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tt378237557 2015/10/25 16:02:02 发表在 9楼
错啦 4at跟6at一样耗油量，更加平顺 耐用 且重量轻，可惜不对外售。小日本国家限制了。
能再说的再伟大一点吗……丰田自己都已经放弃4AT了，还限制呢 -
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tt378237557 2015/11/25 10:27:15 发表在 28楼
你错了 爱信是后来丰田收购控股的，放弃的不是本土的4st，并且 4at 就算是爱信自己也会升级的 我们所讨论并非就是爱信4at变速箱，而是他技术存在的价值！
爱信原本是丰田的变速箱部门，后以子公司的形式独立出来，但财务计算还归丰田算。自己百度一下就全知道了，还收购呢，本来就是丰田自己的，独立出来只是为了接其他客户的订单 -
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tt378237557 2015/11/25 12:03:23 发表在 30楼
呵呵 百度的东西 你也当真 你百度下谁是世界首富？？？告诉我，我再告诉你
4AT已经淘汰，当然美国那种油价便宜的地方，低配版本的还有4AT的。爱信日本进口的4AT光我知道的福特，马自达就好多车型。不过那些车型现在都换成6AT了当然也是日本进口的爱信。 -
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tt378237557 2015/11/25 12:51:27 发表在 32楼
之前真好的4at是小日本禁止出售的，卖出去的4at只是普通版的，现在是什么情况不清楚
丰田现在连混动变速箱，三菱重工连自动变速箱最重要的行星齿都拿出来生产了就在常熟。怕中国人山寨也只能拿出来生产，小日本挺有危机意识的。希望国人和家电产品一样争口气让日本退出主流市场
能再说的再伟大一点吗……丰田自己都已经放弃4AT了，还限制呢
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