先上图。洗白白的大白虎。

   选车历程：本人80后，大学毕业后供职于西部某四五六线小城市机关。离开古城一个人在异乡奋斗，并且将自己的家庭也安在了工作的地方。由于家庭赡养压力不大，2012年成家后，两个人的收入也能略有结余，买车就提上了议事日程。一年多来，先后体验和试驾过新福克斯、花冠、H6运动版、哈弗M4、科鲁兹，明锐、C4L、瑞虎5、艾瑞泽7，中华V5。到店考察过GX7、帝豪EC718、H530、H330、CS35、逸动、睿骋、C50。

    细心的筒子应该已经发现了，我体验、试驾和考察过的绝大部分是国产车。是的，俗话说，有多少钱，办多少事，本人80后的***丝一枚，收入有限，价钱高、配置低、简配多、歧视多的合资车，哥们买不起。另外因为平时对军事比较感兴趣，经常在军事论坛混，通过论坛，对祖国这些年来的进步有了一定的了解，有点变成五毛的倾向。所以对国产装备还是比较有信心的。手机从最华为8800+到现在的MATE，家里电器基本上就是海尔、海信。

    不废话了，为啥最后选瑞虎5呢，其实本来个人是十分倾向CS35的，从2012年35上市我就一直关注，甚至加了CS35陕西群进行了深入的了解，期间到数个长安4S进行了解。悲催的是，即便是2014款35，也有乳化发生，主要是短途加冷天的条件下，而我刚好符合这个条件，无奈的最后放弃了35.过年前听闻瑞虎5上市，看了几篇评测，貌似还不错，加上因为艾瑞泽上市曾经特别关注过转型的奇瑞，因此决定带媳妇去4S看一下，一看就喜欢上了啊，中庸的外观，符合我的性格，不激进，较柔和。宽大的空间和高大上的外形，符合我的外形，哈哈，本人微胖。后来找了西安的军丰源4S试驾了一次，真心感觉十分舒适。（同时试驾了艾瑞泽7，当时有点倾向艾瑞泽7，毕竟便宜么，后来因为媳妇喜欢高大上（媳妇最喜欢的是Q5），所以还是选了虎子，看来虎子外观挺能唬人。）

    提车历程：虎子上市后，由于性价比高，很多地方的4S出现了国产车少有的加价提车或者是加装潢提车的恶劣行为，（在此要特别鄙视一下加价的4S，同时提醒奇瑞，想要转变形象，必须对自己的4S有严格的管控和培训。）不过，我到西安的军丰源试驾时，销售人员明确是不加价的，虽然他们推荐说加了好看也实用，不过不强求。这里要特别赞一下军丰源，我们的汽车之家陕西瑞虎5群（群号：136681458）清明节组织了一次自驾游，军丰源积极的给予了技术和资金上的支持，同时，也对我们陕西瑞虎5车友会的成立给予了很大的支持。（点32个赞，这样的4S越多，奇瑞的口碑才能越来越好）。我提的是CVT家悦，有现车，所以没有出现提车100+的痛苦经历，国产车能出现这种现象，说明大家对国产车，对TB还是比较信任的，虽然，这不是啥好现象。不过，大连厂刚投产，产能逐步提高也是一个必须的过程。

威武的前脸

个人最喜欢侧面

销魂的翘PP

    用车心得：由于是月底提车，发票和合格证没办法及时拿到，幸好经销商给了临牌，到今天十天，已经跑了800多公里了。因为在论坛看了一两个月，看到了很多虎子出现的小问题，CVT啸叫、方向机异响、正时套件异响、水温传感器失灵、部分金属件生锈、油箱共鸣等等现象。实在是担心自己买的车出问题。（话说我同学听说我买了奇瑞，提车那天让开车来接我都不来。这哥们以前在西安跑出租，估计是当年第一批旗云出租车让坊间对奇瑞有了极大的不信任）。在我们陕西瑞虎5群里，以上提到的各种小问题，都或多或少的让部分车主中标，不过，大多都通过4S更换部件解决了问题，这一定程度上也说明了奇瑞还是有救的。也许是我人品好，或者是我太粗心？到今天800多里，以上的那些问题我还都没有遇见过。

