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大家好， 这里是汽车之家的超级试驾员—因扎吉表弟。

这一次，我给大家带来的车型是上海大众斯柯达全新速派（New Superb）380TSI DSG旗舰版。

这是我成为超级试驾员以来的第一次任务，车辆体验时间2天半。这两天半时间里，我拍照、开车、测试，忙的没日没夜，希望能尽我所能，最清晰最真实最细节的把这辆全新速派展现给大家。

整篇文章， 我将它分为四章：

一、  品牌和车型背景介绍

二、  New  S.U.P.E.R.B详细解读

三、  随车游记

四、  本次测评总结

好， 让我们开始。

 第一章     品牌和车型背景介绍

       先来我们来说说品牌，重要的事情我说三点。 

        1. 斯柯达， 他是世界上目前4大拥有百年历史的汽车品牌之一。

        2. 斯柯达，他的车标是一根飞箭上面带有3根羽毛，灵感来自于印第安人头像。

        3. 斯柯达，来自捷克，目前完全隶属于大众旗下，与大众共享所有技术。

       再来说说车型。 

       2009年，superb车型第一次面向中国市场，取名昊锐。他以德系扎实底盘和安全性能，以及招牌的掀背超大开口后备箱和奢侈的后排空间塑造了良好的口碑。

       2013年，昊锐迎来中期改款，同时更名速派。

       2015年10月，全新速派走向市场，匠心打造、全面升级、焕然一新。

    除此之外，全新速派对于中国大众还具有更为深入的意义，因为他是MQB平台上的第一款B级车。几乎所有B级车的全新技术和设计元素，都首次通过全新速派进行体现。

  第二章     New  S.U.P.E.R.B详细解读

      这一次的车型体验解读，我想有别于一贯的“先看外形再看内饰，测完空间去行驶”的这种车型解读模式，力求让大家能有一种全新的体验方式和感受。

     全新Superb，这个英文名字的6个字母，恰好代表着这辆全新速派的6个亮点。接下来，我将按照这6个亮点，依此进行介绍。

·    S-Speed（速度），全新速派，使用全新升级的动力总成，更强的发动机配合更智能敏捷的变速箱，带来酣畅淋漓、速由心生的驾驶感受；

·    U-Umbrella（伞）， 全新速派，配备了多种先进的主被动安全配置，尤其是自适应循环ACC、前方安全辅助系统、盲区监测警示等主动安全配置，车身上搭载的各种波长的雷达，实时探测行驶路况，如同一把巨大的保护伞，将危险远离于车辆和人员；

·     P-Performance（性能），全新速派，来自MQB全新平台，使用大众集团最新最先进的底盘技术，带来更好的整车操控和乘坐体验；

·     E- Electric（电子），全新速派，电器系统全新升级，第二代MIB信息娱乐系统、德国Canton皇家音响、MDF智能灯光科技等，让你一次感受，终身难忘；

·     R-Room（空间），全新速派，继承超大空间、掀背式后备箱的经典传统，加之车内各种储物空间的精心设计，宜家宜商多面手；

·      B-Body（车身），全新速派，秉承斯柯达家族外形基因的基础上，全新设计的流线型造型：浮雕式引擎盖、贯穿车身棱线、溜背式后车顶。车身制造方面大量使用最新的激光焊接、空腔注蜡等技术，让车身既好看、又坚固安全。

   SPEED

  全新速派搭载三种发动机，分别是：EA211_1.4T涡轮增压， 第三代EA888_1.8T涡轮增压和第三代EA888_2.0T涡轮增压， 其中EA211_1.4T相比较之前的EA111，最大功率从96KW升级为110KW，更为重要的是，其峰值扭矩从220Nm增加到250Nm，可以说是全面提升。至于第三代EA888的1.8T和2.0T这两个高排量涡轮增压发动机，其中1.8T的功率相比上一代提升了14KW，扭矩提高50Nm； 2.0T的功率增加15KW，扭矩提高70Nm,达到了350Nm。

