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只要你选择，那就对了——我的格锐2.2T

1 174 发布于 2014-11-18 21:55:25 只看楼主修改帖子

本人有点懒，提车也四个月了，车也跑了快9000公里，也没发过一篇作业，提车时的种种情况和各位车友差不多，没什么出彩的地方。

还是简单说一下我是怎样选上格锐的。

本人今年43岁，工作各方面还将就，从会开车以来一直都有车开，不过都是公司的。随着年龄增大，有了一些以前不曾有的想法，觉着也该考虑买台车了，给自己来一场说走就走的旅行，去感受一路的风景。再说了，老是用着公司的车到处跑也不好，就试着和领导说了一下，没想到啊，领导一句话：“你想买逗买噻。”把我感动得稀里哗啦的。。。咱家领导真是一直以来的善解人意啊。

于是，我就走上了一条选车、看车、购车的路。。。

一、首先和老婆商量定位了车的类型：SUV，七座。

老婆是湖北的，基本每年都要回去一次，以前每年光是大假加起来跑的里程就不下一万公里，加上还有老人，七座是必选的，跑长途当然也得首选SUV。

二、购车预算定在30~40万元之间。

咱都是小老百姓一个，还一把年纪了，没必要张扬。所以，只买对的，不买贵的。

三、进口车。

不是说瞧不起国产、合资车，但一分钱一分货的道理谁都懂啊，加上在预算区间里国产、合资的貌似选择余地不大啊。

首先看中的是道奇酷威，但是从技术参数上来看改款后的2.4L发动机不尽如人意，还是两驱的。别和我说汉兰达，并不是抵制日货，但那货确实爱不起来啊，爬坡门我是亲身感受到的，3.6四驱顶配的超出预算不说还是国产，直接不考虑。同事去福特买福克斯，看了一下翼虎，当时翼虎还在预定中，但我打开后门看见只有几公分厚的二排座椅时，果断的关上门，连上去试坐一下的欲望都没有了。也看了锐界，无奈是五座的，再则从入门级到顶配的价格区间太大了，配置简直天差地别，放弃。也看了探险者，计算了一下，尊享型落地要60万出头，超预算了，放弃。

后来有一天刚好有空，心想还是先去看看酷威再说。到了4S，酷威大气粗犷的外观带着浓浓的美式风格，很上眼。开门，上驾驶座，嗯，不错。上第二排。。。这，这就是酷威在宣传中引以为傲的第二排？椅面纵向尺寸偏小，坐在上面大腿没有支撑，屁股老是要往前面滑，跑长途就可想而知了。再看第三排，放不下脚，个人感到很失望。回家的路上刚好路过北现4S店，进去看了一下全新胜达，还行，除开第三排以外，总感到缺少点什么。离开后没到一公里，看见对面有一家进口现代4S，想想还是进去看看。进去之后就被格锐不一样的外观吸引住了，当即就和销售聊了起来：价格40万以内，四驱、七座、全景大天窗、进口。。。特意坐到第三排去，虽说不能和商务车比，但比起之前看过的车完全不是一个感受。这下心里有底了，回家立马上网查看，再次让我震惊，居然还有柴油版的（之前对神2S柴油版关注过，但那车根本谈不上什么配置，连最基本的一个小天窗都没有，SE版的超预算了，外达还是五座），因为以前工作关系，对柴油机情有独钟，喜欢柴油机咆哮的声音和力量感。这下不淡定了，浏览各个汽车论坛，不断汲取格锐的各种信息，最后确定就是它了——柴油2.2T旗舰版。

省去订车这一环节，成都的车友都知道，4、5月份订车的说起来都是泪，还是飘过吧。

对这车的评价论坛里有很多，好的坏的都有，也就不多说。爱就一个字，我只说一句：这价位，格锐值了。

由于是柴油车特别叮嘱各位柴油车友，加油时一定不要到两桶油的加盟店去加油，连直营店都没法保障油品。这话是有原因的，10月15日加油后，停车到晚上下班才开回家，一路上老是觉得提速不是很好，当时在市区跑，就没怎么在意，第二天一早发动车，就发现油水分离器故障灯亮了，提速完全没劲，带点下坡才勉强跑上80公里。到4S一检查，油水分离传感器故障，要换，没配件，等吧。经过技师简单处理后能跑了，提速也没问题。还好当时油加得不多，没几天又去加油，结果晚上回家时又出现了提速无力的现象，同一个加油站，难不成又中招啦，很纠结啊，一路上不断思考我的选择是不是一个错误啊，这还是新车啊，尼玛还让不让我好好地用车啊。。。心脏都快纠结成烟熏的啦，过了几天跑到4S去，配件没到，这也太不效率了，都快半个月了。到了20天时又去4S，在我的一再坚持下，终于听到了从配件库那边传来激动人心的消息，货早到啦，**呀，咋个就不打电话通知我呢？进车间，开始动手，结果从油滤里倒出了水，这就是让我第二次提速无力的罪魁祸首啊，心里无比的愤怒，看来车是没问题的，但那油确实让人不放心啊。这次一共换了油水分离传感器、加热器、油滤三样，没花多长时间就换完了，几个小师傅做得挺仔细的。这里要提请各位拖拉机手注意，格锐柴油机是可以电脑自动排气的，原理就是电脑给油泵发出指令供油排气。一定不要让店里的师傅干打火，那声音听得心里直发毛。亏得我及时制止，那技师还说他们都是这样对付柴油机的（真想替以前那些柴油车主问候他几下），在我的坚持下电脑排气两次，然后一次打火成功，看来我给他们上了一课（特地感谢群里的“自由”及“老涅”等人，正是他们每天的讨论让我学到了不少关于柴油机方面的维护知识）。晚上加油时换了一家加油站，特意先跑去问了柴油库存量，还好，有4000多升，果断加，拖拉机又恢复了青春。