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1.5T+CVT虎5挑战山路，秋名山的五菱宏光你敢与我一战？
先来张妹纸镇楼，据说会多人看点
相信很多车友朋友都在关注新款虎5的1.5T+CVT版本吧，听过很多车友说，担心这个车的动力，1.5T的排量搭配上CVT无级变速波箱，到底起步的时候会不会很肉？到底涡轮技术是否成熟可靠？油耗会不会比2.0还高？新款车型到底各方面表现如何？好纠结啊好纠结！哈哈哈，你们的福音来啦，楼主今天特意向朋友借了一辆新提的1.5T+CVT舒适性虎5，到咱们这边的笔架山挑战山路，决心打败五菱宏光（我觉得肯借车给我的这个朋友真的是真爱）
毕竟是借的车，出发前规矩去找相熟的大叔洗洗车。不要看条件一般，大叔洗车很认真的，我觉得比那些豪华的洗车店洗得要好。（其实最重要是便宜）
其实大叔也不容易啊，年纪也不小了，赚点钱帮补家计。
准备好出发~
这，竟然没了真皮座椅和电动座椅调节。不厚道啊！
请注意看我的仪表盘的灯，为了测试山路性能，我是把ESP总成插座拔掉了的，意思就是助力转向，ESP，ABS全部不生效，有得是他最原始也是最狂野的操控。
先测试下开着ECO模式，众所周知，开了ECO的话加油就有点偏肉了，但是毕竟是节能模式，其实也可以接受，在市区堵在路上时可以用一下。这个模式下要故意踩深油门，让转速保持2000转左右，动力感才出现。
一直保持着ECO在市区行驶，其实也挺顺畅的，涡轮启动与关闭之间，档位上升与下降之间，也没有顿挫感。
胖子又出镜了，这次开车的话我严肃了很多，毕竟是要测试出性能。这里出现一个现象，ECO模式下，时速50以下，转速在1800-2000转时，给油门有点顿挫，这可能是涡轮发动机的一些特性，我特意试了几下，的确有这种现象，不是错觉。
好，现在把ECO模式关闭，正常D档行驶。
说实话，一直D档行驶中，有起步也有加速，我个人感觉并没有说肉的情况出现，初时起步时的确不能瞬间提很快，毕竟是发动机和变速箱的特性，但是给人的感觉动力还是足够的（车上俩人，胖子我200斤，妹纸100斤不到）
有点饿了，先来喂饱肚子，港式饮茶，有约的吗？
胖子销魂的背影，有妹纸喜欢胖子的吗？（其实并不存在这样的妹纸）
好了，吃饱了就准备上山了，笔架山，我们广东清远这边比较知名的一座山（虽然没啥好玩）不知道路上会遇到秋名山之神五菱宏光吗？？？
开始是一些比较缓的上波，我特意控制了转速，1500转以下涡轮没启动，但是D档也毫无压力啊，谁说我起步肉的？站出来！
前面是比较陡的上波了，说实话，1500转以下开始有压力了，不得已我也把油门踩到涡轮启动了。
在山边见到一辆旗云2的教练车停着，这是要训练出车神的节奏？
陡坡+急弯出现，由于没有ESP和ABS，我也只保持在60左右时速过，说实话，由于没有了助力转向（原因请看上文，我拔掉了ESP总阀线），打方向盘的确有点吃力。不过感觉挺刺激的，虎子的底盘也妥妥的稳定。
山边的一个道观
到半山腰了，很多车在这准备下山了，都是来道观参观完就走了。
这里是弯度挺大的一个弯，不过妹纸摄影技术有限没有拍出来那种感觉，我是以60-70的时速入弯的，整个车身很稳，没什么压力。
山边看见很多蜂箱，妹纸一开始离远看到还以为是山坟，吓了一跳。
一路无惊无险的来到风景区了，进去逛一下去。
到了目的地，按照惯例秀一下表妹。
知道你们还想看表妹，来来来，再给你们一张
她说这样不看镜头的照片很文艺，总之我觉得很**。
你们期待的胖子来了，掌声呢？
看见一辆下山的小伙伴。
好了，送妹纸回家了。这次测试呢也就差不多了。其实说实在的，我也没那个水平和条件做什么深度测试，这都是娱乐性质的一些基本性能方面的体验，说实在的吧，我自己也开着2.0的CVT虎子（16款），两个车对比之下，1.5T的油耗是比2.0的要低，而且涡轮启动后，爆发力也强，在起步时，其实也没有想象中的那么肉，涡轮发动机和无级变速箱之间的配合也是挺顺畅的，奇瑞敢推出这个搭配相信也应该是测试了很长时间的。但是最不喜欢的就是舒适性竟然没有真皮和电动座椅~差评差评，哈哈。
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专治各种山路疑难杂症
，表妹蛮漂亮
游客
