早晨7点45出发，全程高速，路况很好，昆楚、楚大高速车辆比较多，大丽高速路况也非常不错，车辆不多，限速除几个区间测速为100公里/小时，其它多数都是120公里/小时，下午2点到达丽江，入住锦江之星丽江七星街店，此酒店门前有个小停车场，自驾停车比较方便，只是比较小，车位数量有限，能不能停下看运气，我到的时候只剩1个车位了，而且非常靠里，第二天离开时被后来的车辆堵在里面了，好在保安负责，记录了每辆车的联系方式，同时把停在阻挡其它车辆出入的车的钥匙掌握到手中，没费多少周折就把车开出来了。酒店离古城不远，距大水车步行不到10分钟的路程，很方便，到达后，顺便去古城转了一圈，进入古城时遇到了查验古城维护费票的人员，绕了一圈，从另外一个小路口进入了古城。晚饭在酒店附近的七星美食城吃的，吃的号称当地知名品牌“阿六奶奶纳西餐饮”的黑山羊火锅，是药膳类型的火锅，味道比较清淡，还行。

       因为觉得里程不多，所以上午8：45才出发，也许是丽江到香格里拉在修高速，没有打算再对老路进行扩建，所以路况不算好，路比较窄，同时由于当天一路都在下着小雨，到香格里拉时已经12点多了，在香格里拉随便吃了午饭，继续出发赶往德钦。

       香格里拉到德钦的路应该整修过，路况不错，比较宽敞，路面平坦，靠外侧一侧安装了防撞护栏，心理感觉比较安全。只有白马雪山快接近山顶的几十公里还是老路，路况比较差，有几段路损毁挺厉害，有不少大坑，但只要小心一些，轿车也能通行，公路一直上升到雪线以上，路边都是白雪，感觉很不错，风景也非常美。

       白马雪山上、下山路段虽然路面不错，但坡陡弯急，有大量的回头弯，所以还是要注意控制车速。由于一路上停车照相比较多，所以花费的时间比较多，到下午5点多才到达目的地飞来寺，入住卡瓦格博酒店，这个酒店紧挨着飞来寺观景台，前面没有任何建筑物遮挡，房间里就能直接看到梅里雪山，非常好，酒店楼顶的观景台更是能把飞来寺尽收眼底，酒店的1楼是饭店，可以就餐，早餐每人12元有一个鸡蛋，稀饭馒头管饱，不错，房间里也比较干净，挺不错。

       今天运气真不错，昨天晚上看着天气很阴，估计第二天早上晴不了，看不到日照金山的景色了，谁知早晨6：30起床一看，天气很晴朗，梅里雪山清晰地展现在窗前，马上洗漱完跑上酒店天台，等待着太阳出来，头天已经问了酒店老板，说太阳大概在6：50左右出来，太阳出来后发现，今天的阳光颜色基本没有金黄色，基本就是白色，照出来的照片效果就和普通雪山差不多，感受不到日照金山的壮观，不过好歹看到了梅里雪山的日出，不枉在飞来寺住了一晚。

       看完日出在酒店吃完早饭8：05出发，一路顺利，出云南前有个检查点要登记车辆行驶证及车上人员身份证，到达盐井后也要对车辆及人员进行登记，同时领到了第一张限速条。虽然在网上看到盐井旅游点价高不值得玩，但想着到都到了，还是去了一趟，门票90元/1人，确实够坑，从景点大门开到盐井景区还有很长一段路，路非常窄，而且还在施工，景点在一个村子里，停车都困难，好在景色确实有特色，总算弥补了一些，总体感觉这个景点虽然值得看一下，但票价确实高得离谱，如果在50以下还差不多。

       景点出来去吃了盐井最著名的加佳面，25元1人，随便吃，每碗很小，大概也就一口的样子，不停地给你上，我们饭量不行，只吃了9碗就饱了，饭后直奔芒康，一路上坡，发现西藏真是个到处是美景的地方，路上一直是雪山环绕，下午2点多钟到达芒康，进城前交限速条，同时又登记了车辆人员信息，本来应该有时间赶去左贡，后来想早点休息，决定就在芒康住下，找了半天酒店，最后在一个所谓越野e族的俱乐部的酒店住了下来，酒店很老旧，设施非常一般，既来之则安之。

