【有言在先】

    事实上不是八百里，在北京接车到通辽，走承德赤峰通辽高速，800公里，说八百里其实是非典型**说法。

本来不爱弄提车作业，一是俗人一个，很俗，充斥着各种低级趣味，最烦写作业；二是因为已经不是第一辆车，缺乏了第一辆车的新鲜感和激情，车毕竟是用来开的，不是用来吹牛逼和在论坛打嘴炮的；三是现在的论坛氛围很操蛋，搞的我好几年都不敢说话，因为不知道哪句话把谁的G点搞痛了，你说“胯骨轴子”，能给你听成“鸡巴头子”的二逼多的去了……真你妈犯不上在这里生气。后来在周围阿猫阿狗的鼓励怂恿下：想**就的上作业呀……于是拼凑点散碎文字，只为喜欢聊车和打算买车的朋友做个交流。

    事实上，任何评测、体会都是带有主观成分的，咱能做到的只是在事件、数据上保证实事求是，至于个人体会感受之类的虽尽力客观，但仍不能排除主观成分，您就酌情参考。

【酝酿过程】

    本来想给LD买suv，她喜欢坐姿高视野好的两厢车，把她现在开的YY给我，后来LD不知道那根神经错乱，指示：“你那逼样就别装萌了，挺大个人开个YY，还是黄色的，我丢不起那人” ……鉴于经费是LD下拨，我就忍了，于是决定先给我选车，他暂时开YY。

    由于LD铁定是要换suv的，所以我就不想再弄个suv了，咱也不是越野世家，其实我十分喜欢野帝，曾经在斯德哥尔摩的中央车站静态体验过，当时就有一见钟情的感觉。不过LD坚决反对，说你人难看就够了，再弄个这么难看的车（各种挖苦讽刺打击而且不重样的话几百字从略，）……不过我咋就觉得野帝好看呢，而且还教唆我的一哥们和他媳妇，也迷恋野帝到不能自拔，当即跑到4s拍出钱就要开走，人家告诉那是展车，现车没货，才满脸不愿意的骂骂咧咧的作罢；还有一个南京的兄弟，也被我感染的声称非野帝不娶，海誓山盟、要死要活的。扯远了，抱歉……

    既然是轿车，我开始锁定的是高七，但是后来考虑到家里逢年过节经常有亲戚往来，而且包括我和这些亲属朋友们体型都比较巨大，所以高七的后座空间还是稍微小点（其实高七在同级别车里后座的空间绝对不小），毕竟在目前的中国，车承担的使命还是比较多的——代步、拉人、出游、搬家拉货、办证贷款……即便现在买了速派，但对高七仍然恋恋不舍，发誓以后一定怂恿别人买一台而后快。

    因为喜欢野帝，所以对斯柯达关注的多些，发现昕动其实也不错，尤其后座空间（抱歉，我这个人比较忘我，注重后座空间体验），而且和高七比还有价格优势，当年在法兰克福见过一台刚上市的昕动，采用的是新款的斯柯达的logo，就对他有一定的印象和好感了。后来实地看了几次，空间真不错，而且有我喜欢的定速巡航，但是做工确实差了一些，感觉很单薄。

    期间还看过铃木的启悦，后座空间大，宽敞，有定速巡航，不过车身确实有点太轻了，而且销量太低，以后要是转手，可能困难更大些。也看过本田的凌派，也是后座空间大，不过对本田近来的设计总是很难接受，一个个呲牙咧嘴的，满身镀铬，美其名曰考虑中国特色设计，难道他们的设计师还停留在中国人戴金链子、镶金牙的时代吗？另外LD虽然对车一窍不通，但居然声称开一个YY就够了，不会再买日本车，我就质疑了，你用的护肤品不都是资生堂的吗？结果，女人确实是行动派，不到几天，她的资生堂产品全部下架，换上了雅诗兰黛……完成了华丽的转身。

我是个糙人，对车没啥太多要求，好开点，宽敞点，后座不局促，能多装点，再有个定速巡航就够用了，其实我也跑不了几趟高速，基本都是上下班，但是就有定巡的情结，对比别人的处女情结、恋姐等情结，我顿时感觉咱的情结低俗不堪。

    我也喜欢两厢车，不是出于设计角度而是实用性，因为我总觉得两厢车在极端情况下，装载量是大于三厢的，比如我的YY，曾经装过一个完整包装的油烟机和燃气灶，外加其他零散的东西，这在三厢车是不可能的，至少后备箱的高度就决定你对一些大件不要妄想。

