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【四川成都CS75车友会590】带小“7”体检 皆为春节圆满
大家好，我是四川成都CS75车友会的一员，编号590. 2015年11月2日我把小“7”带回了家，光阴如梭，一晃一年多就过去了，在这期间小“7”也没发过“脾气”，也没生过“病”。再过10天左右就是我国传统的“春节”，那时全国上下举国欢庆，家家户户热闹非凡，为了度过一个祥和的春节，我也提早带小“7”到专业汽车维护店进行“身体”检查来保障小“7”陪伴我们无忧的逛闹市，下乡村！！！
白车是我们车友会陈哥的爱车，我俩不约而同地偶遇在这儿，他也是为了过春节，特意来检查小“7”。
呵呵，不过我排在他前面咯！
呵呵，不过我排在他前面咯！
工作人员接待中，先询问我们车主有异常问题没有，再记录小“7”的里程等基本进场情况。
看，座椅，方向盘上都套上了塑料保护膜，避免检查过程中沾上油污等。
艰难的等待，前来保养，检查的车车还是比较多，现在貌似只挪动了一个车位。
什么情况，陈哥不守规矩哦，插队哈！
不过他插队的原因是当时已快接近下午4点，陈哥要在4点前赶到学校接他小孩儿，我是心甘情愿“让路”的哈！！
不过他插队的原因是当时已快接近下午4点，陈哥要在4点前赶到学校接他小孩儿，我是心甘情愿“让路”的哈！！
进入工作厂房，果真车多，别急，慢慢来，工人师傅不慌，仔细慢慢地对每一个车车负责，这是马虎不得的事情。
操作师傅在给陈哥的车拆空调滤芯，看是否需要更换。
外围的工作人员也没闲着，积极地搭一把手。
在引擎盖上，左右翼子板处铺上隔离垫。
还在检查空调滤芯ING!!!
我也出来关心下我的小“7”，看来也即将入场。
果真在进场了。
又是什么情况，进了场，小“7”还是在安静地排队！
原来前面提到的因为车多，必须空一个位子，立马就得往前补上。
这下正式轮到骚红小“7”了，师傅在启动车辆，准备挪到合适的工位上去。
刚刚就位，我们“亲爱”的分会长也跑过来瞧瞧我的爱车，不知哪一处迷倒了他
隔离垫也准备好了，师傅们准备“开干”。
小“7”左右车身与升举机得距离被师傅调到最佳位置。
铺好隔离垫，开始检查灯光系统，确保车辆行驶在路上能和“同胞”们畅通无误地“交流”。
师傅跑到车尾检查车尾灯光系统。
内部操作系统的检查。
看着他熟练地这摸摸，那扭扭的样子，我心在疼！
看着他熟练地这摸摸，那扭扭的样子，我心在疼！
如果是拍的视频，你们就能看见他就像一位试车员，快速，连贯，毫不拖泥带水地“抚摸”了小“7”的“内内”一遍。
平时我们也养成这样的习惯，也是一件“美好”的事情。
出风口的方位调节也不放过。
前档挡风玻璃下的出风口一样不能“幸免”。
最重要的车辆状况指标之一：发动机润滑油。
机油标尺抽出来了，看看是否油面有变化。
机油标尺抽出来了，看看是否油面有变化。
仔细观察后，确认没问题。
现在在把升举机的举臂摆放到小“7”底盘的正确位置，详细，正确的位置请各位同学参考随车说明书
这边也有位师傅在调节举臂的合理位置。
刚开始启动升举机时，明显的变化就是悬挂系统被车重“释放”，似乎长长地出了一口。
小“7”张着大嘴，缓慢地被抬离了地面。
小“7”，你就安静地享受“摩天轮”吧！
“哦，不能再高了，主人，我怕”。
就这高度吧，小“7”，你的胆量还得练练哦！
看见“流氓钩”，也叫不上吧，容我独自“臆想”一番。
已经行驶了16000多公里了，小“7”的脚还是如婴儿小脚般“鲜嫩”。
检查胎压时，我特意嘱咐师傅，先看一下四个轮实际胎压多少，根据实际胎压再补点气或放点气，这样我心里有数，好与车内仪表盘上的原车胎压监测核对下相对显示的误差。
检查到第三个轮，都是实际读数2.3
最后一个也“不负我望”，2.3
师傅的手机也充当了临时“演员”，细致地观察底盘有无渗漏的油迹，异物等。底盘系统也是车辆三大件之一，这也是必检查的项目之一。
底盘系统无问题，小“7”安稳着陆。
再检查下个零部件的微状况，如冷却液盖子是否合的严密，有无遗漏工具在引擎室内等等。
再检查下个零部件的微状况，如冷却液盖子是否合的严密，有无遗漏工具在引擎室内等等。
师傅在检查紧固轮胎的螺帽，适当地再紧一下。
前轮也在检查，其实螺帽不必用最大力地来紧，如果上得太紧，生锈了的话，以后拆卸也是恼火事，轻则费时，重则螺杆断裂。所以紧螺帽时，先对称的预紧一下，使轮胎平整的到位，再对称用力紧一遍就OK。
完美收工，通过这次体检，小“7”身体棒棒哒。
谢谢各位耐心地观看，特奉上小“7”精致，大气的双眼与你共享！！！
谢谢各位耐心地观看，特奉上小“7”精致，大气的双眼与你共享！！！
最后编辑于2017-01-17 07:12:22
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