       晚上查了下相关资料，发现计划中犯了个错误，应该直接开到左贡休息，原来是想第二天开到邦达休息，后来网上一查邦达的住宿条件非常差，看来明天要直接开到八宿了，距离350多公里，估计路上时间短不了，拼了！！计划明早6：30起床，7：00出发，好在西藏这边天黑得比较晚，晚上8点多了天还没有黑。

       到达芒康后，滇藏线实际上就已经结束了，与川藏线会合，下面就开始要行进在美丽的318国道了（之前是214国道）。另：进入西藏界后，发现西藏的车开起来很霸道，基本都是压着线在开，前面来车后都不愿意让出道来，搞得会车很惊险。

      今天是非常刺激的一天，为了实现昨天的计划，早晨不到6：30就起床了，不到7点就从芒康出发，出城时，拿了限速条，芒康—如美镇，50公里，不能少于70分钟到达，车才出芒康城，就下起了小雪，为了消耗掉点时间，在路边找个了停车处，车上吃了早点，顺利按时到达如美检查点，之后前往左贡。

       过东达山口时比较惊险，因为靠近山口时，路面已经完全被冰雪覆盖，看到别的车辆基本都有防滑链，心里还是有点紧张，特别是在一个有障碍的路口让了一辆大车后，起步发现轮胎打滑，起步困难，顿时打起12分的精神，后来又发现打方向时车子有左右滑动现象，马上切换成手动1档并把车速降到10左右，试了试方向和刹车，发现控制良好，心里有了底，就这样龟速翻过了山口，有惊无险，由于山口堵了很多大车，所以山口也没敢停留拍照。

       到达左贡后在出城检查点要限速条，告知不需要限速条，心里觉得奇怪，高兴地出发了，出城后的路非常好，想着不限速，一路狂奔，奔了还没多久，看到前方路上停了一长溜车，停下后了解情况，得知是修路分时段放行，这下心里明白了，难怪不要限速条了，只好排在车队后方等待。

       这一等就是2个多小时，期间有许多小车都没有排队，直接向前冲，BS这些不遵守规矩的人！终于放行了，路上乱成一片，大家你超我赶，结果还没开出多远，就又堵上了，还是因为有人为了抢行，开上了对向车道，结果又堵死了，折腾了半天，总算彻底冲出了堵车行列，加快车速，向邦达前进。

      没开出多远， 新的悲剧来了，路面开始变得破烂不堪，布满了大小深坑，有的坑已经有2、3米大了，由于近期一直降水（今天也是雨夹雪），坑里全是水，也看不出来有多深，实际感觉很多坑水深有3、40厘米，这种烂路一直持续了10多20公里，轿车走这个路会非常痛苦，虎5的高底盘的优势充分体现了出来，一路连底盘都没挂过。

       在泥水路上，还遇到了几辆快速超车的，我当时已经减速让他们超车了，他们却一点也不减速，直接快速超车，BS在这种路上快速冲水坑超车的，溅起的泥水把我的挡风玻璃都糊满了，当时啥都看不见，好在车速不快。

       烂路之后的路一直到邦达都很好，到邦达领取了限速条，邦达—多拉，94公里，不能少于2个半小时，这段路主要是翻越业拉山口，海拔4千多，山上也像东达山一样积满了白雪，好在路上没有积雪，翻过山口就到了著名的72道拐，可惜今天雾很大，没能看到这条著名的景点的样子，一路走走停停（主要是要熬过限时），终于在6点40到达了八宿县城，入住八宿318迎宾馆，完成了今天的计划。

      今天由于一直在赶路，加上路上景色比较雷同，所以照片比较少。

       因距离不远，所以7：30起床，出去找了个早点铺，点了稀饭***，味道不错，价格也不高，2碗稀饭，5个***，共14元，饭后收拾了一下就出发了，8点离开县城，出县城时没有看到检查点，所以也没领到限速条，心里很忐忑，在西藏，没有限速条还真有点不适应。

