ps：更新了4S店送的85113M导航的部分图片，接入舒适can后，自动匹配原车信息和方向盘控制，ops与倒影同屏，倒车轨迹随动。貌似网络有售，1k左右，性价比还算比较高，感兴趣的自行搜索吧。
2014年11月够入1.4自动绅士琥珀棕，15.09W，4S送了贴膜，全包围脚垫，一个不知道啥品牌的导航（经过强大的互联网和仅有的85113M字样，确定是路特仕85系列），以及20W积分（已经换了一套亚麻坐垫和一辆折叠自行车）。
一，选车。
按惯例，先说选车。上一辆车是2012年1.4手动晶锐晶灵冰海蓝，真皮方向盘，带定速巡航。开起来感觉就是俩字，灵巧。动力上一般够用，过减速带整体感很强，比尼桑的那个骐达感觉好（只开过这一种）。当时相中的一个主要原因就是被它厚实的关门声吸引的，后来知道和波罗一样的品质，窃喜。
后来孩子慢慢大了，回家路上总是要求躺着睡（坐一次她老舅的迈腾落下的后遗症）。于是逐渐萌生了换车的想法。 碰巧一次去石家庄的南二环4S店溜达，发现速派居然优惠3.5万，一打听，绅士版15.09万，还送各种东西，关键是有！现！车！！立马回家拿卡开刷，第二天开走。那感觉，爽！
新车，请忽略远处的雾霾，身为国际庄人民，要自强不吸，霾头苦干。

提车照片，一家三口，外加帅哥美女销售，服务到位，赞！

新老同堂。

来一张雨天的侧后吧，喜欢这尾灯的感觉。

表一油耗，4.8，实际综合可能6-7个吧，200块钱跑430公里左右，上下班走二环快速路。

再来一个新车除味利器！

参加4S组织的佐美庄园采摘时照的，牌照搞一下，免得被套牌，话说腰线要在车脏透的时候比较明显啊

右后45度迷人腰线。

最后展示一下官网积分换的礼品。这个应该有的人不多，哈哈。。。拆开，

组装完毕！

亚麻坐垫

优点：
大空间，不是盖的，谁用谁知道。那个后备箱，不装东西真是浪费了。
省油，跟晶锐不相上下。
便宜，没概念的去了解一下速腾，明锐的TSI版，价格差不多，人家可是B级车喔

不烧机油，不漏机油。看图，跟888结构不一样，最起码链条盖是金属的，不存在变形漏油的可能。

缺点：
绅士版配置太低。没真皮方向盘，没定速巡航，简直没法忍受，跑过几次高速，那右脚的酸爽简直。。。于是，还没出保，不管了，折腾吧。
二，改造篇
先汇报一下整体情况。加装了定速巡航。加了三幅多功能方向盘。4S送的导航实现
方向盘控制，实现原车信息显示，实现倒车轨迹和ops同屏（实际上只是接了两根舒适can啦）。
总费用明细如下：
5053线～120，513L手柄带控制线～220，多功能三幅方向盘加549b模块～1350，冷压端子钳、ECU端子、大两瓣端子、双绞线、各种邮费大概花了100吧。总费用约1800。

（1）定速巡航

先改了定速巡航，原车549模块支持巡航，所以只在网上买了513L手柄，送ECU连线。

拆方向盘，分别转到+90度，-90度，180度，在仪表台那点小空隙用一把钥匙把气囊卡扣挑开（有用一字改锥的，那个长度不小心会把仪表盘戳破的~家里防盗门钥匙刚刚好）。

小心把方向盘模块上的黄色卡子拿下来（有技巧，拔出白色扣，向自己方向边压边拔就搞定了），把气囊放一边去。

用工具下掉方向盘固定螺丝，螺丝不是反扣，放心大胆的逆时针拧吧。卡嘣一声，搞定。

不用担心对不正，有标记，方向盘上有个凹槽，轴上有个点，对正就OK，很明显。

晒下工具？

拿下方向盘，拆下面前的两颗螺丝，上下扣开保护盖。

后边自己干，照片不多，口述加关键图片吧。

按论坛帖子操作，拆下手柄，换上新手柄，插上各种线。

拔下带红色标记的黑插头，把保护壳打开。

ECU连线的一头，插入5号端子，恢复。

下一步，走线。我是从方向盘下走离合器位置的盖孔，再跟主线束进入雨刷器盖板到ECU，优点是工程量小。

拆下蓄电池（记得先拆负极，后拆正极，装的时候相反），把离合器位置的塑胶盖板拿下，小刀划个口，将线束穿过。此处工作不难，无图。可在论坛或隔壁昊锐论坛搜索相似作业，很好很详细。要点：小心照顾ECU端子，很容易悲剧，不说了，说多了都是眼泪。后表。

拆副驾驶侧雨刮器盖板，夏天天热，塑料软，很简单，拿下胶条，往上掰就下来了。要点：只需拆一侧雨刮盖板，另一侧掰个缝就行，记得先把雨刮打到检修位置。

拔下ECU插头，拆掉保护壳，将线束插入19号针。

这个大家比较有争议，有说45号的，我第一次就把针插到45号了，然后，线束的端子在我穿线的时候折了一下，有点损伤，当时抱着侥幸的心理就插进去了结果插了一半，断！了！！。吓死了。。。手抖。不敢干了，恢复吧，有个蓝色的限位卡子插不进去，崩溃。。。就这样凑合盖上，开了小半年。这期间有错误码，大概内容就是与发动机通信中断，估计是因为我改了发动机编码，然后那根线没插的原因。

