车子马上奔4年了，也跑了6万了，一直4S保养，4S保养项目就换机油机滤，空滤我换了KN的可清洗，自己解决，汽油滤也是自己爬车底自己解决（2万公里换一个）毕竟6万了，好多要中期保养了，去4S做? 呵呵不光是贵的问题，根本信不过他们水平，换个零件还换不好那，想想还是自己动手解决吧，省了钱也能发挥下动手特长啊。

要做的项目列了下好真不少，而且都是要更换的

1电瓶要更换，其实南方的话车子不停用个5-6年都无妨，现在电瓶快4年了也不亏电，不过过年要回东北就怕不给力还是换了吧。

2火花塞，6万了，想象换了总是好的，看了坛子里兄弟们一直纠结换什么型号的，那就原车的总没错吧，其实只要数据符合都可以了，不必纠结。

3空调滤芯，居然买车到现在都没换过，这个确实有点过了，至少1年应该换一个，清洗2次。个人感觉。

4变速箱油更换，6万了还是赶紧换了吧，这个我看纠结用什么油的人更多，滤芯也一起换掉

电瓶换了瓦尔塔066-27银标  TB采购自己更换，步骤不发了，有兄弟们上过。换这个电瓶的理由很简单和原来的尺寸样子都一摸一样，容量还大点，够用，怎么拆的怎么放进去就好了。

原电瓶保留未更换，留着自己玩，买了充电器，性能还是很可以的

火花塞原车有 NGK—ILTR6G8G  BOSCH—HR7NI332的，我车里是哪个不知道，找到NGK—ILTR6G8G就用这个吧，这个是锐界用的，致胜肯定也没问提，就这个了。

开始自己更换，TB淘的工具(工具坑爹啊）

下面这个套盒是原有的，那个16的是买的

开始作业

看到没咱车的是BOSCH的。德国产，发现后来车上的不是了，奇怪。

拆下来居然是BOSCH的，却买了NGK的，换吧都拆下来了，看到没有，下身一样长，上身就有长短了，没关系直接上。其实原来的还是很不错的清洗下就可以了，都没必要换，居然新的有了就换了吧。

这坑爹的工具害的我从新装了好几便

看着黑其实清洗下就好了，看看我洗完后的效果

这个是我朋友的车，比我晚3个月买的，看见不同了吗

换空调滤心没别的就是要称心还要尺寸得当的工具

步骤也有兄弟介绍过就不细说了，反正换下来的原厂的以为是带碳的，结果是被灰碳了

重工程来了变速箱油，换什么油好，很多人纠结，看还有人发视频怎么换的，正好视频里是VV的，那何不用VV的油那，总不会差吧，寻找，商量终于买了7瓶加个滤芯

这东西居然要德国造的，说实话质量真的感觉不怎么样，还不如***山货，可惜这个真没有山货啊。和原车一个鸟样

两个放油孔打开油基本放干净了，根本不需要循环换，那油黑的，吓人那

都没敢近拍，接了2盆还溅了一地。

在看看滤芯社么个样，能否继续服役

我了个去，这货赶紧消失。

开始加油

资料说换滤芯要6升半油，滤芯里加了一点装上，然后连带加滤芯剩那瓶加了6瓶进去，上盖，启动，每档位走下，有没有20秒就不知道差不多就可以了，熄火下来轮胎拿下，检测孔打开放了估计有200CC，然后开盖再加，又进多半瓶才出油，上紧螺丝，轮胎装回

装车后开车出去跑了下，爽，不能说有什么飞跃，那都是扯蛋。起码找到新车时候的感觉，顺畅，发动机也好变速箱也好，都很流畅，可能心理作用也有些吧。

花费如下:

电瓶 600元 火花塞 300 元 火花塞扳手25元  空调滤芯45元  汽油滤35元  空调清洗套装35元  变速箱滤芯330元  油125*7=875元

共2245米，不知道4S做下这些会砍我多少。

马上4年了，开这车也习惯了，也不纠结小毛病了，大毛病还没有，看到最近很多说双离合有问题的，我相信会有质量问题，但我想是不是还有操作的问题那？说实话真会开自动档的车我没见过几个，我老婆开车我老是要说她的，一开起来挂个D档到停车了P档，等灯什么就踩着刹车，我相信这样的人大多数吧，我开车习惯只要车停就是N档，时间长点就手刹，几秒就N档带过，从来不会挂着D档踩刹车等，这样一费刹车二费变速箱，自己的车要自己爱护，只要你了解它，它就会充分发挥它的潜质。我平常开的也是比较凶的，着车不怕凶，每周至少放S档上跑一跑，拉高速不是上高速开个200吗，是平常也可以把发动机转速提起来，手动档也用用。尽量别挂D档踩刹车，我一直以为这个是错误的驾驶方式，是要伤车付出代价的。

总的说，这车已经够用了，在好的也换不起，这个也卖不起啊，那天问居然说只有11万，NND和马6一个价格，不能卖了，要开个至少30万公里，一直开成黄标车。

就这么多了，上楼喝酒打牌去了。

在看看这个是什么?铁棍直接拔掉仍一边去

对了买1升装的油一定要和卖家要一个批次的,我的7瓶7个批次的,晕到了,后来也懒的换,就那么用了,影响不大,但尽量一个批次好了,建议