       一路上的没得说，先是雪山，路边全是积雪，雪白、绒绒的感觉非常美，然后来到了然乌湖，景色更美，湖面平静、湖边树木林立，雪山倒映在湖水中，让人一下找不到是到了什么地点，有绿树，有草地，有湖水，有雪山，地面还有积雪，但天气却让人觉得挺热，这真是种奇怪的感觉，在雪山上，人不觉得冷（就穿了厚长袖T恤、秋裤，外面穿了套薄冲锋衣），有太阳时还觉得有点热，在然乌湖边虽然地面有积雪，这种穿戴已经让人热得出汗了，一路上不停地停车拍照，看来确实不需要什么限速条了，警察叔叔知道这些美景就能把你们拴得不可能提前到达。

      在然乌湖到波密的途中，没有听网上的劝说，还是去了趟米堆冰川，门票50元/1人，进去后还走了很久的山路才来到所谓冰川旁，完全看不出冰川的感觉，也就像个雪山，还没有路上看到的那些美，果然是个让人失望的景点，今天也遇到了修路限行，不过只等待了大概半个多小时就放行了，快接近波密县城的最后30公里左右的路况不好，在修，路面破损厉害，下午接近5点时到达了波密县城，入住伊家连锁酒店，在酒店的窗户就能看到雪山。

      今天还遇到了一件让人很不开心的事，在路上有2个藏族小孩站在路中间强行堵停了车，然后就要钱，给糖果也不行，最后给了5元钱，他又指着车里的口香糖，把口香糖给他们后，才离开，在米堆冰川的停车场，也有小孩过来要东西，不过还比较礼貌，和我老婆说：“阿姨，给我点吃的吧”，给了一些糖果后就离开了。这种事情确实让人心里很不痛快！

       还是7：30起床，由于二人肠胃都不太舒服，所以没吃早点，洗漱完后直接去加油，加油时才发现波密加油站加油要登记行车证，驾驶证，凭登记条才能加油（之后的所有西藏的加油站都要求登记行驶证、驾驶证才能加油），折腾了半天才加上油，油价终于便宜一些了，6块多1升了，前二天在左贡和八宿都是7元多1升，比昆明的油价贵了1元多。今天路上维修的地方还是很多，好在基本没有堵车，很多地方路面破损比较多，车速不敢太快，路边风景很好，完全是江南的景色，通麦天险的几座大桥和隧道都通车了，通过非常顺利、快捷，通麦天险已不复存在，不过经过隧道时要小心，因为隧道里没灯，比较窄，加上有不少骑行的驴友自行车上居然没配灯，所以尽量慢点开。

       过通麦不久，就到了鲁朗，鲁朗号称有瑞士风光，所以在鲁朗景区没有犹豫就买了门票进入景区，门票80元/人，还有游览车，但价格居然要90元/人，感觉仿佛是抢人，所以毫不犹豫地不要游览车，进入景区，风景确实非常美，初绿的草地配上远处的雪山，再点缀一些马匹、牦牛，既大气、层次丰富，又精致、细腻，草地中间还有一条河流，整体感觉非常美，相机很难把这种场面完全记录下来出景区后，到一个小村子里吃了鲁朗名气很大的“石锅鸡”，吃起来的味道基本与药膳鸡差不多，总体还不错，比较鲜美。翻越海拔4700多米的色季拉山口后，一路下坡就到达了林芝巴宜镇（原八一镇），在这里终于感觉回到了现代社会。入住汉庭林芝店，明天将到达此次游行阶段性终点：拉萨。

       7：30起床，在酒店吃了早点就出发，由于车机导航软件的地图上还没有林拉“高速”，所以头天就查了地图，然后按查找的地图人肉导航了，很顺利地就找到了林拉公路入口。

       林拉公路实际上真的是高速公路，全封闭，路面平整，弯也不大，比云南的许多高速都好走的多，但限速才80，确实太低了，这种路况限速完全可以到120，目前这条路还没有完全通，只有林芝到工部江达和墨竹工卡到拉萨2段通车了，2段加起来大概160公里左右，工部江达到墨竹工卡之间200多公里还是普通道路，不过总体路况还好，路比较直，很多时候我能开到近100的速度，从八宿开始就没领过限速条了，可能是因为修路的点比较多吧。

