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买了所谓性价比高销量却不好的车，才明白的事

1 529 发布于 2017-10-15 13:21:42 只看楼主修改帖子

先从车讲起，车是好车，无论是从用料还是三大件，都是合格及以上，车买回来除了大灯倒车影像必改，其它足够使用，所以说这方面打98分

要说硬件不足，也是有的，就是这个圈跟这个胎，其实要么追求两点，小圈加舒适静音，大圈加操控抓地，这两点都没能做到，结果就是一小圈配低抓地轮胎，还带来了大噪音，几乎让优秀的隔音变成了垃圾，这个走走搓板路就明白了

内饰不评价，这不是出彩的地方也不差。那么就该好好来说一下开起来了，这车性价比高说的是硬件，那么性价比高比起bba又销量差是怎么回事？

正常大家只拿它跟320li和320i比，优势就不用说了，怎么说都是来自硬件，其实硬件也有不如的地方，比如宝马很随意的LED大灯，当然还有小配置，我为什么说这个？这个LED大灯就好比时尚跟技术的大屏，因为这个大屏时尚跟技术带来了两万的差价，那么在外面原厂的价格是一万左右，宝马的两个LED大灯呢？

图中油耗为刚提车第一天，正常开不出这个油耗，目前提车不到一个月5000km，表显6.7

其实这就有点扯远了，我们今天要好好来讲开起来，这才符合标题，atsL自带种种优势却不被买320的认可甚至买了atsL的自己都不认可，为什么？那就来自于开起来

马力大扭矩大动力强，我们买了感觉出来了吗？感觉出来了，但只有最开始，后面伴随着1.6的自重加成员重量还有很棒的隔音，动力强感受不到了，推背也慢慢感觉像隔靴挠痒，倒是油耗，大部分在城市的人只有油耗能让他们记得这是一高功率发动机，如果你经常高速郊区是开不出7个油的(我6.7，也有城市路段)跑不起来有力没处使这是大部分人的感受，感觉有点像一个强犯奸关在监狱里？

说了发动机说变速箱，顿挫吗？顿挫！一到城市就顿挫这是不争的事实，可我还是要强调一点，这是在油门反复深浅和迟疑的情况下会有偶尔顿挫，尤其是要降档刚好踩油门，我用车基本高速和城乡结合部小部分一线城市跟省会，真的不顿挫，除了每天刚启动第一次一档升二挡冷车变速箱油压问题会轻微顿挫，只有一次，人格担保。

接下来就该是底盘跟动态感受了，底盘很厚重，可跟这悬架搭配起来就不是很厚重了，最主要还是因为悬架硬，这个级别的车不用担心它是很单纯的硬，是很有韧劲的硬，初段还是很轻柔的，烂路你慢慢的那感觉就好像飘着过去了，你要快点，呵呵……

问题来了，为什么都说320操控好，哪怕是动力数据不强开的人也说感觉动力强劲，整体响应快，敏捷。这就是调教，相对于宝马敏捷的调教，买了才知道atsl是家用车一大败笔，这也让好多买了的人失望，粉转黑，换了320之后更黑。体现在于这车你只有到高速才能感觉出来它的好，可是高速限速，大部分人不敢随意体验只能偶尔，那么只有赛道(更体验不到)，还不能是多弯的短赛道，底盘因为悬架初段软自重大弯道响应慢，最大扭矩转速高，最大马力转速低，这款发动机很挑驾驶，是一辆正常人开不出的好车，更加遗憾的是买这俩车有一半都是因为预算问题而选择的它，并不是玩车之人，更多的是需要一辆豪华品牌

这样感受好的了吗？