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低调务实的新选择--提格锐7座3.0棕内旗舰版
1 69 发布于 2015-04-08 23:49:16 只看楼主 热门标准
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       楼主从小就爱车,小时候家里贴的都是汽车海报,买本《汽车之友》,能抱着琢磨好几天,那时候梦想就是做一名汽车设计师,呵呵~但是现实毕竟是残酷的,不知不觉已经奔三,当初梦想没能实现! 

       工作至今开过几部家用车,但总觉着空间小毛病多,琢磨着换辆好点的。我觉得车子这东西,毕竟是个损耗品,自己家用,于是确定了一个标准:发动机是核心,不要多先进,但技术一定要成熟(小白鼠伤不起); 车内做工不能太次,毕竟自己天天坐在里面(简配神车不考虑);空间要够大,受够了顶着头和腿的感觉,这次坚决要换个大的;要SUV,地盘高一些,经常被拖底伤不起;至于外形嘛,真不是特别在意的,只求低调...            

       说说选车:从去年开始了漫漫选车路,整天泡论坛,几乎把中国能买到的所有汽车都扫了个遍,可毕竟不是土豪,得为以后考虑,最后确定了预算:40万内,进口优先,SUV,品牌不限。整天在论坛泡了又泡,比了又比,各种口碑都默记于心,有几款车直接pass:奥迪:我心里的官车形象,而且新车内异味太重;大众:家里曾经有一辆神车,但只怪4S太牛逼,被坑过几次后(具体情形就不说了,总之很悲惨),怒发毒誓!对日系品牌也考虑过,最后定了候选范围:奇骏、胜达、昂科威、森林人、傲虎、GLK、3系、X1、C级、V60、XC60、帕杰罗、牧马人、普拉多。

      奇骏 :其实我一直很喜欢老款奇骏的硬朗线条,再看看论坛里那些奇骏进藏的***,确实有点入迷,还一度去试驾,但新款面世后的造型把我雷的不轻,从硬汉一下变成了胖墩,这种转变我确实接受不了,我心里奇骏就应该是硬朗阳刚的造型,再加上新款基本是老款的底子,没有什么新玩意,所以也就渐渐失去了兴趣。胜达:北京的做工。。。额,外表不错,内部就呵呵了。昂科威:新出的车,据说配置很牛逼,动力很强大,顶配价格也在预算之内,但是我个人对其外形嗤之以鼻,而且新车的技术成熟与否还有待考验,不感冒然下手。森林人:口碑也不错,价格一直坚挺,都说水平发动机好,四驱越野性能强悍,但是我坐进车内,看内饰实在是有点心酸,而且我觉得2.5的性价比不高。傲虎:一度决定就是它了,刚出的新款,口碑貌似好于森林人,性能据说更牛,顶配2.0t的35万内搞定,但是看过实车后,对单薄的车身造型,就是不来电,也过了。 GLK:老婆说很喜欢,仿佛坐上就是高富帅白美富了,但我很严肃地和老婆说:造型很不协调!(其实我心里默念:已经超出预算了 -_-||) ,还是低调些好。X1:一直很感兴趣,近期优惠很巨大,20高配只要30万出头,去几家店看了看,销售说全球的X1都是国产的(没有求证),质量肯定没话说,造型老婆也很喜欢,一度决定就是它了,定金都掏出来了,幸好及时坐进后排翻滚了两下...觉得这空间,怎么比polo大不了多少?后面坐三个人好像都很紧张的样子,再看看后备箱,比想象中还要小好多啊,还有一个原因,就是宝马新车里的气味也实在太重了,不知道可是我鼻子太敏感,让我有种窒息感,跟奥迪新车类似,最终理性考量了一下,决定pass掉。帕杰罗:成龙代言的三菱就是我小时候心目中的神车,现在优惠力度比较大,顶配3.0优惠完不到40万,性能算高的,确实很诱人,去店里看了车,说实话做工有待提高,再加上车型也相对较老,技术落后了些,问了一下价格,销售人员一副爱买不买的表情,再环顾店内四周,就我一个顾客啊,三菱最近的销量...你懂的,思考了一下,暂时放弃吧。普拉多:打电话问了一下价格,销售很热情,催我去看车,价格也可以商量,中东版2700全办好只要40万出头,很诱人啊,当时小冲动了一下,但是回家强迫自己冷静下来,仪表中控都要改,连天窗都没有,关键是听朋友说低配和顶配能力差的太多,充其量就是城市suv的水平,油耗据说也挺高,这个价格买个外壳回来?我要冷静考虑,pass。牧马人:着迷于它的经典造型,霸气外露,但预算有限只能看看低配,坐进车里一看,粗狂风格,和指南者差不多的内饰,后门的铰链居然就是用绳子拴着,再加上可拆卸的车顶,开起来会不会漏风(玩笑)?除非是真正的越野发烧友,上班族买它还真得好好斟酌斟酌。 XC60:价格也有些优惠,沃尔沃的做工很让人佩服,新车内没有一点异味,据说都是环保材料,但是古板的中控让人抓狂,我和老婆看了都受不了,最后果断放弃。

