提车1年零一个月了，跑了4w1k公里了，总体感觉还是不错的。从初期的改灯到中期自己开始保养，大格陪我一步步走过来。潜水也好久了，冒个泡出来码码字。

我的大格现在是8000km一保养，1w5以后我就再也没去过ssss，一是因为离太远不方便，再就是ssss的机油不好，自带被他们看见净事儿。免费5次就当喂狗了不要了。不要问我脱保啊质保啊之类的问题，我只能说自己认准就行。无所谓，车没那么娇嫩。上3w发动机变速箱没问题这车基本就没什么问题了。

5000km时候在儿子家换的120/L的全合成原厂机油（贴牌生产的），感觉一般。1w的时候我就自己换了灰壳5w-30，汽柴通用的，效果明显，声音明显降低，悦耳，跳档顿挫感低。不过4000km以后声音就慢慢大了。总的来说还是比原厂机油好很多。这次快到4w时候，提前定了三哥的嘉实多柴油涡轮专用5w-40，目前跑了1k多km，声音方面能比灰壳大，但是感觉有劲，灰壳感觉像是温文儒雅的绅士，这款嘉实多像是脾气暴烈的斗士，尤其是5w-40比较适合温度高点的驾驶，感觉夏天用会更好一些。正在使用ing，下次保养会测一下油质。

大图，非广告 加油别扫了，水货自购的柴油滤柴油滤的位置在最里面，换的时候必须拆掉电瓶和气滤，不放不进去拆下来的旧柴滤柴油滤感觉抠空了这几天冷了，不爱捣腾了，来年开春加一个二级滤，这样里面这个就不用换的太频繁了，换一次太费劲了。
空滤气滤更简单了，自己随意换换行了，我通常是4000km自己换一下空滤气滤，8000km再统一换一下三滤和机油。
哦对了，前一阵玻璃在高速上崩破了，话说格锐的玻璃真脆啊，打电话问了问4s换一块要4500，擦，保险政策变的扯淡了谁还敢弄，果断去修补了一下了，200大洋搞定。
一个洞加裂纹，不能等到天冷了，温差大了裂的更快钻一下，好滴树脂液（请无视路人大叔）顶洞，拉大玻璃裂纹，让滴液充分扩散里面挤压，效果同上没了！刁不刁？！想起什么就说什么了。下面说说今天安装6件套。在这里我要批判了，格锐的通过性咱就别提了，城市SUV嘛，可以理解。可是不厚道的棒子做工也他娘的不行啊，才4wkm后备箱那一颠簸吱嘎吱嘎响的不行了，和破面包了，而且过弯甩尾！高速过弯感觉要翻了，要翻了有没有啊！受不了了，群里分享的加固6件套，尤其是双十一那天，10点半敲了个66的红包，更加刺激了我消费的欲望，果断的剁手了！
顺丰就是快，到货！拆开雨刷下面的洞板，两侧的，然后把雨刷拆了，雨刷下面整个全拆了，注意别弄断了玻璃水的管子 三个螺丝，松开，原装位 原装位上紧螺丝，连上杆，上紧，两个洞板别扔了，用剪子剪开扣上，不然进灰发动机护板后侧一道，拉住车身尺寸刚好井形安装要把踏板下面两侧的塑料挡泥板拆开 插进去，上紧，再用螺丝把塑料板上紧加固架比底盘高，不会碰到发动机下和井形后梁桥的两个左侧的一个离着刹车管太近，挤到了，果断割掉一角，完美！打磨完美！一点不会磨到刹车上紧螺丝右侧有个增重块碍事，拆掉，上紧杆后再装回增重实心铁块，挺沉备胎拆下，第一次拿回来，简直了，脏得不成样了，再这样估计这胎要废了，回头买个轮胎罩子后面都是原装位，找对螺丝上紧完事 全程历时1.5小时，我和小师傅一块动手，妥妥搞定！

开出去试了试，后备箱嘎吱嘎吱的响声基本消失了，在我经常甩尾的那个弯道跑了跑，稳定性明显提升，今天晚上又去跑了跑高速大弯，挺好，哈哈！

下一步装二次滤，买个备胎套！

不码了，睡觉了！