       今天是入藏后跑的最远的一天，共跑了400多公里，中间翻越了川藏线最后一个高山口：米拉山口。下午3点左右到达拉萨，入住汉庭拉萨布达拉宫南店，住下来立即到布达拉宫官网上网络购票（网络购票仅限15点—16点这个短短的时段），虽然错误操作了几次，但还是顺利地购买到了第二天中午12：30的门票，休息了一会儿，就前往布达拉宫，先睹为快，之后又去大昭寺转了转。

       今天没有什么更多的内容，就是参观布达拉宫，天气非常好，蓝天白云，拍出来的照片色彩非常棒，中午进入了布达拉宫，感觉非常一般，也许是我对人文景观不太感兴趣，个人觉得不值200的门票，远没有在外面看起来那么壮观。

      为了浏览方便，今天改住如家酒店江苏路店，这个店离布达拉宫和大昭寺都不远，还有停车场，比较方便。

       今天出发比较晚，因为距离比较近，来回才200多公里，唯一不顺利的是，在机场高速下来前往那曲的路上被告知在修路，要到晚上才能通车，询问如何去羊湖，说回到高速过隧道后右转，结果乱转上了一条路，发现不太对，再询问，得知走错了，好在走的不远，回头过了雅江大桥向右转就对了，顺利到达羊湖景区，今天的天气非常给力，蓝天白云，等我们游览完景区，天气就开始变阴了，然后就下起了小雪，运气真好。

       早晨6：00起床，折腾到快7点出发，今天路途不短，中间还要去纳木错，所以时间比较紧张，好在走的是青藏线，路况比较好，车速可以快一些，道路限速一般是70，我一般开到80-90，但出城没多久好像就被拍了，晕。出城一段时间后到了德龙镇，又领限速条，现在对西藏这个出、入城公安检查已经很厌恶了，说不清楚要不要领条，也说不清楚要不要交条，全凭他们喜好，想查就查，不想查就不查，也不写通知明示，反正到站就要下去问，算了，不说这些不高兴的事，还是说景色吧。

       最先看到的景点是念青唐古拉山，青藏线的景色也不错，主要是开阔+雪山+蓝天白云，是另一种美，到达当雄后转向纳木错景区方向，景区大门离景区应该还有30多公里，门票120元/人，不便宜，好在后来看到的景色非常不错，觉得还算值，到达景区时确实被纳木措的景色震撼了，湖水蓝得很纯净，天也很蓝，配着白云，美得无法用语言描述，今天运气又不错，在景区时，天气非常好，蓝天白云，等离开时，天气开始变阴，远处也开始下雪，返回的路上，开始下雪。出景区时又领安全责任书，说到景区大门时交，限时30分钟以上，结果慢慢开到景区门口时，又没人收，天气这时又开始转晴了。

       青藏线的天气变化确实快，出当雄不远天开始下雪，雪很大，又要领限速条，告知这种恶劣天气，车速不能高于40，这时离安多还有300公里左右路程，心想今天到安多难度比较大了，但后来发现别的车辆车速并不慢，于是也加快车速，雪没下多久，天又开始放晴了，最终按70的速度跑到那曲，车加满油然后继续向安多赶，好在后来天气一直还算好，下午7点多终于到达安多，入住安多宾馆，宾馆的条件还不错，老板也非常热情。安多的海拔有4800左右，感觉头有点晕，爬楼时喘得厉害，估计是有点高反了，这是入藏后第一次有高反的感觉，也可能是今天有点累了的缘故。

       今天计划的路程有600多公里，早晨6：30起床，然后出去吃了早点，安多早点价格比较贵，2人吃稀饭***就花了27元。7点多出发，由于没有限速条，所以开得比较快，基本都在90左右的速度。

