本人86年奔三屌丝一枚，之前家里有一辆长安面包和一辆日产骊威，长安负责送货，骊威负责出游。由于现在上有老下有小，骊威的小空间越来越满足不了家庭需要。于是换车就提上了日程。由于本人还有一辆快报废的切诺基，感受过越野车的高视野，高通过，所以新车必须是SUV。目标就锁定在了索兰托，新胜达，汉兰达，科帕奇，酷威等30万左右的suv上。还是说说选车的经历吧，买车要求动力，油耗，外形，舒适。本人对车还是比较有兴趣的，略懂，原本最看好的柴索，13款把尾灯改成了蝴蝶状，没有老款的沉稳内敛，不喜欢遂放弃。汉兰达空间不错但是配置低内饰老气，又有爬坡门加上面临换代而且中日关系紧张也算了。科帕奇价格最便宜就是动力差居然还2.4的自吸，后排没空调舒适性太一般，这么多年了也不换代。酷威外形还比较阳刚，但是2.4的动力跟科帕奇一样，3.6的油耗和车船税又比较高，最伤人的是钥匙寒碜，油箱盖还得用钥匙扭开……跟我快报废的切诺基一样。选来选去最后剩下了新胜达，各方面都比较满意。因为玩切的时候就有切友改了很多柴油发动机，4JB1，1KZ,4M40等等，力道大油耗低，除了4JB1拖拉机噪音外其他的还能接受，于是准备上进口胜达柴油版的。这时候格锐出来了。试车，柴油2.2T看了看参数功率145，扭矩436，比1UZV8的扭矩还高，噪音更是给我更多的惊喜了（玩切的屌丝大家不要笑）后排空间比胜达还大，第三排我也终于能坐进去了，旗舰的还有独立空调！配置比骊威简直好了太多太多了，立刻下订，低调的外米内黑，一个月提车。下面上点图，外观都差不多就不多发了，照相技术一般，不爱P，大家看看就好。






















































































 

       提车1000多公里了，说说感受：

         1、隔音，冷车启动声音稍大，坐车里有轻微震动，不过对我这种开切诺基的来说完全能接受，比柴切声音小太多了，不过比不了骊威，日系的发动机静音技术真不是盖的，有时坐在车里都分不清有没有打火。速度过了60就跟汽油车无二，已听不见柴油发动机声音。高速100转速1800左右，120的时候2000多一点，只有风嗓和轮胎的声音没有异响，可以很轻松的交谈，超货车的时候都很稳，不像骊威会感觉到明显的侧风。

         2、提速，当变速箱上3档转速过2500推背比较强烈提速杠杠的秒杀骊威，稍快于4.0的六切，跟1UZV8差不多，估计扭矩在380左右而不是430，棒子就是喜欢虚标参数，不过动力够用超车无碍。毕竟是2.2的4缸机，感叹科技进步啊。一次吃晚饭挤了8个大人感觉动力跟一个人开车的时候差不多，柴油车历来对承重不是很敏感，这点很赞。

         3、舒适性，格锐坐姿在suv里不算高，调高点会顶头，主驾有腰撑，跑高速比较舒适，负驾视野比较低没有高度可调，感觉有点窝，希望新款会改进换座椅。后排座椅比前排更软靠背可调空间宽大还有电加热，可以有很舒适的坐姿。第三排主要的问题是座椅不够高，靠背比较直会顶头，我坐着不舒服，LD就很合适，推荐170以下的乘坐，靠背角度可以调节的话会更好，也希望以后可以改进。而第三排单独空调和杯架也保证了长途舒适性。电动尾门前排尾门遥控都可控，非常显档次。格锐的灯光近光氙气+透镜还不错，远光就不行了，光束暗，射点低，有点聊胜于无的感觉，准备着手换灯泡试试。

          4、操控通过性，一开始开格锐的感觉就是方向盘太轻了，调到重感觉都还是很轻，不过跑高速很沉稳不会发飘，差不多5米的车身一开始有转弯什么的有些不习惯，好多地方要多打几盘子才能通过。格锐的四驱是适时四驱，轴距又长，越野肯定谈不上了，跟切的全时四驱+高低速四驱+后差锁+轴头离合完全没得比，就是湿滑路面用来维稳的，以及跑一些铺装路面，回乡下老家是没什么问题的。

          5、油耗，这是最满意的一点，高速一箱油巡航1000公里基本没问题，城里800左右，很久才去一次加油站，跟骊威的油耗差不多，看了柴索的问题，决定2000公里加一次力魔，防范于未然。打火都是一次点燃，尾气很刺鼻难闻，每年的油费和车船税还是比汽油够省一壶的。

           总结，格锐柴油还是很不错的，空间大省油马力足技含量高舒适性很好，虽然有不完美，但绝对是称职的小伙伴，实乃居家旅行的必备良品。