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Superb深度解读之回味经典
1 316 发布于 2016-09-09 23:05:10 只看楼主 热门标准
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   前一贴因为时间的关系控制了图片数量,更多的只是展示了外观的部分,内饰和细节的部分都没有提到,出于车模的难得和个人的喜爱,还有就是用这种简单的形式,能够见到平时见不到的画面,能够一同领略经典绝版车型的优雅与风彩,所以才决定再发一贴。
   斯柯达这家有着120年历史的百年老店,旗下的Superb车型也走过了80年的发展历程。Superb作为斯柯达旗下车型名称首次出现能够追溯至1934年,当时的Superb车型定位是高端豪华车型。
   Superb 913(Type 924)的原型车在1936年已经被研发出来,只不过到了1938年才投入量产,相比前几代Superb车型拥有更长的轴距,但车身长度却缩短了少许。量产之后该车在外观上最大的特征是在前轮拱后面放置了备胎,而之前的斯柯达Superb车型都将备胎放在尾部或车底。Superb 913也衍生出不同的车身样式,但最受欢迎的还是今天所展示的六座豪华版车型,其中第二排座椅可以折叠以供后排尊贵的乘客拥有更大的空间。直到二战战后的1948年913车型还在生产,它们中的一大部分都被用作捷克斯洛伐克的内政部官方用车。
   动力方面,Superb 913换装了全新的3.1L直列六缸顶置凸轮轴发动机,能产生85马力的最大功率,最高时速达到了125km/h。Superb 913(Type 924)总共生产了275辆。

   下面进入看图模式。

    全新速派“双子星”友情乱入。

    先来一张45度,很霸气的感觉。

    与现今的斯柯达家族式设计完全不同的车头,Skoda和Superb的字样亮明了高贵的身份。

    由上至下的雨刷。

    斯柯达早斯立标,高端、大气、上档次。

    圆形的大灯,设计简单,但十分耐看。

    备胎放在了前轮拱的后面,对于Superb车型来说这是首次。

    侧面的腰线和车窗的设计有种既流线又有力的感觉。

    轮毂和轮胎已经找不到尺寸和参数了。

    圆拱形的后风挡和全景天窗。

    尾部设计还是很圆润的感觉。

    小小的圆形尾灯,和单边单出的排气尾段。

    后备箱的空间还算不错,但不是掀背式设计。

   下面来看看内饰部分的各种细节。

    棕色的内饰尽显豪华高贵,一体试的沙发座椅,驾驶位竟然在右边。

    方向盘、中控、排挡、手刹等细节也都还原的很到位。

    后排的内饰采用了浅棕色,913在内饰的部分就彩用了两种配色。超大的空间自然是没什么可说的,脚踏的设计可以提高后排乘客的舒适度。

    后排座椅仍然是一体试的“大沙发”。

    可以单独折叠收放的第二排座椅,使913车型成为了当时最受欢迎的车型之一。

    6座的设计很既高挡又实用,但对第3排的退部空间会有一点影响。

    后排的扶手和车内小窗的设计,把车内空间一分为二。

    向后方打开的前门,玻璃升降只有手动模式。

    后门也采用了与后排内饰相同的浅棕色。

   最后来看看动力系统。

    发动机仓盖采用了向中间折叠打开的方式。

    这就是上边提到的3.1L直列六缸顶置凸轮轴发动机,还原度很高,要不是因为这台913车模,我想我是不可能见到这么古老的发动机了。

    一边单独打开时,所打开的角度更大。

    发动机的另一面是这个样子的。

    盖上机仓盖,发动机的部分就展示完了。

    来一张不一样的大鹏展翅,看到这里你能想到什么?蜻蜓?蝴蝶?蜂鸟?

    最后来一张3辆Superb的大合影,来结束这一贴。

   好了,终于发贴完成了,拍照、编辑、修图、发贴用了不少时间,最后希望车友们能够喜欢。

最后编辑于2016-11-25 15:01:44
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