TB买的记录仪，自己走线，基本看不到线，还不错。提醒买的童鞋，这款是蓝镜，晚上后视会比较暗，建议用的话就不要贴深色车膜了，否则晚上很影响行车安全。

同样是某宝的座垫，虎5专属，很合适，特别是后排，感觉很好。质量也很不错，300多大洋。脚垫是经销商送的大包围，很合适。

自己缝的方向盘套，缝的巨丑，但是质感很好，比原来的塑胶方向盘好了太多。建议要缝的童鞋动手之前先百度。

后备箱和靠背垫，瑞虎5，你懂得

    说说车友关心的几个问题吧：

    一、噪音问题。

    通过800公里以来的感受，个人认为虎子的NVH虽然不是特别出色，但是，也算正常水平。发动机声音以及风燥、胎燥和我开过的H6、卡罗拉、新福克斯、中华V5在一个水平上。平时开车转速尽量不要超过2000或2200转，虎子会给你惊喜的。（虎子70公里转速在1500-1700，转速在这个区间内，发动机声基本可以忽略）

    二、动力问题

    虽然我开过的车不多，但是虎子2.0的动力绝对算足够，超车时两脚油门（先点一下，再较深踩），虎子能毫无压力完成超车。满载5人开空调转速会有所提升，同时也影响了静音，但是，油门还是给人加速信心的。

    三、CVT的急加速问题

    应该说提这个问题的人对CVT的特性可能不太了解，建议百度一下。CVT基本上是无极变速，也就是说他的加速是线性的，这是他的特性，他的急加速确实比不上AT，更比不上DSG。因此，开CVT的车，急加速是不正确的使用方法，两脚油门的办法会让加速快一些。另外，开了这800公里，每天上下班我也经常在红灯首位，也没觉得加速很慢，提前回档，松手刹，及时加油，你不会被落下或者被后车滴滴的。

    四、油耗问题

    谈油耗的前提是，同类型车，近似整备质量来比较，不要拿紧凑级车和SUV来比油耗（2008、铃木锋驭之类的跨界就不要说是SUV）。虎子的车重1.5吨多，2.0的排量。我这800公里，共240公里高速，其余市区和国道。由于是新车，基本没上过100，高速上90公里巡航，油耗7.3(据群里车友分享，虎子高速定速100最省油，能达到6.5).市区和国道，基本不太堵，大部分时间1-2人乘坐，油耗9.2（据群里车友分享，西安每天高峰期上下班的车主，平均油耗在10-11个）。加油三次，据小熊油耗测算，目前800公里平均油耗10，平均每公里0.71元，还是比较省油的。另外，提醒买SUV的准车主，买SUV，就要做好一公里一块钱的准备。

上一下油耗图

这是提车第二天高速220公里之后又开了40公里市区的油耗（提车里程18公里）

这是最近600公里市区和少量国道（约100公里）综合路况的油耗

   最后，再谈一下个人买国产车的感受吧。虽然个人对国产车充满信心，但是，通过周围朋友和同事的交流，很多人还是对国产车有着极大的不信任，甚至是直接的偏见。这一方面说明国产车在服务、宣传和质量管控上有很大的提升空间。如果让买了国产车的车主因为车的质量问题被同事们笑话，那不是车主的悲哀，那是自主厂商的悲哀。奇瑞通过艾瑞泽和瑞虎5，很好的提升了自己的品牌形象，希望老尹和其他的国产车老总们能够戒骄戒躁，脚踏实地的继续下去，同时，管好4S，这样才能让国人越来越信任和喜爱国产车。同时，也希望大家对国产车多一些包容和理解。我发了一个有趣的现象：很多人在谈国产车的时候总说国产的车发动机、变速箱都要外购，说明实力不行；而当国产车的发动机和变速箱都自己造了或者是有了自主知识产权了，又转过来喷说国产车发动机和变速箱都是自己的，质量肯定不行。我想说一句:国产车就是捡来的孩子么？国产车有原罪么？我想说一句：国产车如果我们自己都不呵护，那有一天我们就很有可能回到花20万买普桑的那个年代。

    最后，奉上认证大杀器。同时还有我的好战友——小电驴。希望斑竹能够赏个脸，加个精呗！（大半夜的媳妇儿都睡了我在旁边码字儿不容易啊）

大鹏展翅先

还有我的好战友

最后 认证神器

谢谢观赏。再宣传一下，欢迎陕西车友加入汽车之家陕西瑞虎5群（136681458），购车优惠，用车分享，这个家，等你来。