先放两张外型镇楼

先说说选车的过程

自从16年搬家后，一直饱受上下班通勤不方便之苦，想着也熬了几年没买车了，于是2017年终于下定决心入手一辆车子。

    过了年就开始选车了，预算是15w，因为以前不怎么关注车，就找了两个身边的业余“车评人”当参谋。一个周末直接试驾了神车思域、昂克赛拉、卡罗拉以及408。周末试驾下来，昂克赛拉的感觉最好，操控，外型颜值都森森的吸引了我，唯一就是那个后排空间实在太小了，虽然后排坐人的时间不多，但总觉得偶尔一坐那么拥挤还是不爽，陷入了纠结之中。
    这期间，损友就开始给我洗脑了，说15w买A级车，鸡头不如凤尾，B级车的安全性、驾乘体验比A级高出不知道多少档次……背不住他的巴拉巴拉，被拖着去试驾了一下速派，确实一下子感觉比A级好了很多，然后销售各种忽悠优惠3w之类的，于是心动了。
    重点来了，就在我懒得一直选车，准备去斯柯达4S店交定金的路上，一辆阿特兹开过，心中突然一惊，我怎么忘了这个哥了呢？于是和好基友立马去了一马4S店试驾，本来对马自达的操控就不用说了，加上17款的内饰运动，外观惊艳，2.5的动力，各种满意……对小昂不满意的空间，到了小兹也够用了，于是没什么说的，第二周，交定金了……

外型没话说，看了都说帅气，这叫魂动设计，看了让小心肝儿一颤，哈哈哈哈

因为公司有同事买了15款的小兹，提车回来对比了一下，变化最大的就是内饰了。尤其是中控，一下子变得年轻了很多。配上carplay，逼格还是有那么一丢丢的。

除了中控，其他地方的皮革包裹的也非常充分。不过我个人对这些倒不是很在乎，相对而言我最喜欢的，还是方向盘，官方说法是进口的小牛皮缝制，摸上去手感确实是杠杠的，个人非常喜欢

后排空间，不是马自达的强项。提车回来第二天，拉着办公室几个兄弟出去吃饭，5人满载，4个胖纸，妥妥的还是坐下了，不算宽敞，但也不挤。
不过有一点要提醒，后排中间有凸起，所以坐后排中间那位要掰开腿，不是很爽

说说驾驶的感受
    提车后的第一个周末，开到都江堰的蒲虹公路上试了两圈。山路十八弯，最能体现小兹的操控优势。
    总的评价，方向盘很轻，一圈半打满，几乎没有虚位，用老司机的话说叫“指哪打哪”。过弯的时候很有信心，经常都不怎么减速。顺便体验了一把方向盘换挡，下坡的时候尤其有用，不用一直踩着刹车。

再说说高速的表现，因为是2.5的排量，动力真的是杠杠的，超车非常轻松，油门踏板稍微多踩一点，速度立马就上来了

油耗方面的表现，本来是拉到了8.3，最近几周都在市区天天堵车，上升到了8.6。
不过对于一辆2.5的排量的轿车，还是非常不错了。

说到有什么不满意的，小槽点还是有的：
1、官方虽然送了胎压监测，但是装在后视镜上的，很丑，很山寨……19寸的轮胎听说挺容易爆胎的，坛子里也有很多朋友发帖分享，导致本人现在只要看到有坎，都是超低速通过………………

2、冷车启动的时候发动机舱动静确实挺大的，虽没有到很多人说的大到不能忍受，比普通车还是大了点。好在大约不到一分钟就冷静下来了……

3、后视镜不能锁车自动折叠，每次要熄火后自己去拧，还是显得不那么智能。

最后总结一下，前前后后看车也看了一阵，内心纠结过，到最后提车回家，开了三个多月。对阿特兹还是很满意的，时至今日，到车库看到小兹还是会觉得惊艳一下……
车都没有完美的，只是看你的需求，有时候也需要一点点冲动，哈哈。