本人在吉林长春，去年9月份提的北斗星X5巡航版，度过了一个寒冷的冬天，此车水温一直上不来，暖风不热，用行车电脑监测温度显示冬天高速行驶时水温只在80度左右徘徊，车内空间又这么大，非常冷。问了厂家，厂家说K18B发动机是82度节温器，D14B-D发动机是83度节温器，我的车是后者，行车电脑显示确实到84度就行止不前了。但车速一起来就可能80度都保不住，暖风只能开1-2档，再开大温度就更低，好像直接进凉风了似的，让人受不了。论坛里看到不少东北的朋友也有同样问题，也不知道大家都解决了没有，都说换开启温度高些的节温器能行，可不知道行不行，又怕高温，没见有谁实践，今年不想再挨冻了，问了4S店说不能提供88度节温器，没办法，在X宝上淘了个浪迪的88度的，自己动手换上了，效果显著，可让我想不明白的是我拆下来的原车节温器上竟然也标注88度，但到84度就停说明原车的是坏的，可厂家为什么不说原车就是88度呢？？？先放下这个疑问，边上图边说吧。

首先得把进气口的这根粗管子拆掉，就一个罗丝，那边是卡扣上的罗丝，松一下就拔下来了。

拆完管子是这个样子的，我的那匝线是接的报警器和日行灯走的线，有点乱，在水箱下面有个出水口，入上干净的容器接冷却液（因为才开一年，还不打算换冷却液），我用的是矿泉水瓶子剪段了上端，之后从这个空隙申手往风扇底下摸，会摸到放水阀，逆时针旋转几圈就会放出水来。

刚开始放的小，怕撒外面去，之后把瓶子放正，再去旋转放水阀，让水快些留出来。

因为是我一个人操作，搬放水阀时没人帮我看，所以没敢放太大，另外也不知道放水阀会不会拧掉，怕万一拧掉下来就找不到位置安回去了，一直慢慢放，快满时并阀门并换下一个瓶子继续放。

对了，放水之前我把水壶的盖子打开并拔出了一些，我是怕把壶里的水也抽走了，到时侯还得找东西装，本来就没拿几个矿泉水瓶子。
本来以为没多少水，回屋取了3次瓶子，总共用了5个才放没，其实换节温器好像不用全放出来，但因为不懂，慢我一拔管把水都洒出来，保险起见都放出来了，放完后记得把放水阀关紧。
先拍个照记好水箱盖盖好的方向，呵呵，我怕一会安不上。

盖子拧到这个位置时就可以拿下来了，也是怕一会儿盖不上。

水箱盖拧下来了。里面空了，这回得卸软管了。

怕掉进去东西，把水箱盖安上再卸软管，开开两头的卡扣拔出来就行，因为没有专业的工具，费了好大劲才拆下来，我是用尖嘴钳子拆下来的。靠发动机那头的管子拔之前可以用小杯子类的东西在下面先接上，省得浪费，我的刚开始不知道，洒了一些。

拆下来的软管。

照个节温器盖，免得一会儿安不对方向，之后拆下节温器盖。

拆下来了。

能看到节温器了，这是原车的，挺紧的，得用力往出拽。看好方向，节温器上有个小孔是向上的。

新买的88度节温器，还没打开呢，国产的，我看网上有卖进口的一百多，觉得这东西原理比较简单没必要用进口的。

打开了，88度的，没照好，看的不怎么清。

两个一超比较一下，尺寸及外观可以说是一模一样的。

比较时发现换下来的原车节温器竟然也是88度的，十分不解中。这里照片没照清，回家以后又补了张照片，后面再发吧。

看到水管里有像水垢一样的东西，用手抠了下还粘得很结实，就没动它，就这样装上了，看来时间长了冷却液还真得换哈，换之前应该得用什么东西清洗下才好。

新节温器已装回，之后再把阮管装回去，软管装回去比拆下来还费劲得多。

都安装好后检查放水阀门关紧了没有，之后加冷却液，要把5瓶放出来的水都加回去才行。用矿泉水瓶子做了个漏斗，正好插在上面，加的时候要慢，加多了会留出来，我就留出来不少，比放水时浪费的还多。我车里的线路都是乱糟糟的吧，都我自己接的，怎么方便怎么走的，呵。

水不好加了，听说还要排气？我也不会，我就把车开到了一个偏坡上，让水箱加水口那方尽量扁上，跑出了不少气，但最后还是剩下这些没加进去，直接倒小壶里了，让其自然排气吸收吧。

安完后就行驶了80公里的路程，期间一直观测，效果显著。发现这车的水温表达到第三个小格时就达到90度了，真不知道到红线时会是多少度，也不知道这表准不准。

以我现在的车速行车过程中最高达到90度，到90度后会很快掉到84度，之后再慢慢到90度，这样无限循环，符合预期效果，非常满意，其间暖风一直4档开着，因为现在还没那么底温度，开着车里太热，我是开着车窗开4档暖风测试的。

顺手拍了一下我的行车记录仪，前后双镜头的，就是屏幕太小了。

这是原车的节温器，回到屋里来个特写。竟然也是88度的。。。却只能当83度的用。

这是我用的工具。

录了段视频，观察水温情况，换之前正常行驶时行车电脑显示水温在79-84度间循环，换之后水温在83-89度间循环，车速再慢一点就是84-90度间，现在室外温度约10度，开4档暖风，车速70左右测试视频。

打了这么多字好累，希望版主给认证下吧。。申请认证！！！谢谢！！！