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4T绅士醇魅红全国最高价提车3个月有感百余张图求精求首页

1 158 发布于 2015-08-21 18:27:02 只看楼主修改帖子

小弟学生屌~~汽车之家忠实粉丝一枚，从小爱车，小时候是姥姥姥爷家长大的，我姥爷是70年代兰州军区汽车兵退役的，退役之后分到了青海牧区农场做汽车维修的工作，在当时那个年代，落后的西北地区汽车是个很新鲜的玩意儿，听我妈说当时方圆几百公里就只有我姥爷一个修车师傅，当时连周围几个县的领导的车也是我姥爷修的，虽然在那个年代，拥有一台私人汽车的想法是近乎疯狂的，但俺家院子里从来就没缺过汽车当时拥有汽车的都是非富即贵，所以当时姥爷家条件还蛮不错，每次修好一辆车就意味着我又能的到一堆好吃的了。我的童年就是在这样的环境下度过的，天天都能接触各式各样的汽车（其实来来去去也就那几款而已）自然有兴趣了，记得上小学的时候我就比别的小孩认识的车标多，初中的时候发现汽车之家并开始关注，自此与汽车之家结下不解之缘，可以说是汽车之家陪着我长大的吧，这是家里第二辆车，提车三个月，我以一个普通用户的角度发表下对此车的见解，请各位大侠轻喷~~~~毕竟你们都比我大，我才19岁，有什么说错的还望多多指教。
先发几张预热图

速派青海油菜花田写真

看了这么些年车多多少少懂点知识，我先谈谈我自己的看法，这车是我粑粑买给我麻麻代步用的，所以选车是站在中年人的角度选的，违背我自己的看法是肯定的。如果是我自己选车的话，新车我是不会考虑的，所以二手车是我的首选，毕竟汽车只是一种工具，它出现的目的是为了能使我的生活更加的高效舒适便捷，如果我花我刚刚能接受的价格购买一台新车的话，到时候我肯定会用的格外爱护，会用心保护我的车，磕磕碰碰的肯定会特别心疼，那样的话就不是车伺候我，而是我伺候车了，车子就不仅没有提升我的幸福指数，反而给我的生活带来了更多的事儿，这不是我想要的。再者汽车在刚刚购买的几年里贬值很快，车型不同保值率有所差异，但即使最保值的车型，三到四年之后的残值率也就只有新车的一半甚至以下了，3-4年的车龄的汽车一般里程数也就6-8万公里左右，对于汽车来说，2万-20万公里是发动机的青壮年时期，也就是发动机的巅峰状态，这个时候的车只需要花新车一半甚至还稍低的价格，车况也不会很差，如果自己买来家用的话确实很不错，毕竟车子是买来用的，不是买来看的，新的又有什么卵用~上路跑不就旧了咩，汽车嘛，就和指甲刀一样，能够让我们的生活提供更多的便利，能让我们更加省心，那这车买的就值了

选车篇

先来护翼上车图求罩

作为家用车，柴油车绝对是私家车的首选，一说到柴油车，可能大家首先想到的就是国道上排气管冒着大黑烟的那些运渣土的大货车了，我就先来简单介绍一下柴油，在大众的老家德国，乃至整个欧洲，大街上的私家车至少有百分之60都是柴油，难道他们就不怕汽车冒着大黑烟嘛~~其实说到这里我相信明白的人已经懂我要说什么了，我们来看看欧五的排放标准