  俗话说，好马配好鞍，好发配好箱。 全新速派为这三台高功率发动机分别匹配了3种变速箱，分别是1.4T使用的七速干式双离合DQ200和5速手动变速箱，以及1.8T/2.0T使用的七速湿式双离合DQ380。

   俗话还说，是骡子是马，拉出来溜溜弯。 上面说的，都是纸面上的参数，全新速派的全新动力总成开起来到底如何呢？在这两天的相处时间里，首先要说原地起步非常有劲，轻点油门，车子就已经动起来了。直线加速的话，涡轮介入的很平顺，不像某些涡轮增压发动机涡轮介入时会明显的顿挫一下。伴随油门的继续跟进，双离合变速箱从1档依次升至7档，基本上在1800转进行升档，整个过程毫无顿挫感，一气呵成。 这里又要提一下双离合变速箱，换挡实在是太平顺了，从根本上解决了换挡顿挫的问题。（题外话： 身边一位美系动感中级车主朋友在乘坐了新速派包括我自己的新帕萨特之后，也对双离合变速箱赞不绝口，并在微博上表示，下一辆车必须是双离合。呵呵）

        说到Speed，不能少了百公里加速这项指标。 新速派全新2.0T配合7速双离合，百公里加速汽车之家测评仅仅6.9秒。这确实是一个非常牛的成绩，比目前市面上主流的2.0T中级车都要快一秒左右，也再次验证了全新速派动力上的强大和澎湃。 

        （顺便，我提一下部分车友同样关心的EA211_1.4T发动机。我也找机会在空旷路面上试驾过这个动力配置，相比我现在自己开的EA111_1.4T， 明显能感觉到发动机扭矩的提升和油门轻快程度的提高。）

        再来说一下油耗表现。 市区的话，因为我为了测试变速箱反应速度和动力性，经常会有意识的猛踩油门强制降档，所以油耗方面会偏高一些，基本上保持在11升每百公里左右。如果温和正常驾驶，相信应该在10以内。  高速+郊区的话，得益于高档位带来的低转速，油耗在7升每百公里左右。作为一辆配备2.0T的发动机的中级车来说，油耗方面还是让人满意的。

 最后，简单介绍一下发动机舱相关情况。

    Umbrella

   全新速派采用了MQB平台最新的一系列主被动安全系统：

    车道保持辅助： 在没有打转向灯的情况下车辆发生变道行为，则系统会对方向盘施加一个反方向的力以保持在原车道。这对于预防疲劳驾驶很有效。

     盲区监控： 我们都知道外后视镜存在盲区，尤其是右后视镜。而盲区监控则通过点亮后视镜上的图标来对驾驶员进行提醒，防止因为盲区而造成的事故。 

    前部辅助系统：这个也很有用。笔者在试车期间就在高架上下匝道，前车走错了突然刹车，幸亏前部辅助系统监测到这一情况，在我做出反应之前施加了制动力，避免了一次追尾。

    自适应巡航ACC：这个功能简直就实现了自动驾驶，尤其在高速上。当你设定好定速巡航的速度，车头的雷达会监测前面车辆的距离，随之进行车速增加/降低/保持的控制。  此外，这个安全车距也可以自行进行调节。

    全车雷达OPS： 用于倒车时进行整车周围距离的监测和显示。

   Performance

讲到性能，我们分两块： 一块是动态性能，一块是静态性能也就是怠速工况。

   首先说说动态性能。操控方面，速派的转向、悬架都延续了大众集团的一贯作风，转向精准指哪打哪，悬架软硬适中略偏运动。日常行驶中，包括偶尔一些激烈驾驶，车辆都能很好地响应你的操作并从容完成驾驶员做出的指令动作。

