5%机会的逆袭，不拘一格选七座车——棕外黑内格锐3.0舒适作业

超长文字，耐心阅读。提车在第三段。不喜拍照，故而图片较少。其它车型部分照片取自网络。

一、           忆旧篇

2004年夏天学的驾照，学完就准备买车练手。二手车怕伺候不了，新车手头也不太宽裕。当时还在创业阶段，亚历山大。索性买个最便宜的江南奥拓，大约3万不到。出去虽然有点丢面子，但是好歹也是车，风里来雨里去，小奥拓也出了不少力。20个月后开了2万公里，2万元出售了。江南奥拓小毛病真多，漏水、门锁坏、开锅、转向坏、里程表坏等等，唉，适合有汽车修理技能的开；夏天满载空调，高架开到80公里每小时就很吃力了。优点也有，相对省油，车身小，适合在老新村闪转腾挪，保养费用超低。

2006年10月，有了女儿，换了老蒙迪欧2.5V6经典。好车，外观耐看，操纵好，安全感强，油耗也不高，综合11-12，高速9上下。当时福特品牌在国内市场很不待见，相对性价比较高。开着福特车，通过网络也结识了一批开福克斯的网友。几乎没有什么小毛病，除了正常保养，就换了左前门锁、后轮轴承。8万公里后，换档有顿挫，换了点火三件套后，基本好了。

后来，又添了飞度给LD代步。日系小车，实惠经济省心。

早在2011年下半年，手上有点闲钱，就动了换车的念头。当时着迷的是锐界3.5，因为俺当时有点福特控。看了两三回，差点就要下定金了。这时，看见了雷克萨斯CT200H将要上市的消息，一见倾心。品牌、动力、油耗、外观，完全适合家中LD的口味。LD开个小飞度觉得有点掉价，正好换此车。2011年下半年，中国车市最后的疯狂，加价盛行。匆匆定车，等了两个月，成为了CT200H第一批车主。车开在街上路边，常常引来很多询问，赚足眼球。至今对该车性能、服务很满意，唯一不满的就是降价太快，提车两三个月后，优惠一两万出现了，很不爽。

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二、           换车篇

中间也曾动过一点换车的念头。看上的是奔驰GLK300，也试驾过，喜欢它的硬朗外形。空间虽小，适合在城市中。但想想换车意义不大，俺是个恋旧的人低调的人，对品牌也不重视，所以又觉得开个老蒙很好，想就这么一直开下去。2012年还花钱重新贴膜、做漆，焕然一新，感觉很好。

2013年春天，准备再生一个娃，那就有了必须换车的理由和动力了。LD怀孕了，CT200H要闲置大半年？决定先将老蒙（9万公里）出手，腾笼换鸟。网上登出消息当日，就有人看中了，那人也的确对老蒙很专注、喜爱。犹豫数日，告别老蒙，依依不舍。当年将近20万入手，现在只收回5万多，我深刻感悟到汽车就是一个消费品，不必投入太大，这一感悟深深影响了我后面的选车。

确定选车原则，七座车，第三排要求可以坐成年人。市面上的差不多七座全看遍了，慢慢道来。由于俺对品牌无偏见，日系韩系，什么都可以，不先入为主，所以选择很杂。

MPV。不适合不适合，大部分MPV开着象个司机，不太适合家用。唯一看了看的就是奥德赛，还真喜欢它的空间和内饰，中控很有时尚感。

科帕奇，性价比最高。2012年通用变相官降3万，一下子提升了其性价比，七座顶配落地25万左右，的确划算。但不喜欢外观，第二排不能移动，内饰有点老气。

全新胜达。先去北现，几乎无七座；进口现代看了，进入第三排要爬进去，第三排顶头，pass。

马自达CX-9，关注良久，一到现车就去看了，好大，配置也好。马自达的操控也是很有功力的。看了论坛的作业，很心动。但是半年下来，销量太小，街头出现概率低于玛莎拉蒂。有点不敢入手，渐渐放弃。

酷威，一直自吹美系大七座，必须看一看的。最不能接受的还是座位，第二排太高，第三排脚没地方搁（导轨碍事），特难受。动力勉强接受，配置不错，价格特别实惠，11月底的时候，销售联系我报出了一个超低团购价格，还有建行两年免息，也着实犹豫了几分钟。不能贪图便宜买车，放弃。

又看了JX35。豪华奶爸车，优惠幅度大。空间大。但是总是不太喜欢英菲尼迪的风格。

看了新MDX，虽说第三排空间略小，但是其超级四驱非常迷人，驾驶感觉非常棒。新款配置提升很多，品牌低调有力，就是担心其价格暴降。ZDX两年陡降30万+，估计前两年买的肯定跺脚骂娘，太伤人了。比较心仪的dream Car。

汉兰达，重点来了。各方面看下来，选定了汉兰达2.7豪。价格实惠，空间大，第三排是行业标杆，几乎同档次车无人能及。大品牌高保有量保值率高。虽然有缺点，内饰差、配置低，但借助大量的改装件也能焕然一新。第二排可以自行变成两座，很方便实用，这是车辆本身最最让我动心的配置（2014新款取消了，可惜可惜）！所以早在五月底我心中就决定了95%就是汉兰达了。一直在关注其优惠，发现价格非常坚挺，一直在1.5到2万之间。准备2014年提车，所以，直到11月才开始准备订车。在11月中旬一次所谓的团购会上差一点就签约了，因为贷款没谈好，还有优惠不太满意。决定索性等到了2014年再去订，反正我不急。我总以为我必将入手汉兰达了！

借用网友图片，钨金灰

一不小心，就在此时，5%的机会逆袭了，格锐登场！

早就听说格锐了，长轴版胜达。但因为对胜达的空间印象太差，所以期望值很低，一直没有去看。偶尔实地看样车，很满意。轴距仅仅增加100mm，但第三排完全不输于汉兰达了，座椅高度似乎还强一点。V6、四驱、全景天窗，完胜汉兰达2.7；格锐的低配，其配置也略高于汉兰达2.7高配至尊版，价格也相当，唯一不利的就是品牌，特别是国内很多人看不起韩系车。其实，看看北美市场，现代起亚进步很大的。

格锐有点小众，但依托于全新胜达，今后维修保养至少强过道奇酷威。

论坛狂补，配置选定低配，高配要多五六万，意义不大。有点遗憾的就是前雷达、电子手刹的缺失。发动机选定3.0。一是我每年公里数也就一万多，省油有限，何况我还有Ct200省油利器呢。二是柴油车担心出问题，看看索兰托论坛的几篇帖子，有点怕怕。三是觉得2.2T定价有问题。2.2T索兰托价格略等于2.4GDI，胜达2.4GDI明显低于3.0，如此，2.2T格锐应该大幅度低于3.0才是，现在仅差5000，显然不合理。

借助于论坛的价格信息，与$s店销售很快达成默契。小宝宝一出生，就去订了车。价格不能和北京比，就是市场正常价格，送贴膜踏板。尊重商家，成交价私信交流不公开。

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三、           提车篇。

车子是现车，我拖拖拉拉到了一月份才提车。

等候上牌拍几张。

排在我前面一起上牌的柴油舒适版。

第一次加油后的仪表。

最重要的钥匙。

随车册子

关于免费保养

磨合期的官方说法，要求2000转到4000转，这样速度岂不是要120公里每小时？