        正在我愁眉不展,选不到适合自己的车时(其实有合适的车,只不过太贵,没钱买罢了...),在论坛里闲逛,无意点到了格锐(以前也知道格锐这款车,只是当时觉得定价太高了,看看就过去了)看过之后眼前一亮,3.0顶配40万内能办好,再看看配置,原装进口、V6发动机、适时四驱、全景天窗,其他配置也都不少,跟同样配置的车型比,性价比真是挺高的,可以考虑!于是赶紧问了进口现代店,说315做活动,可以去看看!当天带着老婆直奔店里,去看了一下格锐的实车3.0旗舰版的,不管从做工、配置、外形上都让我没法拒绝,就是它了 !当时和销售谈价:优惠3万,送些小礼品。没多想就交了订金,白色3.0七座旗舰版,月内提车,然后就高高兴兴回家了。回家后想了想,感觉当时有些冲动,但也没有后悔,赶紧上格锐论坛看看大家的点评,开始只是看了舒适和旗舰的区别,觉得旗舰挺不错,在店里也听销售说有棕色内饰版本的,比旗舰价格高6000,觉得不值就没在意了,回家来仔细看看和旗舰到底有哪些区别,才知道何止座椅颜色那么简单,仪表、导航、倒车影像等都有差别,总之比旗舰版多了好几个配置(至于值不值6000尚未论证),我心里又痒痒,上棕内吧。第二天打电话给销售,问棕内车的情况,得到答复是现车只有黑色。我想了想,黑就黑吧,虽然没白色好看,但低调些也成,立刻决定提车,直接付款走起! 

 
    第一次见面,这身板,黑又硬啊!!!

  


坐等着付钱了,钱包还没舍得掏出来。。。

 

付过车钱再买保险,钱包彻底空空了。。。

 

搞了个提车小仪式,我已经等不及了!

 

大红花拿掉,直接走人!

 

回家了,来个标准照。

 


来个pose,通通风先。

 


看看侧面车身,加个屁股之后,真的比胜达协调多了,霸气测漏啊!

 


车身修长。

 


进口的屁股就是圆润些... 电动尾门,还带智能感应,很强大。

 


后视镜。

 


日间行车灯。

 


油箱口。

 

93就行了, 为什么网上配置表说是97呢?

