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行程安排
- 行程1： 【到达出发地】武汉----西宁，西宁----玛多县
- 行程2： 【行车第一天】玛多县酒店----牛头碑，牛头碑----玛沁县 三江源，鄂陵湖，牛头碑
- 行程3： 【行车第二天】玛沁县酒店----久治县
- 行程4： 【行车第三天】久治县酒店----阿坝县
- 行程5： 【行车第四天】阿坝县酒店----桃坪羌寨
- 行程6： 【行车第五天】桃坪羌寨----成都
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【出发时间】2017-10
【旅行周期】4-7天
【人均费用】3000-4999
还未从最长国庆的愉悦中脱离出来，又即将踏入另外一个充满激情与挑战的西北自驾游。青海是长江、黄河、澜沧江的发源地，被称赞为“江河源头”；其自然风光雄奇壮美，亦具有沧桑荒芜之感；这些都让还未去过西北的我十分之向往。
海马S5自2015年已举办两届青春敢闯系列活动，在这两次系列活动中实现了高原、山地、荒漠、冰雪、戈壁、泥泞等全地形征服；累计行驶里程超10万公里，也正是凭借其优良的操控性与良好的通过性重新定义了10万元以内紧凑型suv的标杆。
正值2018款海马S5即将上市，有幸受邀参加海马2017年“活力无限 青春敢闯”西北自驾之行，探索黄河源牛头碑，挑战青海无人区。很憧憬这次神秘青海之旅能带来哪些体会？也很好奇新款海马S5在行程中多种自然环境下的动力性能表现？
狮王同学于10月9号下午从武汉出发，在机场还偶遇论坛当红主播文俏老师；在这个大巧合之后跟随而来的是无数个措手不及，比如汗流浃背的短袖邂逅风花雪夜。在西宁机场附近的空港酒店休息一晚后，清早便于各路媒体集合前往发车地玛多县，准备开始这次海马S5 IN迹之旅。
文俏老师很是辛苦，辗转于各大城市为大家直播！
空港酒店距离青海机场300米，对于短暂停留的旅客是个不错的选择。
休息一晚后，天气放晴了，似乎是个不错的行程开始。
各路媒体聚集机场后，乘坐该大巴赶往活动出发地玛多县。
沿途的风景使我们处于比较兴奋状态，似乎淡忘了我们正在向海拔4200米进发。
沿途中休息时，偶遇一群耗牛堵住了来往车辆。
这个应该也算是青海的沧桑与荒芜之美吧
高原给人最直观的差异应该就是较低的温度，因而容易形成雪山，又由于地势较高所以太阳日照非常强烈。
到达玛多后受到了海马工作人员的热情接待，并按照当地风俗为我们带上蓝色的哈达。玛多被誉为黄河源头第一县，著名的黄河源头姊妹湖（扎陵湖、鄂陵湖）便在其境内，这也是第一天行程的目的地。
在玛多住宿酒店为云丹康赛大酒店，优质的住宿条件也没让我幸免于高原反应的整夜失眠；在此也提醒去高原的朋友准备好氧气瓶和红景天等应对高原反应药物。
酒店旁边是岭·格萨尔文化博览园。格萨尔王在藏族的传说里是神子推巴噶瓦的化身，一生戎马，扬善抑恶，宏扬佛法，传播文化，成为藏族人民引以为自豪的旷世英雄
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【行车第一天】玛多县酒店----牛头碑----玛沁县
牛头碑位于玛多县境内措日尕则山的顶峰，海拔4610米；从酒店出发沿途经过无人区土路、沙石路和盘山爬坡路等多种路况，此外高原行车对于驾驶员的身体素质以及海马S5的行车性能都是考验。第一天的行车难度巨大，也让我们有机会能够见证海马s5在高海拔、极寒等复杂自然路况下的动力性能表现。
