akina 2016/10/09 10:50:31 发表在 80楼
楼主说的第四点自动驻车功能我也深有同感,大众的自动驻车逻辑好像都是这样,我同事的奥迪A3也这样,其他的倒还能接受,就是堵车的时候低速跟车时,车不需要完全静止,自动驻车会很突兀的介入,并且有很响的声音,这个让人太难受了。
阿海520 2016/10/09 11:08:31 发表在 81楼
我感觉大众的自动驻车没有奔驰的好用,实用性不算高。
akina 2016/10/09 11:09:38 发表在 82楼
大众跟BBA比,还是差距不下啊。
阿海520 2016/10/09 11:10:48 发表在 83楼
我觉得这个不是硬件上面的问题,完全是软件设定。对这种大厂来说不应该有这种硬伤才对。
akina 2016/10/09 11:13:21 发表在 84楼
你说的有道理,应该是软件的问题,但我我觉得最有可能是大众工程师对自动驻车功能的理解跟奔驰工程师不一样,实现起来应该不难的,不知道咱们如果提提意见能不能被采纳?
阿海520 2016/10/09 11:20:18 发表在 85楼
估计不会被采纳。我发现目前所有MQB平台出来的车全都是采用统一逻辑,不只是自动驻车,就连变速箱换挡逻辑、自适应大灯逻辑等等都一样。若是要改,可能全车系都要改。我最近开了不少车,发现MQB平台都一样
akina 2016/10/09 11:48:02 发表在 87楼
变速箱为了减少低速振动,把换挡转速升高了,在高架上已经开到80多了,就是不上7档,急死我了,我原来4T明锐,过个红绿灯就能直接上到6档,带上一脚油可以上到7档。MQB现在出的车也没几款,你都试过了?
阿海520 2016/10/09 13:10:49 发表在 88楼
我的不是啊,我的车60多一点就能升七档。每次换挡都在1700转左右。深踩油门能延迟到2100。当然,我没很暴力的家试过。现在mqb的车不少了。我现在开过迈腾2.0,高尔夫1.4,奥迪a31.4,新A42.0,还有q73.0。我觉得这几个车的逻辑都一样。特别是2.0的那几个车
akina 2016/10/09 13:34:54 发表在 89楼
那会不会跟发动机排量不同有关系
阿海520 2016/10/09 14:17:03 发表在 90楼
你的是1.8T的?我试过4s的试驾车,好像就是你说的这个情况。我估计可能是2.0的低扭比较好,因此变速箱可以早升档吧。
akina 2016/10/09 14:18:48 发表在 91楼
我是1.8的,330智行版,我现在很后悔没有上380尊行,本来去4S打算买380尊行的,被告知要等两到三个月,就提了330智行,早知道等等380了。
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