       一直到唐古拉山口都很顺利，山口之前路面上就有少量积雪和暗冰，开始降低车速，过山口没多远，路就被一辆大拖车堵了，上前一问，原来是另一辆车电瓶没电发动不起来，这辆车要借电给它，所以二车并排把路全堵了，但他们又没有取电线，我把我的线借给他们，由于我的线是小车用的，所以他们没用多久就把线烧得差不多了，折腾了十多分钟，才把车发动着，继续前行，没开多远，发现路又被堵了，而且对向也堵了大量的车，上前一问，说是发生了车祸，路全被堵死了，看到有大车转向了旁边的一条便道，于是也跟上去，后来为了加快速度，又从便道边上的小道继续向前超，结果陷入了坑里，花了200元请大车拖出来，好在这次出发前准备了拖车绳，发挥了大的作用，折腾了2个多小时，终于回了到正路上。

       一路上尽量加快速度，本来想早点把油加满，心里踏实一些，但西藏境内居然所有加油站都关闭，加不了油，一直到唐古拉山镇才加上了油，油价比昆明还便宜，好像是5块7毛多，比西藏的油价便宜多了，西藏加过的最高的油价是7.33元。青藏线的路虽然比较直，但一些冻土地段路面下陷厉害，造成路面非常不平整，车速没法太快，一快，车能飞起来，6点多钟，终于到达了格尔木，让人不解的是，109国道格尔木入城段上居然有个收费站，收取5元钱，也不知是收的什么过路费。格尔木入住的是黄河宾馆。本次西藏之旅也算告个段落了

       其实由于道路及周边城市建设的发展，现在自驾进藏并不是多大一件事，一路上，可以见到许多外地牌照的各种车辆前往西藏，有越野、SUV、轿车和微型车，当然，由于路面的问题，开轿车有些路段会稍痛苦一些，SUV基本上就没有任何问题了。

       我的虎5是2.0CVT的，总体感觉动力够用，没有因为高原而动力不足，包括在爬大坡时，只要舍得踩油门，车速保持在6、70公里问题不大，总体跑得比较轻松，这次入藏加上后来去敦煌、西安、九寨沟等，全程共跑了1万多公里，虎5没有出现任何故障，没有辜负我对它的信任。

       川藏线坡陡弯急，如果平时跑山路不多，建议控制下车速，特别是下坡时，否则容易出危险。青藏线看着路比较平，但实际上由于很多路段是建在冻土上的，由于冻土融化等原因，很多路段起伏非常大，一定要注意观察并控制车速，否则车辆很容易飞跃，甚至失控，同时，青藏线上车辆远多于川藏线，特别是大车特别多，有时还会遇到军车车队，超车时要注意观察。另外，建议尽量规划好行车计划，包括途中游玩的时间，尽量不要跑夜路，毕竟道路本来就不熟，路况也不好，白天行车视线会好得多，而且进藏的很多风景就在路上，晚上开就看不到美丽的风景了。

      川藏线上县城比较多，基本上可以规划每天在县城落脚，从实际情况看，现在川藏线沿途的县城总体条件已经算可以了，虽然与内地的县城没法比，但基本食宿、加油及车辆小维修都不成问题，反而是青藏线无人区比较多，海拔又高，路途食宿等条件比较艰苦。

      住宿情况，我住的都是比较经济一些的酒店，价格在100多到200不等，条件还可以，都有免费WiFi可用，如果想住高档一些的酒店，这些县城也是有的。另外，我手机用的是电信卡，一路上信号基本都有保障，只是进了西藏后就没有4G了，基本都是3G，连拉萨都只有3G。

      饮食方面，正餐吃的基本都是川菜，价格偏高，味道还可以，开饭馆的基本也是四川人。

      加油方面，县城基本都有中石油加油站，中石化的加油站好像只有拉萨才有，油品好像还好，为了保险，出发前我还是买了燃油添加剂，每次加油都加一瓶，最少有个心理安慰吧。而且我是到县城就找加油站把油加满，安全第一嘛。

      好了，啰嗦了一大堆，希望能给计划进藏的车友提供点帮助。

      补充一点，如果车是自动空调，那么对西藏游会有很大的好处（同样适用于海拔、温度变化大的区域），因为路上温度变化很大，可能山下气温20多度，爬到山口却是零下几度，如果是手动空调就需要不段地调节温度旋钮。我这次全程都开着自动空调，温度定在25度左右，一路非常舒适，基本不下车感觉不到车外温度的变化。