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自力更生“更换2T变速箱油”

1 75 发布于 2017-04-03 22:17:51 只看楼主修改帖子

我的大致到今天已经陪我走过五个多年头，由于多数是上下班开，所以五年多来只跑了5万3千多公里。一直关注大致双离合器变速箱的帖子，生怕漏油的悲剧发生在我的身上

。可能是吉人自有天助吧，在车子跑了4万多点的时候一度有变速箱漏油发生，正当下决心去维修时却发现又不漏了，那个命好啊

。好了，言归正传。最近发现车子在低速行驶时顿挫明显加大，变速箱感觉在选择档位时犹豫不决，为保变速箱无虞决定换变速箱油。向四儿子一打听，费用2千多米，妈的太狠了。遂自购材料自己动手，下面和大家分享经过。

明显的机油滴

看到这种情况的时候内心是崩溃的

，但是后来不知什么原因变速箱居然不漏油了。谢天谢地

整个换油工作流程：
第一步：准备耗材，油品和滤芯。
第二步：准备工具。
第三步：准备工作场地。
第四步：换油作业。
第五步：试车、完工。

第一步：这是我用的油液和滤芯，都是从网上买的。一共买了7瓶，每瓶一升。由于换油前没计划写帖子，所以换完后才拍的照，所有操作都是一个人。四儿子的油一瓶近170米，一个滤芯近800米。

第二步：换油必备工具：
1、32MM套筒扳手：用于拆卸滤芯。
2、套筒软接杆：用于拆除滤芯。本人认为必须，因为在拆卸滤芯时副
   车架会有干涉，无法用直加长杆。
3、8MM外六角扳手：用于拆卸加、放油螺丝。
4、10MM套筒扳手：用于拆卸油底护板。
5、加油漏斗：底口1.5CM以下，用于给变速箱加油。
6、力矩扳手：用于安装放油螺丝和滤芯。螺丝紧固力矩35N，滤芯紧
             固力矩15N。由于滤芯座和滤芯都是塑料的，所以建议
             用力矩扳手紧固，防止拧断或力矩不足漏油。
7、铁丝自制工具：用于拆卸滤芯，可以大大提高效率。
8、一字螺丝刀：拆空气滤芯。
9、轮胎扳手：拆卸轮胎用。若有举升机只拆左前轮即可。
10、大点的废油壶：接放出来的废机油。
11、千斤顶：若没有举升机就得准备2个千斤顶，用来拆卸两个前轮胎。同时准备木方或砖头辅助支撑，以保障安全。

用来拆装放油螺丝（2个）、注油螺丝（1个）、油位观察孔螺丝（1个）

拆卸变速箱机油滤芯用

新油加注用

第三步：场地准备。
同志们如果像我一样没有举升机可用，那么就得用千斤顶把车辆两前轮同时拆掉，才可以完成换油作业。同时请大家特别注意

一定把车辆支撑稳定并用木方或砖头做辅助支撑防止歪倒造成事故。同时一定拉紧手刹一定拉紧手刹防止遛车

。还要注意车辆一定支撑水平，保证放油彻底。我是用两个千斤顶调节车辆水平的。如果有举升机，请无视以上提示，只要拆掉左前轮即可。

第四部：正式换油喽。
1、换油前请让车辆充分热车，让变速箱的温度上升到六七十度，那样才能将旧油放干净，更重要的是新油在确定液面高度时需要油温在35—40摄氏度之间，热的变速箱能给新油迅速加温。但是也不要温度太高防止整个作业过程烫伤自己。
2、支撑车辆、拆卸两前轮（有举升机只拆左前）、车辆调平。
3、拆卸空滤、拆卸油底护板。具体步骤见图片。
4、拆卸加油孔螺丝。
5、逐个拆卸放油孔螺丝，放油。
6、拆卸、回装变速箱机油滤芯。具体步骤见图片提示。
7、回装放油螺丝，拆卸油位观察孔螺丝。
8、加油，至油位观察孔开始流油。
9、回装观察孔螺丝、回装加油孔螺丝、简单回装空滤（需要插上传感器插头否则发动机报错）。
10、着车，在每个档位运转至少20秒（见后附图片及后续重要提示）。每个档位指：P、R、N、D、S、+、- 共七个档位。
11、拆卸加油孔螺丝、拆卸观察孔螺丝。此时将有很多油从观察孔处流出（记着用油壶接一下），不要堵直到油呈点滴状外流。
12、在次从加油孔处加油，直至油液在次从观察孔处呈线状流出时即可。
13、回装观察孔螺丝、回装加油口螺丝、回装空滤器、回装轮胎。

第五步：上路试车。回来后在次观察各处螺丝、滤芯是否有油液渗漏。回装油底护板，打扫战场全部完工。

以上是整个换油流程，具体注意事项及细节见图片和重要提示。

这是我从四儿子那里弄到的，维修手册复印件。

这是我从四儿子那里弄到的，维修手册复印件。

拆卸滤芯时一定注意：滤芯座上的限位卡子，撬起间隙太小拧动滤芯卡子会断，撬起太多卡子一样会断。所以掌握度很重要。我的这个卡子就在滤芯回装时让我给撬断了

。这个卡子是防止滤芯松脱的止退的（我觉得也无甚鸟用，太细太憔悴了，哪能起到作用！

）

这是我从四儿子那里弄到的，维修手册复印件。

大家一定注意：
1、第一次加到观察孔出油后，必须要着车运行，且必须把各档位在怠速下全部走到且运行时间要每档位不小于20秒。这就是为什么需要拆下两个前轮的原因，过程中一定注意拉好手刹。每个档位指：P、R、N、D、S、+、-，共七个档位。
2、运行完后灭车，拧开观察孔螺丝后将有很多油液流出，这是正常现象，大家一定稳住别慌，我的大约流出有半升。用盛器将流出的油液收集起来，这些油液原则上是可以继续用的。
3、在次从加油孔将油液加满（观察孔再次溢油），此时变速箱加油工作才算真正完成。同时关注油液温度，经过着车运行油液温度大约在30—50度之间，若油温高就需要适当多加一点，反之依然，热胀冷缩吗大家懂得。这点维修手册中有特别提示。
4、着车运转的目的是让滑阀箱内各档位控制腔室灌满油，运转过程中滑阀箱的油会部分转移至齿轮箱，因此才需要二次加注补足滑阀箱油位。齿轮箱放出的油液实际是假油位造成的，这一点大家要特别注意。