后一段路程则是由牛头碑至玛沁县，全程365公里；除了乡镇县的沥青路之外，依旧会经过颠簸路、涉水路和爬坡路，夜间行车更是增加了行程的难度。
虽然一夜未眠，但是看到本次活动主角2018款海马S5还是很让我们兴奋的。吃完早餐便集结出发，共17辆车
在青海随手拍都感觉别有一番风味，天空、山脉和草原总是那么的宽广壮美。
即将进入三江源保护区，车队修整片刻。驾驶过程中保持着整齐的队列以及安全行驶的准则。
因为是第一天行车，尽管有着头疼气短的高原反应。休息之时还是忍不住赶紧捕捉几张图。。。
右后方角度，12号蓝色车是我们的头车，通报行驶路程中的路况以及来往车辆。
左正侧方，车中前后排乘坐都较为宽松，海马S5较长的轴距是其基础。
2018款海马S5中最喜欢的颜色就是白色，大气而且赋有青春的活力
白色款左后方45度，轮毂较大红色的刹车钳搭配效果较好。车身线条就如车贴所述一样活力无限的感觉。。
休息之时自然免不了风景的拍摄，草原、湖水、山脉、天空浑然一体。假如氧气再多一点就完美了，哈哈
进入保护区后大多为土沙路，路面较为颠簸。海马S5采用了前麦弗逊独立悬架与后五连杆独立悬架能够最大幅度的较小来自地面的冲击，同时改善加速和制动时整车的平顺性及舒适性。
鄂陵湖是黄河源头姐妹湖之一，形如金钟，东西窄、南北长，与扎陵湖由一天然堤相隔，形似蝴蝶。
听说鄂陵湖还是鸬鹚、雁鸭类和鸥类重要的繁殖基地。水源对于高原以及西北非常珍贵
鄂陵湖前便是牛头碑，车队整体气势磅礴，犹如一群野马撕破这寂寥的西北草原。
牛头碑前的之字型盘山公路，对于驾驶员的技术和车的动力都是一大考验。海马S5搭载的HMA GN15-TF发动机配置有cvvt可变气门正时，DOHC-双顶置式凸轮轴等多项先进技术。保证其在冲坡和过弯时具有轻量化、高效能以及超可靠的三大特点。
最终车队整体到达牛头山顶，证实了海马S5作为8万强动力紧凑型suv的标杆身份。
黄河源头纪念碑，碑面刻有十世班禅大师1988年和胡耀邦1984年分别为牛头碑题写的藏汉文“黄河源头”四个大字，黄铜黑字，遒劲大方。
海拔4610米，其实脑袋还处于蒙蒙的状态。
山顶俯视风景图，远处便是鄂陵湖。
看到此景，听了一首李宗盛的山丘。 越过山丘 虽然已白了头 喋喋不休 时不我予的哀愁 还未如愿见着不朽 就把自己先搞丢。
正值中午，活动方贴心准备了自助加热米饭和火锅。在海拔4600米你们吃过自助加热的火锅吗，需要加热时间比平原长很多。
饭后便要赶往我们第一天行程的目的地玛沁县了。在车辆右边便是在西藏及青海云南等藏民聚居地区的山间、路口、湖边、江畔常常可以看到的玛尼堆。这些石堆，藏语称“朵帮”。
作为普通驾驶者，车队行驶能够提前知道路面状况和来往车辆，省心不少。但是车多人多后休憩时间需要相互配合与协调。
和我同车的驾驶员苏老师，之前也算是一名职业车手。在车队中作为承担了中继车的作用，即在车队较长时，由于对讲机的距离限制尾车可能收不到头车的信息，因而需要车队中间有一辆继承车在距离较长时同步传递头车与尾车的相关信息。
今天的行程很长，而且玛多属于断氧层，高原反应会额外的明细。苏老师在行驶过程中都是吸氧与开车同步，很是辛苦。
行车已渐至黄昏，路况也一度由土沙路变化为沥青路。海马s5配置有LDWS车道偏离预警，当车速大于60km/h时，系统自动进入车道偏离侦测状态，此时按bvs可进入车道偏离显示画面，正常行驶两条车道显示为白色，压线行驶，报警提醒，这使得驾驶员在长途行驶中相对轻松。