   为了更好地测试和展示这方面性能，我特意进行了一次绕桩试验。这里面还是遇到了很多的问题，首先是桩的选择。像我们家里不可能有这种桩桶的，马路上很多咋也不能去拿呀。最关键的是这种塑胶的桩桶，虽然比较软，但是如果绕桩时车子碰到桩了，很可能会被蹭伤。 其实是场地的选择，你总不能在公共道路上实验吧，那不是违法了么。这块场地，必须要封闭而且够大。最后是人员的问题，绕桩不像是拍照，车子停在那里，你想怎么拍怎么拍。 咱总不能一边打方向一边无线按快门吧。

   但是毛主席说了，世上无难事，只怕有心人。 这些问题，咱都把它一一解决了。

桩

 实际试验中，我使用路边的湿泥巴把泡沫桩压住。 泥巴的好处是你如果在绕桩过程中碰到桩的话，轮胎是从泥巴上滚过去的，不会对轮胎造成损坏，让驾驶者可以放心的去贴近桩，达到速度极限。   

    前来帮忙的同事感慨道： “你城会玩。”

场地

    在郊区公园里，开车找了半个多小时，一条断头路，连接着一块小广场。   

      以后这里就是我的固定绕桩场地了。

人员

   单位的同事，同样汽车爱好者，专程也从上海赶到场地，帮助我一同完成绕桩体验。 （已婚，不露脸了）   

  桩距大约18米，过桩速度保持在轮胎发出尖叫声的临界点左右，平均能达到50-55km/h（个人感觉是不错的成绩了，场地上因为靠近工地存在很多细沙子，此外长车身也会对速度带来不利影响）。

   在绕桩这一项测试里， 用一句话来形容全新速派的结论：“轻松而不轻浮”。 怎么说呢？ 全新速派的转向比PQ平台的要轻一些，转向的时候给人轻快的感觉。整体车身的对于转向的响应也相当迅速和精准。这是“轻松”。整个过程中车子是一直死死的贴着路面，保持着轮胎和路面之间的良好附着和侧向/纵向作用力，给驾驶员足够的信心去进一步优化路线和提高速度，延续了德系车辆一贯强调的良好操控性。这是“不轻浮”。

关于绕桩，我录了一段视频，大家可以观看，可以更直观的感受车辆的表现。

   制动方面，由于太损耗轮胎了，我就没有进行专门的测试。 但是日常驾驶的感受来说，我觉得踏板制动力额行程大小适中，既不是那种撞墙式的硬，也不是某些车那种一脚踩空的虚软。 百公里制动测量，汽车之家进行的百公里制动测量结果也显示，全新速派的制动距离可以说冠绝目前市面上的B级车。

   此外，高速行驶方面：车辆高速行驶时还是延续了德系车辆的那种稳健扎实，紧急变道时车辆底盘对车身的支撑很从容有力。噪音方面相比上一代速派有很大提升，120的速度下基本上就是风燥而没有发动机噪声，甚至胎噪都很小。

   静态方面，主要怠速时候的NVH情况了。  总体感觉还不错，车辆怠速时车辆很平稳，方向盘抖动也较小。发动机声音很纯粹，没有其它一些杂音。

   Electric   

                 
       电子设备绝对是全新速派的另一大亮点。一方面是灯具方面的全新设计和技术使用，另一方面则是电子娱乐系统的配套升级。

       全新速派在灯具上绝对是大刀阔斧的改革，一扫之前两代速派车型的脱离时代。“L”形的日间行车灯和转向灯，睫毛放射式的LED大灯，远近光一体的氙气大灯，品牌独有的双C尾灯设计，让夜幕中全新速派，一点亮即为焦点。。