 


后摄像头。

 

掀开盖子,研究研究,V6的发动机。

 


来个近照。

 


车辆铭牌,14年9月的车

 

内饰的做工,质感很棒。

 

棕内特有的内饰,貌似不是真桃木的。。。

 


仪表,刚提车油耗稍高了些。

 


自己装的记录仪,还算好用。

 

音乐选项。

 

指南针选项。



胎压选项。


设定选项。
这个是...未知选项。

 


多功能方向盘上面有定速巡航、音响调节、仪表功能设置、方向盘力度调节、蓝牙电话。

 


好大的屏幕。

 


屏幕选项

 


感觉导航也没有传说的那么差劲吧。

 


空调控制区,控制简单,很快就上手了。

 


挡把功能区:座椅加热通风、AUTOHOLD、电子手刹、倒车雷达、自动泊车。六速变速箱,换挡超级平顺。

 


座椅记忆,2个就够了。

 


车门控制区,什么年代了,居然只有驾驶员是一键升降,好不人性!

 

每个车门内侧都有这个Grand SantaFe专属标识。

 


头顶控制区:天窗、遮阳帘开关、眼镜盒、电动尾门开关是亮点。

 


把天窗打开

 


副驾驶上方,小镜子。

 

副驾驶储物箱,不算太大。


中央扶手箱,空间足够大。

 


一排功能按键:仪表亮度、陡坡缓降、ESP、节能、车道保持、四驱锁定、电源...为什么没有车灯高度调节?

 


驾驶员左手边这个不是储物格。

 


主驾驶座椅电动调节,副驾驶也有,但是不能调高度。

 


淘来的脚垫,包围不大,但尺寸正合适,踩着挺舒服。

 


车门下面带防护条,雨天下车不会被碰脏裤腿。

 

19寸的大轮子,够霸气。


第二排电源,空调出风口在B柱上。

 


第二排地板中间凸起真心不高。

 

 

 


把第二排后移到底,真心宽敞啊!


真心宽敞!

 


第二排座椅也可以加热的。

 


车门安全锁。

 


第二排的储物格。

 


第二排有隐私玻璃和手动档的遮阳帘。

 


第三排实用性也很强。

 


爬进去看看。。。

 


还挺宽敞的。。。

 


腿部毫无压力,就是座椅太低,时间长了腿也会不舒服。

 



贯穿车顶的天窗,好敞亮!

 


打开后备箱,这空间,是不是有点浪费啊。。。

 


第三排放倒,就更奢侈了。

 


纵深超大。

 

第三排的储物空间也很充足。



第三排的独立空调控制区,后面还有电源。
车尾的储物盒和工具。


车灯效果不错,但远光是卤素的,不太满意。

 


示宽灯不错!

 

前两天跑趟高速回来的油耗。

 


操作说明书。

 


一沓子。

 


发票。

 


进口证明。

 


购置税,交了3万啊啊啊。

 


钥匙。

 

        配置:该有的都有,科技感十足。后排座椅前后移动,靠背角度调节,贯穿车顶的全景天窗,应该没有人不喜欢。

        内饰:进口车的做工超棒,棕色内饰看着很温馨!

        空间:巨大,第二排和第三排放倒之后,一张超大的床,175身材的人躺在里面毫无压力。开车装货载物,全家出游,心情绝对的舒畅!实用性打满分。

       驾驶感受:座椅很舒服,柔软度介于日系和德系之间;操控性肯定不如德系精准;底盘很稳,给人一种踏实感。V6发动机动力充沛,不会让你感到有太多的爆发力,但后劲十足;换挡平顺,不看转速表的话基本感觉不到顿挫;隔音效果好,车内非常安静;倒车影像效果也很清晰。

        油耗:新车磨合期,有时在市内短途开的猛,熄火看屏幕,能到20个,之后油耗持续下降,高速10个多,平时显示在12至13之间,主要还是和驾驶习惯有关,毕竟自重在这,你想多省油也是不可能的。

        缺点:韩系的通病,方向轻(我调成最重模式还是很轻);刹车偏软,再加上车身自重大,刹车要用劲踩,而且驾驶时几乎看不见车头,所以路上还是要小心。

       

        目前行驶接近1000公里,感受后续跟进!不足之处,还请指正!

 


 

谢谢观看!

最后编辑于2015-04-11 20:59:12
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