路程较远，已经有其他媒体老师耐不住拍动态图。媒体老师之所以这么轻松也得益于海马s5高达1.139平米超大全景天窗，其可开启面积达到0.496平米。采用高刚性能轻量化新一代钢化玻璃材料，高防护柔性静音边框人性化3D环视设计，带来宽阔的视野，饱览浩瀚美景。拍摄有一定危险，不要随意模仿。
可惜高速好景不长，由于隧道维修车辆只能下山绕开维修隧道。在上下高速时路面颠簸较多，且有部分积雪，车队按照驾驶员老师指示依次上山与下山随后便又进入高速。
在等待时海马S5的EPB+AutoHold电子驻车系统表现的相当优秀，手刹由一个按键替代，科技感更强而且操作更加轻松，此外搭配的AutoHold系统在停车时不必一直踩住刹车，使得驾驶员能够彻底放松双脚，减轻疲劳。
这个是在等待其他车辆上车时打开车门发现的小惊喜。有点意思哈
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【行车第二天】玛沁县酒店----久治县
10月12号是我们行车第二天，经历了玛多的4600米海拔与断氧层带来的高原反应后，今天大家状态逐渐回升。但行车难度也完全不低于昨天。海马S5将会面对的有雪山、连环炮弹坑、雨雪天气、涉水路等等。
特别是在面对雪山的连环炮弹坑时，很多媒体老师心里都没有底气，但是得益于2018款海马S5采用专业suv底盘，依托海马汽车遍布全国的全路况动力试验基地网络，通过持续的全路况动力试验和数据采集，确保其具有良好的道路通过性与公路适应性，才使得今日行程顺利完成，这点可以说是非常的惊喜。
车队行车第一件事便是集合排队，检查车辆对讲机、油箱状况、水和零食。以确保车辆尽量少的出现意外，这些离不开幕后的活动方组织人员。
媒体老师们都迫不及待，兴致高昂的奔向雪山。海马汽车的品牌定义自信、勇敢、青春、活力，诠释积极乐观、用于挑战自我的“青春敢闯”精神，这些也都默默的影响着试驾老师们。
车队进入山底，碎石、泥泞、水坑会越来越多，而且山路为双车道且较为曲折，平敞的地方并不多见，因此陡坡和极差路面都是单个车辆依次通过。
上山的第一个小陡坡，对于峰值扭矩223N·M的海马S5来说难度不算大。
山路中还会面对耗牛挡路、对方来车等突发情况，但尽量将扭矩保持在150以上能够带来较好的通过性，
山底的一户藏民，以养耗牛为生，对于外来访客其实挺热心的。细心的可以观察到在青海的散户家旁一般都有太阳能电池提供电力。
在观察前方路面后，没有完全的把握能够通过这一系列泥泞、连环炮弹坑路，所以我便下车观察以及拍照。
海马s5并非四驱suv，在后轮陷入炮弹坑时对其动力有一定的考验，特别是在泥泞路上车轮抓地面积有限的况。
这辆海马S5属于其顶配车型，搭载动力总成为1.5T+CVT，最大马力163Ps，峰值扭矩223N·m，匹配博格华纳小惯量涡轮，介入时间早，在这个泥泞路况也表现出了极佳的动力性能。
随后车辆便进入连环炮弹坑，车身向右侧有一定幅度倾斜，且路面十分湿滑。
在泥泞路、山路等复杂路况行车，对车和驾驶员都是一种考验，需要在极短的时间选择最佳路线通过，有经验的司机往往会选择有车辙的路面，一方面是较为牢固不容易陷入，另一方面是会有较大的抓地面积。
看车轮也知道路面状况确实非常的糟糕，泥泞土很软。看着照片觉得印证了海马S5“活力无限 青春敢闯”的logo；也感受到海马S5虽为一款城市suv所带来的不凡越野属性。