注：图片来自网络

从欧五的排放标准我们可以看出，柴油机的机的排放明显比汽油机更加严格，尤其是CO的限值，这也就意味着柴油机比同等排量汽油机的排放量更小，问题又回到冒黑烟的渣土车上，为什么柴油机会出现那种情况呢，实际上是由于我们的油品供应商（你懂得）为我们提供的油品质量不过关，柴油中的杂志多，排气管中的黑烟实际上是燃油中的杂质不能燃烧，固体颗粒物随着燃烧废气从排气管排出，这就是大家看到的黑烟了。同排量柴油机比汽油机拥有更高的最大扭矩我相信是大家有目共睹的，柴油车拥有更低的油耗也是公认的，所以无论是动力还是环保，柴油机都远胜汽油机。但大家也看到了，柴油车收到的限制确实比汽油车多，而且市售的柴油乘用车给我的选择余地也是小的可怜，无奈放弃而且是我粑粑给我麻麻买车，就得以一个中年人的眼光来选择了~~~我就努力的把自己想象成是一个西装革履把衬衣扎在腰带里，脚踩一双锃亮的黑皮鞋，梳着三七分的大腹便便的公务员，初步暂定中高配紧凑型车或者入门级中型车，后来一想，家里用要买个舒服点的车后多连杆全独立悬挂是最重要的硬件保障了，自从明锐改款之后，在主流合资品牌紧凑型车里，后扭力梁独霸一方，再加上中型车长轴距大空间，所以配置低点就低点，果断中型车。于是我就在入门级中型车里展开对比，我爸重点关注帕萨特，所以帕萨特自然成了重点关注对象，我爸单位也有同事买的帕萨特，他经常坐，自然对帕萨特印象不错，由于西北地区物价极高，所以4S店内报价一般都比官方指导价还高，得自己砍价，帕萨特本来就没有什么性价比，而且价格能砍下来的希望不大，果断放弃，入门迈腾同一个理由放弃。再来看看日系，好多人因为政治因素可能对日系印象并不怎么好，所以选车的时候也会带着感情，在这方面我却压根儿没有考虑过，我是当然热爱我的国家，所以才努力创造一个相对公平的市场条件，因为我一直都觉得真正的爱不是一味地包容甚至纵容，而是通过你的存在，能使对方了解自己的不足，并弥补自己的不足，这样才能得到长足的发展，能够使对方或者彼此双方都能得到发展和进步。站在一个消费者的角度，我觉得我应该在乎的只是谁能给我以最低廉的价格提供最高品质的产品，所以凯美瑞，雅阁，思铂睿确实是实力很强的，入门思铂睿由于后备厢门没有内饰板，家里人没法接受，也不想后期加装，就放弃了，雅阁和凯美瑞绝对的实力派，确实好车，但我考虑了如今小排量增压是主流，大排自吸越来越少了，再过几年指不定就出个政策限制排量了，所以还是为了省心，选小排量增压。雷诺纬度和铃木凯泽西和入门君威也是同理由放弃的，虽然性价比也蛮高。剩下蒙迪欧和迈锐宝看过实车之后感觉最适合家用最实用的还是速派，但我们这边的价格确实不敢让人恭维，店内报价比官方指导价高，4T绅士店内标价19万9千8，绝对是全国最高价了吧？于是考虑了异地提车，但我爸又考虑了不是本地店里提的车来保养能不能和本地提的车享受同样的待遇呢？所以没办法，只好死皮赖脸的在本地砍价，其实这车全国都优惠3万以上了，而且马上就要换代，理所应当有大的优惠，但我们这地方物价就是高，没办法，认了，我一定是全国最高价提的车，具体价格不说了，想知道的私信就可以了。好了买车就说到这，看车吧。

外观篇

请自行忽略那个抹布吧，我懒，嫌一张一张打码麻烦，就投机取巧了。照完发现其实需要打码的也不多，已经都照了，就凑活凑活看吧

大嘴

不标准的45度

打了蜡之后漆面发光厉害，挺影响效果的，凑活着看吧

尾灯特写，全LED的尾灯很显档次

我的护翼贴纸来个特写

雨刷也是一个槽点，关闭状态下主驾驶雨刷被引擎盖挡着拉不起来，前档下方清洁的时候稍微有点不方便

由于车身长前保险杠已经伤痕累累了

由于是昊锐的中期改款产品，速派在侧面线条方面与昊锐保持了一致，前脸与车尾采用了全新的设计，前脸方面采用了斯柯达全新的家族式中网，并采用了全新的线条锋利的前大灯，新的保险杠方面采用了了和速腾相似的突出的前唇，使得整张前脸比昊锐年轻了不少，然而并没有什么卵用，我还是喜欢昊锐的前脸设计，速派的前脸感觉是硬生生的给优雅的昊锐加上了一张犀利的小伙子的脸。我个人还是喜欢昊锐的前脸设计，尤其是大灯侧面的SUPERB的标示，档次感很强，这个在老明锐上也有的，不知道为什么会取消，我觉得是很不错的设计。

车尾的变化主要在后备箱盖和尾灯内侧以及内部灯组的排列，尾灯位于尾箱盖上的部分采用了新的设计，尾灯组由原来的颗粒式LED灯组变为现在的光带式LED灯组，全LED的尾灯和光带确实把档次提升了不少，至于灯的形状，我也还是喜欢昊锐，还有变化最明显的就是后备箱盖了，原来的纯平后备箱盖改为了分层，拍照框也由后保险杠移到了后尾箱盖上，这个改动我个人觉得是速派最大的败笔，以前的昊锐，后备箱中部的SUPERB标示显得格外的与众不同，换句通俗的话说就是BI格真心很高，现在呢···还有就是后备箱盖不是平的牌照框上面分层之后分层的地方洗车不好洗，牌照灯的位置不好擦，总是很脏

最后以一张开掀背的侧面照结束外观部分
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