    所有这些似乎都和速派不贴边，但有一天一哥们突然提示我说咋也的弄个中级车啊。他这一句话像灯塔、像明灯，重新指明了我的方向。如同当年的德布罗意，谁知道他那一页的毕业论文居然能引起物理界的大地震……反正兜里就这几个钱，看看廉价中级车也不错，由于对斯柯达已经了如指掌，所以当时就考虑速派，毕竟经济基础是决定上层建筑的，速派出身不错，mt和pst如果是鬼子，速派至少算是个伪军，而且价格低廉，造型上不趋同于大众，所以立刻达成意向。

本着“吹牛逼误国，实干兴邦”的态度，立马在汽车之家上寻找优惠。结果北京给的优惠最大，基本都是3.8w，现车，颜色不全。北京距离我们不算太远，还可以走内蒙手续，所以从考虑速派到询价，再到打报告申请经费，到LD批复，也就2、3天的时间——暮然回首，速派就在不远处。

【为什么是速派】

    他涵盖了我基本的诉求——廉价、宽敞、氙灯、定速巡航、大后备箱、后座出风口、全尺寸备胎（钢圈）等等。

由于8t的要贵不少，所以选用4t，而且4t可以用93#油。一开始考虑绅士dsg，虽然没有定巡，但忍了。后来还是LD高屋建瓴的指出：你看楼下的车都有天窗，你也买个带天窗的，名仕还是真皮座椅？那就买名仕……LD站得高看得远的几句话胜过我几年的意淫，直接升级到名仕了。

    至于tsi+dsg组合的各种段子，就那么着吧。我身边经常联系的同事朋友使用这套组合的不下20个，没听说谁的出过问题，倒是一个老大哥的雅七，五万公里后开始严重烧机油，在后备箱里真吊了一个机油桶，而且还邀请我参观，展示他的所谓悬吊法固定机油瓶的创新，操，真他妈有才，不申请课题白瞎这人了……变速箱，也是，就在前几天，一个同事JJ的逍客变速箱完犊子了，4s拖走换全新的，据说4w多，幸好她的还没出保。其实这些说明不了什么，只是任何机器都有他的小概率事件。D+t的组合有没有问题？我相信肯定存在不完善的地方，但是不是如同网上鼓噪的那么严重？我不信，但我相信这里幕后肯定有推手，是谁？为什么？你懂的……

【提车过程】

    其实很简单，事先电话联系好了，最好多问几家，主要是问清现金优惠，因为“之家”上的很多优惠都是扯犊子，都是综合优惠，所以外地提车的朋友一定要事先问请，别绕弯子，就是能优惠多少人民币，别的不用扯。再就是能不能走当地的手续，这个很关键。

    我得到的结论是现金优惠3.8w，但是作为华北大区，他们的车在指导价基础上都增加了3k左右。到店后，告知如果在他们这里上保险，还可以优惠现金2k，真不错，反正商业险在那里都要上，就直接在他们那里上好了。

    “五、一”前的某天，和另外俩哥们直奔北京4s。选车过程很简单，和销售mm聊了十分钟就定下来，琥珀棕，1.4t，名仕。另有脚垫、香水、灭火器、掸子之类的小恩小惠。

    一切都按部就班，过了半个小时，新车到了，2015年2月的车，就差刷卡了。结果销售mm痛哭流涕的跑过来，说错了，，给我们送来的是8t的车，草，我们当即表示那就开着走呗，用4t的价格买8t的车，我们表示可以接受……销售mm说不行啊，老板知道了会削她的。于是又重新调车，结果已经中午，一耽误，1个多小时就过去了。吃了顿免费的午餐。抽烟扣牙等着新车。销售mm又来了，说刚才承诺的小恩小惠因为她下错单子的原因，老板很生气，让她自己负担，只能给一个脚垫，泪汪汪的大眼睛看着我们，还戴着蓝色的美瞳呢，，，问我们咋办。草，那能咋办，都是苦出身，劳动人民，惺惺相惜吧，不要不就完事了，于是销售mm愉快的蹦蹦哒哒的跑了……

    剩下的事就很简单了，新车来了，这回没错，撕膜，简单的看看漆面，打着车假装听听发动机的声，其实能听懂个p啊。然后办了个临时强险，再办临时牌照，，，去京丰车管所啊，临时牌照的两张纸刚10￥，但打车来回70多，办临牌5分钟完事，坐车来回一个多小时……北京太大了，赶上欧洲了吧？最后完事都快到5点了，开车走人。临出院之前，mm扔下一句话：这个车的音响没解锁，每次只能临时听15分钟，今天全北京都连不上网，你们回当地4s弄吧%￥#……真他妈的愁人，，可咋整，一路好几百公里没音乐咋过?我可是准备了8G的最炫民族风和爱情买卖呢！