苏老师在下车过程中不幸入坑，由此可见路面状况之糟糕。
连续两个炮弹坑时，海马S5的接近角也通过了严格的考验，实战应该比测试更能说明海马S5不愧是一个真正的全地形强动力suv。
最终车辆完美通过考验，也让海马活动方长舒了一口气吧。
从这个角度看底盘高度并不算十分突出，但作为一款城市suv足够应对诸多复杂路况与环境也足以让人欣慰了。
这个是另外一个媒体老师的上坡过弯，乘坐者十分淡定的抽着烟，通过后的开玩笑评价道：其实并不是驾驶老师技术好，主要是车好。
可以看到路面泥泞程度以及坑洼程度。讲道理，驾驶老师选择的路面也还是很不错的。
复杂路段走过后，看下景色放松下。
最后车队所有车辆陆续走到正路，但是也花费了不少时间。假如你们观测点在右边，那只能告诉你是男生的优势。哈哈
继续赶往久治县，有很多峭壁，行车中有很多落石，需要额外注意。
赶往久治县的路中有很大的雾水，甚至看到云飘在路的正上空一点，貌似经过的妖女湖每半小时切换一次天气，有鹅毛大雪、大雨、晴天，让驾驶者完全摸不着套路。
这是下雪时路边的风景，可以看到天空中水气很足。在雪最大时，能见度不超过10米。
去久治县的路程直至晚上，2018款海马S5搭配LED前大灯、LED转向灯、刀锋LED尾灯和LED日间行车灯。使得照明效果更强，视觉效果更进一步提升，烘托出海马S5张扬洒脱的气质。 -
【行车第三天】久治县酒店----阿坝县
从久治县到阿坝县的路程并不远，车程大概是两到三个小时。但是由久治县去往阿坝县的唯一一条高速在维修，因此每天只有早、中、晚三个时间点放行，中午一般有可能是12点，晚上则可能是7点；为什么说是可能呢，因为我们从6点半快等到了8点半才被放行。
考虑到前几天的行车路程非常远，平均每天行车10小时以上；且部分媒体老师有拍车需求，因此今日主要为休整以及拍车。而且是第一次尝试动态拍车一路也比较兴奋，在这也向大家普及下刚学习的动态拍车的几点小技巧：1.动态拍车时辆车速度一致，行车速度与快门的分子尽可能相同，如40km/h则快门速度设置为1/40；2.被拍车与拍摄人中间最好能够隔一个车道，即在同向三车道能够有较好效果；3.对焦时可选则A柱或者是C柱，选取高速连拍模式，用数量取胜；4.最重要的一点是保证安全，最好有其他车辆配合保证无突发对头车。
由于车队数量较大，且青海久治县街道较为狭窄；因此拍摄地点选取为4200米的山峰平台之上。车队集结出发前往拍摄地点。
前车被一群耗牛挡路，在青海感觉动物一点都不怯马路；不过耗牛可能想的是群体数量我们可是比车队大，嘿嘿
还未到达目的地，已经有媒体老师开始躁动了。海马S5的全景天窗让老师的拍摄姿势也是十分之潇洒。
到达目的地的，俯视周围全是雪山，而且天气中白云很多。赵老师委婉建议这种光线与背景最好就不要拍白车，而且白车和黑车本身就很难拍，我当然是没听进去了
后方动态拍摄图。事实证明，赵老师说的非常有道理，拍摄多张也总是感觉车有点虚，而且背景中白色的雪山与天空的白云并不能很好的突出主题海马S5。
右后方45度，远处雪山背景为白色，而且日照较大，右侧车身反光较为严重。
左前方45度，动态中更有青春活力的感觉。
右前方45度，苏老师协助驾驶拍摄，车很动感，人很帅气。没毛病吧？
拍完白车后，抓住其他媒体老师拍金色海马S5，是我除了白色第二喜欢的颜色。于是就赶紧过来蹭车拍摄了。这张图很能突出的是海马S5刀锋LED在白天的杀气。
前方拍摄，海马S5一幅高傲脸。