后来开始想解决的，怎样把针退出来、到底应该接45还是19等等等各种。最后在网上查到1.4T CFB的发动机图纸都是接的19号，于是又想试一试。网上买了压线钳，压好端子头，自己用曲别针作了退针的工具，准备下手。

等把ECU再打开，仔细一看，奶奶的，45号那排根本就没有对应的针，空的！果断插入19号，那根断针我分析就是没插到位，挡住限位卡子的路了，所以，反正也不影响，曲别针上！咔嚓，断针到位了，蓝色限位卡子也顺利装上了，照原样恢复。

借昊锐论坛两张图片展示一下位置。

再说一下编码。5053登陆发动机，11登陆输入11463，点执行，看发动机信息中间出现一个“G”的字母“组件: MED17.5.20    G      9930”，表明激活定速巡航功能，不像有些帖子说的需要改发动机编码。要点：如果需要恢复原车状态，输入16167即可。进入方向盘模块，长编码帮助选转向灯杆控制巡航，回车，执行。

因为拆气囊和蓄电池，有一些错误码，清除一下，OK。试车，成功。

（2）改多功能方向盘

本来不想动这个了，投资太大，后来在POLO坛发现了一兄弟的帖子，证明路特仕85系列导航支持原车协议，可以实现方向盘控制和原车信息，况且泡沫手感太差，还不及晶锐，好歹也是15万的车呢，动心了。开搞。

网上买来549b模块，三幅多功能方向盘（三气囊卡口，带魔语键），气囊线，2米双绞线，大两瓣端子（导航改造用）。

施工很简单，换上模块，换上盘子，此处不多表，类似作业很多。方向盘编码在长编码帮助中选择“多功能方向盘通过lin总线连接”，回车，执行。无错误码。打开车灯，按键背光亮，证明安装无问题。右滚轮摁下可以控制表1和表2 切换，相当于手柄上的OK键，但是上下滚动无反应。

上图，手感很好。RS平底带拨片方向盘更好，但是要2300rmb，放弃吧，知足常乐。

（3）85113M导航改造。应该属于本坛第一份作业吧。

该导航有DVD、USB、SD，也有车载电脑界面，但是不能显示信息，猜测是因为低配车没有接CAN线，问4S店，说原车没有的就没办法接。于是有了自己加装的念头。

赠送导航的一些信息

看这CD机的尾线是低配CD的样式。

网上查到车载CD的尾线图，低配版无CAN接口，纠结了。

偶然查到了途观某款接线图，

还有一种，

又纠结了。

直到看了明锐坛这位大哥的帖子。不是广告，纯属借鉴啊。

推测1号、5号端子接舒适CAN是真实可行的。

于是，做好端子，can+接1，can-接5，BCM那边can+接20，can-接10。顺带将原CD接线头里其它线拆下，只保留1和8的电源端子。

编码里进入网关，选中音响系统，执行后退出。要点：不选的话无法使用多功能键，车载信息无法显示。选了以后扫描网关和收音调谐器有错误码，但是不影响使用。
打开车灯，导航的面板灯亮，证明安装、编码无问题。左侧按键分别为音源切换，音量调节、静音、长恩关机，上、下选曲。右侧魔语键摁下后直接跳转到导航界面，电话键可以接听、挂断电话，平时直接进入蓝牙界面。车载信息可以显示车辆状态，包括车门关闭情况、发动机转速、温度等等，行驶中如果不放手刹或者开门、不系安全带等会跳出播放界面提示。倒车时白色轨迹线跟方向盘联动，左侧OPS显示雷达情况（只有后部，估计12雷达的应该是360ops吧）。

至此，改装工作完毕，心满意足了。应“家人”要求，上几张导航的图片。

1.主界面，接好can后，开机自动与仪表时间同步，以前断电源后需要手动设置。

2.摁下方向盘上电话键，切换到蓝牙界面。

3.打开车门、松开安全带、行驶中没油等报警情况，都会切换到行车电脑界面。

4.挂倒档后，显示倒车影像，左侧是ops同屏。

5.转方向盘，白色轨迹线会随动。

6.摁下魔语键，打开凯立德的导航，搜星还算迅速，基本秒搜，地图是最新的。

7.送上两张我改的导航壁纸，另存为bmp可用。800*480格式。

（4）刷隐藏

目前隐藏功能也没啥好的，就刷了一个雾灯当日行灯。别的没搞，没啥意思。教程网上有一大堆。话说这速派是不是没有中央舒适模块了？进不去，没反应。还有，5053软件故障码信息无法载入是咋回事？知道的大神说一下吧。

新速派要上市了，眼看就速派一天比一天便宜啊

石家庄的兄弟有上述改装需要的可免费提供服务，1.8t的不敢保证，可以试一试，4t的不在话下了。零件自己找马云买啊。

发帖好累啊。版主能给个认证不？最好再精华一下啊。上个发票吧，车钥匙没有正脸照，在展示工具的那张图片的右下角可找到。