【优势及大数据】

    2015年2月车，4月末提车，新车显示28km，可接受范围，目前已跑1700km，未出磨合期。

    指导价19.99w（据说是华北价格），现金优惠4w，出库费200￥，

商业险4302￥，临时强险18￥。回本地强险950￥外加税270￥（咋还有税呢？），购置税1.6w，本地上牌、行驶证等费125￥。

    宽敞，尤其后座腿部的纵向空间，奢侈，横向空间稍显不足，头部空间良好。后备箱巨大，实用，大揭盖，可以放更多的东西，这也是我看中的一个亮点。

    省油，在北京、承德、赤峰市里转悠外加回家，800公里，三个人总总量240kg，全程空调，平均油耗5.6。也就是说从北京到通辽一箱油60升没用完；五一去了趟沈阳，平均油耗5.4。平时上班，7.4公里，11个红绿灯，有送孩子任务，一段极其拥堵路线，平均车速18km/h，平均油耗7-8个左右。下班不接孩子，平均车速25km/h，平均油耗6个左右。

    dsg平顺，确实平顺，几乎察觉不到顿挫，换挡积极，时速50已经6档。

    空调效果相当好，打开就冷，有后座出风口，和窝窝的类似，在B柱上，但实际效果一般，也许我风量给的不大，基本1档。

    让人兴奋的是，中央扶手的后面有三孔插座，省去再买逆变器了。

    车窗是隔热玻璃，我不喜欢贴膜，亮堂的多好。不过LD最近扬言让我赶紧贴膜，我只能阳奉阴违，能拖就拖，但不知道红旗能打多久？

【不足】

    前排储物空间少，尤其中控台周围，我是倡导车内抽烟的，烟盒只能放在杯架里，外加一瓶水，而且杯架口径不大。前门板储物格设计的很蛋疼，取放东西都很不方便。

    噪音控制还算可以，没想象的大，D3时有轻微的共振感，很不明显，这几天降温，冷车启动，有不明显异响，稍后就没。D5噪音大些。不跑偏，当初看很多朋友说速派跑偏，难道我买到了赝品？

    名仕比绅士升级了所谓的中控大屏，我就想笑，德国人没见过啥是大屏吧，而且有了这个大屏，居然取消usb接口，但扶手箱里坚持保留着aux接口，我不知道有多少人会用他，甚至很多卖车饰品的都不知道什么是aux线，还保留这个玩意而不是usb，真是无语。

车内气味，必须有，典型的大众味道。习惯了，也没觉得怎么样。

没有日间行车灯，不够浪，是个遗憾。

悬挂比较硬，这更应该算是风格而非不足。

    音响解锁，不知道算不算不足，但是确实很蛋疼的设计，据说是为了防盗。不过试想下贼把你的车门打开，不去偷你的车内包包甚至车本身，而是费了很大力气偷你的一个并算不上完美的收放机？这是什么样的情怀啊！这样执着追求的贼是让人肃然起敬的！

    再说解锁，北京没解开，路过承德，在当地4s解锁，也没弄开，回到家，在本地4s，同样未遂，得出的结论是一致的，说是无法连接斯柯达官网，无法获取认证码……五一去沈阳，在离开沈阳的最后时刻，在北二路斯柯达碰碰运气，结果终于解开了……还是咱沈阳的师傅牛逼，赞一个！

    这个不满是提给斯柯达的，而不是经销商，既然你们有网络验证的程序，为什么不能吧他搞的通畅呢？为什么可以花大价钱做推广活动，却不能把自己的服务做的更完善些呢？我们要的并不多，无非是一个顺畅的网络验证而已。使用斯柯达的朋友终究是小众，但一定是认可斯柯达，对斯柯达有一定忠诚度的人群，请善待他们。

【尾声及结论】

    新速派年内就要上市了，为什么不等新速派呢？

    一是新速派上市后价格肯定没现在的好，而现款速派完全能够满足我的要求。

    二是我喜欢现款速派的造型艺术，感觉很古典，忍者神龟的灵感设计出来浓浓的东方韵味。新速派无疑更具现代感，更漂亮，但个性也随之缺失，感觉更像放大的明锐。大众套娃的设计思路终于吧斯柯达也彻底侵蚀——从四眼野帝的消亡到经典速派的彻底改款，我们熟悉的斯柯达已经渐行渐远。

    16w，买一台4.8米级的中级车，具备宽敞的空间，巨大的后备厢，6/4比例放倒后座，氙灯，坡道辅助，感应雨刷，自动头灯，内后视镜防眩，天窗，真皮座椅，胎压监测，后座出风口，还有我钟爱的定速巡航，还有什么不满足呢？

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以下是相关图片，大部分是手机拍的，五一的暴热过后，除了沙尘暴就是降温，偶尔掉几个雨点，和水泥差不多，也没心情拍作业，所以比较乱。