左前方45度，轮毂与前大灯搭配效果不错，红色刹车钳更是带来一种时尚动感。
右前方45度。
右后方45度。
前大灯，采用刀锋LED，照明效果更好，更加简洁。
前部乘坐空间，做为紧凑型suv有着十分满意的空间大小，座椅稍微后移腿几乎可伸直。
全车皆为真皮座椅，红色线条搭配显得很是高档，乘坐感软硬适中。
操控栏一览。
方向盘以仪表。
拍完金色车后立即寻找空地拍摄最为好看的白色，路边抓捕4200米海拔的小萌宠一只。
白色正侧面，不知道是否车贴撕掉原因，整体看着十分的简洁与大方。
左前方45度。
正前方，前大灯与海马logo以及前栅栏十分协调。
左前方45度。
左正侧方。
左后方45度，后方45度是海马最好看的角度。
正后方。
右后方45度。
轮毂特写，所有海马S5的轮毂都搭配红色刹车钳。
前栅栏特写。
前大灯。
前车门，红色线条处为真皮包裹，银色为金属拉丝，储物空间也是十分可。
中控操作栏，两个usb插口，可以放3瓶550毫升水，
电动座椅调节，灵敏便捷。
苏老师特写，霸气侧漏。
山顶藏民，，大多数简易帐篷搭建，左边帐篷是住处，右边则是商店。太阳能电池板供电，三块小的提供生活供电
这块大的貌似是商店供电。
商店一隅，摩托车也是藏民常用的交通工具。
青海山路大多为两车道，且货车所占比例较大，发生事故地段较多。可能原因是来往车辆较少车速普遍较快。
笔直的一段山路。
最后想起应该也来一张大鹏展翅。
切换下风景，高原天空十分透彻，日照很足，需要做好防晒。
耗牛四处可见，听说撞死一头得30万，注意避让哦。
这两位媒体老师在雪地里前行拍摄。
这个驾驶老师说不带点土都不好意思叫suv。
回酒店整备车辆前往阿坝县。
再次提醒下，由久治县去往阿坝县高速只有早、中、晚三个时间点放行，在这等了近两个小时。
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【行车第四天】阿坝县酒店----桃坪羌寨
今日行车里程任务压力很大，首先需要从阿坝县出发到中午吃饭目的地洪兴酒店，吃饭及休闲一个小时后，在前往今天的旅游景点桃坪羌寨；洪兴酒店让我留下的印象就是随便一个川菜馆都能做出让你满意的味道。桃坪羌寨则位于理县杂谷脑河畔桃坪乡。羌寨距离理县城区40公里，汶川城区16公里，属于国家级重点文件保护单位，九黄线旅游圈的重要景区。桃坪羌寨是世界上保存最完整的尚有人居住的碉楼与民居融为一体建筑群，享有“天然空调”美名。其完善的地下水网、四通八达的通道和碉楼合一的迷宫式建筑艺术，被中外学者誉为“羌族建筑艺术活化石”、“神迷的东方古堡”。
行驶里程较大，且多为省道，车队整体使用LDWS车道偏离预警系统，车队保持60-80km/h的车速，当按下BVS按钮时，仪表进入车道偏离显示画面，正常行驶两条车道显示为白色，当车队中车辆压线时则报警提醒。进而有效保障在双车道中车队所有车辆行驶在右侧。
车队集结出发，路途中多为旁山公路，海马S5的LDWS协助能使驾驶员轻松很多。。这是位于理县的甘堡藏寨，属于马尔康百里藏羌文化走廊的中心地段，它是一个典型的嘉绒藏族聚居的大寨子。它倚山傍河而建，故得名甘堡，藏语意为“坡上的村落”。
中午吃饭目的地洪兴酒店，不算特别起眼，就属于不知名村庄里很好的餐馆，但是味道可不输于一些有名的酒店。
刚下车便已经有了这么多的菜，；来之后睡也不客气，直接开工，牛肉味道很赞。
这个菜谁认识？
整齐划一的海马S5旁，房车吸引了我们的眼光。
偶遇摩托车骑行队，相当的帅气，也很有组织。