这是头灯点亮的情况：

尾灯点亮：

不同于斯柯达一贯喜欢的绿色夜间按键背景灯，此次的全新速派使用的白色的夜间背景灯。我是觉得更加大众化和容易被接受，同时也更加冷酷、运动。

此外，全新速派的自动调节大灯高度功能，在灯光打开/点火之后，那几秒钟的灯光调整也绝对科技感十足，颇有点美国大片的意思。 我录了一段视频，大家可以点进去看看。

最后，速派在灯具外形的设计也费了一番心思。

 电子娱乐配置方面，最大的亮点就在于那一块8寸的第二代MIB信息娱乐系统和Canton音响了。

这个多媒体系统实在太强大，操作起来不管是反应速度还是人机工程，绝对不亚于手机。

之家的编辑之前就已经对这个全新的多媒体系统尤其是Mirror-Link手机互联功能进行了详细测评，链接如下

http://www.autohome.com.cn/use/201509/879808.html#pvareaid=101356

我也录一段夜间视频给大家展示展示吧。   普通话不标准，大家见谅哈

这套皇室御用CANTON音响系统，作为音乐菜鸟，我感觉最大的优势在于解析度。音乐输入后，根据不同的音乐风格，还原呈现出的效果非常完整。非常合你的心意。 


  

   Room

   空间一直是速派家族很强调也很擅长的地方，不论是车内储物空间的巧妙设计，还是人员乘坐空间，特别是那无敌的掀背式后备箱，都是斯柯达速派巧思妙想设计的地方。

  全新速派，沿袭这一优良传统，并在很多细节上进行优化改进。比如车门储物格变得更大更规整，车内卡槽的设计以及整个后排宽度增大带来更好地后排乘客舒适性。

   Body

   相信很多朋友已经等不及进入这一部分了，因为这次全新速派从车外到车内都进行了很大的改变，一下子从曾经的大叔变成了年轻小伙子，再打个形象点的比喻就是从这两年地铁上的窦唯变成了当年在香港红磡摇着手摇铃吹着长笛的窦唯。开个玩笑哈

     话不多说，直接上图，话都在图里

  第一次看到轮胎的品牌，说实话我是有点失落的。 但是这两天的体验中，无论是原地全转速启动，还是激烈绕桩行驶，抑或是紧急的制动，他都表现的很好，一直保持着与地面的良好摩擦力，没有出现空转、打滑。这款韩泰高端运动轮胎，也用他的实际表现征服了我之前的偏见。

看完车外，我们打开车门。

走进车内，看看有什么新的升级。

座椅必须要提一提，nappa意大利真皮打孔座椅，重要的事情上三张图！

   这个方向盘， 我第一次看到它的时候，和很多网友一样，心中顿生老气之感。 但是这两天的使用下来，方向盘外圈偏粗握感很好，磨砂亚光木纹和手的贴合也更加舒服，慢慢的我也接受这个四幅桃木方向盘了。

  此外，多功能按键的布置和使用手感也相当好，尤其是那个滚轮，我觉得比按钮要好用的多。

三、  随车游记

    开着这么一辆新车，不出去兜兜怎么行。

   这次我们来到的是江苏苏州的金鸡湖、月光码头以及摩天轮，一边看风景，一边继续拍照。

   金鸡湖   烟雨蒙蒙

金鸡湖旁边的苏州文化艺术中心

月光码头  情调聚集地

景色很美，可也别忘了车啊

摩天轮乐园  幸福的地方

四、  本次测评总结

    周一早上还车的路上，我真的有一丝不舍。 这短短的2天半时间里，体会了这辆全新速派的很多很多。

    我觉得从第一代开始，就没有人否认superb是一辆好车。然而这些年，因为外形上的个性，因为内饰上的陈旧，速派的市场热度始终没有达到他应有的水平。 这一次，上海大众带着这辆首款MQB-B平台车型而来，我们从外形到内饰到动力到底盘，都能真真切切的感受到这辆全新速派的进步和诚恳。

    德系品质、MQB-B平台、动感外观和精致的内饰、全新升级动力、眼花缭乱却又个个都实用的电子配置、依旧奢侈的内部空间。。。 我想，可以说，全新速派，是一辆好的中级轿车。 

    就让他带着我们一起飞吧，飞向那幸福生活，飞向那自由快乐，飞向那属于自己的未来。。。

  准备好了吗？                           

                 全新速派---出发！

-----  全文完