上次有网友建议大家写点用车感受，今天刚好晚上没事，响应号召，来一篇。车子是上个月提的，在魔都，上牌贴膜都还比较顺利，驾驶员侧有一个气泡，一直没空去处理，估计最后只能撕了重贴，不过已经跟4s讲好了，等我3000km去做保养的时候去贴一下。

lz算是业内人士，做发动机设计开发的，之前也做了好几年整车开发，参加过必比登拉力赛，基本驾驶技术还是够用的，驾驶里程也超过40万公里了，开过的车子也有几十种吧。但还真是，第一次开柴油车这么长时间。第一次接触柴油轿车，是在英国，一个同事开了一辆宝马1系的3.0T的柴油两门版，如果排量没记错的话，应该叫130d？乘乱试了一把，一脚油门下去，感觉像是屁股上被人踢了一脚就飞出去了……从此留下了好印象。无奈国内柴油车子太少，信得过的更少，也就一直没有出手。直到格锐出现（废话，之前的啥途锐Q7路虎的柴油，我屌丝也买不起啊……）

车子提来就尽量多开，也没有太在意磨合期啥的，反正就是正常驾驶，我一直觉得现在的车子没有啥走合期之说了。先说说优点吧：

最大的优点，就是省油啊！相比家里的宝马7，格锐简直就是吃的是草挤的是奶啊。柴油本来就比汽油便宜，比95号汽油就更便宜。权衡下来，宝马7每公里大概1-1.2块钱，格锐大概只要6-7毛钱就可以了。目前百公里油耗只有8L出头。

其次，柴油的驾驶感也还是不错的，尤其是在2000转左右的加速，虽然有些涡轮迟滞，但是涡轮转速上来之后，那也是杠杠的够用了。

再有就是现代的车子配置真不错，虽然是最低配，但是基本我想要的都有了，除了氙气大灯。仪表板覆盖件也用的软性材质，碰不到的地方用的是硬性的，也显示出来韩国人的精明。新车开了2周，味道基本上没了，虽然没办法跟宝马7毫无味道相比，至少进口车还是可以信赖的。

空间够用，第三排完全够用绝不是摆设。甚至可以比肩别克GL8，也是我之前的选择车型之一。现在看来，买格锐是个更明智的选择，起码在空间够用的情况下，省油，样子好看，不容易被人当成司机。至于品牌，我真不觉得别克高级些。

说了优点也要说缺点了，其实缺点都可以忍受，毕竟也就是30w出头的车子：

首先是现代的底盘和转向感受，实在是他的弱项，动力总成本身已经经过这么多年的开发和积累，可以不输于人了，但是转向，无论从路感反馈还是指向性，都要比德国车差很多。给人感觉是个电动车，而宝马7的转向，那种机械感，在电子化如此普遍的情况下，仍然保持的很好。开过mini的人都知道，那种机械的卡丁车的感觉，是很吸引人的。而格锐基本上就是一个电子化的机器而已，没有机械的美感。（恐怕我要求多了点）

其次是车身的异响，不是说车身本身有什么问题，而是我常年试车的职业病，过于敏感。不知道网友有没有感受，举个例子，在低速加速的时候，能听到高频的嗒嗒嗒的细小金属件碰撞的声音，后来我发现，是控制雨刷那个控制杆，一些小的塑料件，在振动下碰撞产生的声音，扶住这个雨刷杆，异响马上消失。显然在细节上，他们还是有进步的空间的。

最后就是这个柴油机的加速性了，因为追求大扭矩，所以涡轮设计上就有了限制，导致涡轮响应并不是很好，一脚油门下去，得等那么一小会，动力才会到来，对我来说，这个时间稍稍有点长了……

其他目前都没有啥异样的，继续观察。老样子，上点图。

这是1300km的时候的油耗，平均时速也是30km/h

天窗是亮点

几乎延伸到第三排的天窗！

我娃的安全座椅，两台车一台一个。标配。

保险啥的都贴好了，出门放心！

尾灯设计是亮点，尤其是夜晚，辨识度很高。
最后来张合影吧！