吃饭后车队便赶往桃坪羌寨，休息时遇到一名从成都前往西藏的骑行者。
不知道所卖是否为土特产，有蜂蜜和自摘的水果。
车队继续前行，沿途中有正在建设的高速公路。
慢慢的会发现四川的山树林比青海的茂密多了。
一路隧道很多，遇见不认识的字拍照下来学习。鹧鸪（zhegu）山隧道。
不知不觉距离汶川只有31km了，离我们目的地也不足20km了。
这一路似乎有很多景点。
迎接党的19大，很多家庭房子插着国旗。
看到这个牌子就是到达目的地。
首先去酒店存放行李，所住酒店浪莎国际风情酒店挺有特色的，但是房间特别小，没有书桌办公。
这个是羌绣，也属于中华民族五千年灿烂文化中的瑰宝。也是桃坪姑娘的拿手绝活。由于羌族姑娘从小就喜欢学习刺绣，从而学成了精于手工的传统技艺。
准备进入桃坪羌寨参观。
寨房相连相通，外墙用卵石、片石相混建构，斑驳有致，寨中巷道纵横，有的寨房建有低矮的围墙，保留了远古羌人居“穹庐”的习惯。
寨中巷道纵横，有的寨房建有低矮的围墙，保留了远古羌人居“穹庐”的习惯。民居内房间宽阔、梁柱纵横，一般有二至三层，上面作为住房，下面设牛羊圈舍或堆放农具。
这个农具貌似是用来打稻谷的。
磨米的，需要用牛拉，或者是很长的一个杠杆来推。
这个书柜不知道是否会让你有点童年的回忆。
玉米棒子，很有陈旧电影中的画面感吧。
桃坪羌寨以古堡为中心筑成了放射状的8个出口，出口连着甬道构成路网，本寨人进退自如，外人如入迷宫。
每户之间都能传递消息，也正是房子之间相同的链式结构，在汶川大地震中没有受到破坏，
碉楼是整个寨子的标志性建筑，仅存两座，一座是陈仕明家的住宅，另一座雄踞在寨子对面的河岸上。碉楼分为9层，高30米左右，各层四方开有射击窗口，顶楼的钟孔是作为传递消息用的。
基本每户屋内房顶常垒有一“小塔”，供奉着羌人的白石神（一块卵状白色石头）。
羊头装饰品。
豹皮好像是。
很有历史文物的存在感。
这个地窖存放青稞酒的，打开后发现还真的有酒。
这个貌似是拍电影的场景布置。
这个属于新寨了，08年以后维修的。
最后放毒两张，，晚餐烤全羊，味道一般吧。
烤鸡，很有特色。
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这是2018款
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【行车第五天】桃坪羌寨----成都
今天是最后一天，从桃坪羌寨出发前往成都，开车大概3小时，用完餐后便回北京了。相比于在青海，在四川的行车中感觉更加都市化，没有太多的兴奋点，多半是写路牌与收费站。也许是从高原到了平原，醉氧后一直想睡觉，总之海马S5 IN迹之旅结束了，在这个行程中虽然很累，但也感受到活动方满满的诚意；海马S5则作为一款10万元以内的城市suv能够完美应对全地形的复杂路况也是出乎意料之外。
桃坪羌寨距离汶川16公里左右，出发没多久便到达了汶川南收费站。
在四川山上的绿色比例远远高出青海，见证了一路景色的变化也是挺有趣的。
映秀北收费站。
车队整体到达今日目的地成都，最短的一天行程。
进入绕城高速行驶半小时便到达就餐酒店。
酒店中的泰式餐厅挺有特色的。 -
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大气、漂亮
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游客
