在论坛里看见很多童鞋关于格锐油耗的咨询，我作为车主之一结合亲身体验稍微说几句省油的感触吧。

      我个人使用的是3.0汽油版，开了12年手动挡车，自动挡这是第一辆，开始时对自档不是很熟悉，提车后新车百公里能开到15-16个油，我媳妇更夸张18个油都开过！经过近3000公里的磨合和人车沟通~近期已经把油耗控制在13-14个油左右了。强调一句是，我人在北京，全市区超堵，早晚高峰出行~~个人觉得过了磨合期后慢慢的油耗还有下降的空间。把最近使用心得和各位交流一下~希望对各位有所帮助，不太准确的地方也希望有大侠指正~

      起步油耗——起步是耗油最大的阶段，深油起步和平缓起步油耗相差很大，深油的话看瞬时表就知道一定是满表的，缓起步会发现瞬时可以控制在25-28个油。再有就是尽量平稳加速至50-60公里时速，这时油耗会逐渐平稳下来，基本会回至12个左右。开着ECO模式时，起步会感觉油门发硬，深踩必须更加用力，不知道是不是错觉~但是ECO对控油稍微是有些帮助的，开着ECO会让你大约省下0.5左右的油耗~

      关于自档换挡问题——3.0汽油为例，15km、25km、35km、以及50km会有明显的换挡动作，尤其是50km这个换挡阶段对省油尤其重要，松油门升档是个好的习惯技术，避免发动机高速转动换挡，对油耗有一定的帮助。提升至50km-60km以上时加速耶也要平缓，格锐的定速巡航开启速度是40km以上，建议50-60公里后可以开启，需要加速时用定速拨键加减，电脑控制加速油耗会比你自己来要稳定啊~定速巡航合理的使用对节油也有很大影响，很多大侠的方法很有用，我自己就是这么来配合使用的，皆节油效果十分明显。

      关于轮毂轮胎对油耗的影响——我想说的是轮毂尺寸越大，那么胎壁的尺寸越小，同时轮胎的两侧接地面积就会加大，轮胎也会相应的硬度更高，坚硬的轮胎的胎纹相对来说就会更深和复杂，必然会对油耗有影响。同理，轮胎越宽，那么轮胎接触地面面积越大，摩擦力加剧，必然会加大油耗。关于这个我是有亲身体验的，原来的小车改装加宽一号轮胎，大约油耗增加了0.5还要多，并且，开始换的小厂轮毂偏心率超差，硬度不佳，短短1年就发生了油耗猛增、高速摆动、抖动加剧等问题！所以建议不要随意更换不合适的轮毂轮胎，原厂配置一般都是最具经济性的配置，如果更换建议配正规的进口轮毂，起码硬度偏心率等等都是过关的，这个对行车安全和油耗都有好处，轮胎建议选择更加经济性的高级轮胎，无论胎噪还是舒适程度及节油性能都会有所提高！

      还有关于风阻的问题——轿车高度一般也就1.4-1.5米之间，这车高度多少？如此大的高度差能不大量的增加风阻？还有人提车立刻加装前后杠和踏板，好看是好看了，问题是你知道增加了多少风阻系数吗？越是速度上来风阻就会越大！相应的油耗能不上来吗！？全部的附加外饰配件都会对车辆的风阻系数有很强的影响，相对于安全性和节油性都会有很大的影响的。而且，风阻大了以后，同样的风噪也会相应增加，对于喜欢安静驾驶的童鞋们也是个令人郁闷的事情吧~

      总体来说，别把格锐当成是运动车来使用，别动不动就深油猛起步，大的马力不完全代表起步就会更猛更剧烈，别想着和1.6的家轿去拼起步，要拼就拼中段和后段加速，那才是大马力的强项。高扭矩的确会让车起步有力，但是高扭的代价就是高转速，高油耗！所以开大气稳重的车就要稳重啊~我也是快车手，开小车地板油是经常的，但是这车我从不这么开，一是没必要用这么重的车去拼起步，不值。二是油耗真心让人心疼啊~

      再补充一点，不确切信息说，格锐作为适时四驱车，起步时是以四驱方式起步的，时速在30-40公里之间是四驱切换两驱的阶段，所以40公里时速之前，油耗是很大的。关于这个我不知格锐到底是否是这样的设计，但是确实以四驱模式起步时瞬时油耗必然会高出普通家轿的两驱模式，这也是为什么拥堵路段的油耗会很吓人的原因之一吧，频繁的低速起步停止，会让车一直以四驱模式行驶，油耗必须是哗哗的啊~这时，好的驾驶习惯必然会让你的油耗有个可控性的~

      最后，希望各位喜爱大锐的童鞋们开车顺心，开顺心车~让大锐安全舒适的跑遍祖国啊~呵呵~