢道的，1%都不到吧。2、就算你是2.0，有急事红绿灯想冲出去的话，基本一脚地板油，95%也抢到了。3、如果这一脚下去，2.0没抢到，那2.5也不一定抢得到。综上所述，你的这个买2.5的论点，只成立于跟你抢道的车刚好卡在2.5能抢赢，而2.0抢不赢的这个区间。所以，如果你基本上没有绿灯抢道的习惯，基本一辈子也碰不上几次这种时刻。当然了，如果你每次红绿灯必抢道，确实可以大大提升碰到这类车的机会。但由于别人有红绿灯抢道习惯的，而他的车刚好又卡在2.5能赢2.0不行的这个区间的，这个几率也可想而知。
我确实是每次起步都第一个冲出去。。。也不只是起步，还有市区的快速路只要没监控我也几乎都处于超速状态的。。。。而且因为前一辆车是1.6的。。所以这次换车坚定了能买多大排量就多大的原则.... 不过基于配置我买的尊崇。。。。 -
顶一下楼主
，今天第一天开2.0豪华上班，下大雨，自动雨刮很好用。油耗大概7.8
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天子_ 2017/05/08 12:25:35 发表在 主楼
1、总价便宜一万。2、市区动力足够的前提下，油耗较2.5更低。3、17寸轮胎虽然没19寸大脚那么美观，但也算主流配置，不容易磕碰，且后期换胎成本低。比较实在。4、小一号的轮毂带来的是乘坐舒适度的提高。如果你很看重乘客的体验，那17寸轮毂在这方面也要优于19寸。毕竟阿特兹的避震相对来说也算同级别的一个弱项。5、就算自动雨刷的应用不那么频繁吧，但是自动头灯个人觉得很省心，用惯的会知道。总而言之，阿特兹2.0挺好的。相对2.5运动来说，操控和外形方面的牺牲，带来的是实实在在的实惠。同价位的车里，横向比较下来，阿特兹2.0性价比很高。对于想入手阿特兹的准车主们来说，如果对动力没有太多要求，2.0也是一...
2.0足够，2.5的精髓是19的大轮毂
，就是为了19的轮毂上2.5的，2.0其实足够了 -
哈，确实，2.5的动力比2.0强得并不多，你想吧，0.5的动力能大多少？如果真在乎考虑带套的吧，起步什么的就可以秒了。。
，今天第一天开2.0豪华上班，下大雨，自动雨刮很好用。油耗大概7.8
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