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【提车满月心得】说起来，开2008，关键是要有一颗平和放松的心…

1 357 发布于 2014-07-17 11:41:51 只看楼主修改帖子

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（更新完毕……个人原创，未经允许不得转载或截取）

掐指算来，楼主正式提车已经一月有余，本想一提车就发个作业，但是细细想来，如果没有真实地使用一段时间，积累一些素材，发再多的感慨也没有什么分量。

如今，一月已经过去，比起很多刚刚提车的狮友，楼主已经跑满1500公里，也算获得了一些第一手的资料，现在不妨简单分析一下，与大家共同分享。

关于外观和内饰，没有太多新奇的东西，大家这样的图片肯定看过很多，加上楼主是个不喜欢鲍照和内饰照的技术宅，所以来看鲍照和内饰的童鞋请见谅。后面可能谈机械部分、油耗、使用方法、驾驶技术这样的干货多一些，想看使用情况的童鞋请往后翻。

首先发几张6月6日提车前选车时的照片，楼主买的是2008顶配的领航版，白色（

楼主是北京的，白车在北京显干净，你懂的）。选择领航版的一个主要原因就是ESP稳定、原配日行灯和全车气囊、气帘。这三项安全措施对于2008来说至关重要，可以为这款轿车底盘改进而来的Cross车提供比较全面的安全保障，在E-NCAP拿分的也是这几项安全设置，如果连这些也减配的话，那就太过阳春了。至于全车镀铬装饰和其它导航配置，我只能说，

呵呵呵……，比起这三项，都是无关紧要的东西。

顺便说一句，标致的新车在交车之前电脑似乎都没有初始化，所以选车的时候也就是看看外观、内饰、发动机舱是否有漏油漏夜，听听发动机声音而已，都是流水线生产出来的车，真有毛病也不是一般用户能看出来的。

2008也是才上市的车型，更不用考虑库存车的问题，所以挑起来没什么难度。

说起来，当时就这么一辆现车……楼主其实也是当场就交钱走人了……

接下来就是提车回家，楼主只是在顶配版的基础上稍微加了一些装饰，所以完全体的样子和本体差别不大。首先，楼主外踏板是绝对不装的，那玩意儿在Cross车上也没多大意义，不好看，增加风阻，不华也不实，所以楼主果断选择内踏板，主要是为了防止磕碰和踩踏。其次，楼主推荐原装的迎宾灯，上下车会有一个漂亮的小狮子灯影照在地面上，在积水，泥泞等路面上停车下车时非常实用

。另外，如果你需要经常需要上下马路牙子停车的话，楼主推荐你装一个底盘/发动机保护板，2008的底盘最小离地间隙比很多B级轿车还小，还是小心为妙

。

楼主在选车的时候候选车型有逍客、高尔夫、3008、创酷、昂科拉、翼博这几款，创酷的外形、品牌形象和内饰配置第一轮就淘汰了，雪佛兰这个牌子在中国实在低端

；另一个淘汰的是翼博，丑的一X的前脸儿到还在其次，C-NCAP断腿这事儿说什么也不能忍

；高尔夫主要是外形和内饰风格不喜欢，太普通，淘汰；昂科拉内饰不太中意，淘汰；逍客车型太久没更新，再加上是JP车，你懂的……

；剩下3008和2008这对内饰法风浓郁的亲兄弟，最后淘汰掉了3008，因为车体大、油耗高，感觉30岁前没必要，关键时刻，2008骚气的大天窗和氛围灯加了不少印象分。

说到2008，很多人都抱怨2008一点儿都不像SUV该有的样子，那么楼主奉劝这些童鞋还是去买JEEP吧，因为从设计和使用上来看，2008属于欧美比较流行的Cross车型（跨界车），国内厂商因为市场宣传的需要，把城市SUV的概念硬套给2008，实在是有点儿匪夷所思。楼主在欧洲生活了将近5年，对于Cross车型的设计思路还是比较理解的。在欧洲许多地方交通并不拥堵，城市路况很好但是郊区路面比较一般，地方小所以停车不方便，这就为Cross车型提供了很大的市场空间。首先，这类车总长度小，停车方便，一般住宅门口的小车位就能放下，再有就是接近MPV的空间：一般欧洲年轻人组成家庭都是2个小孩，放上安全座椅，Cross车型差不多刚刚好够用，要是双门或者车顶高很低的轿车就很局促了；遇上出门短途郊游，后备箱空间也是比较充足的。在郊区坑洼不平的道路上，比SUV稍差的悬挂也刚好够用。最重要的是，比轿车稍高但比SUV低的多的车顶高让Cross的风阻和油耗都比SUV有比较大的优势。所以，2008的车主，当有人说你的SUV好小的时候，你大可不必与其争执，只要平和的回一句就可以了：

“老土了吧，这不是SUV，这叫Cross，是欧洲最流行的款式……”

在谈发动机、传动、油耗这类大话题之前，先说说一些大大小小的设计和细节问题，算是给已经以及将要提车的童鞋一些建议。首先是钥匙，在交车之后，顶配版的童鞋会拿到两把遥控钥匙和一张条码牌，千万要留好条码牌或者存照，那个是以后配钥匙必须的证明。另外，顶配的童鞋就不要在网上买2008钥匙贴了，乃们的钥匙和2008其它车款是不同滴，根本不通用……如果要买的话可以买508的钥匙贴改一下。

接下来要批评一下东风标致两个**至极的设计

第一，前雷达，这个雷达和3008的前雷达都是一个功能，过窄路显示45度角侧宽度，不能用作前车距离判断。而且这个前雷达和后雷达不能同一在一个显示屏显示，只能单独显示，所以容易手忙脚乱的童鞋要特别分清两个数据和报警音。此外，由于选材和设计问题，这个前雷达在实用中的有效作用距离实在是短的离谱，只有35厘米，基本上就是撞上了才报警。楼主和4s点的哥们绞尽脑汁想了半天才想出一个歪办法提高作用距离：装上去，不喷漆，经实测工作正常，作用距离达到设计的85厘米！

第二，就是想想都会搓火的导航，提到中配车的童鞋们，你们就幸福吧！你们的导航功能比顶配的领航版还要全！情况是这样的，奇葩的东标把顶配导航加装和中配版导航加装分别授权给了两家不同的公司，是的，你没看错，两架不同的公司，当顶配版的筒子们花5000大洋买那个高配导航的时候，没人告诉你，那个模块不支持wifi、不支持自己装App、不支持导航开源更新、不支持追加360泊车和内置行车记录仪，而且那个导航用的地图烂的跟一坨翔一样。楼主的工作跟卫星、飞机导航定位有关，跟导航软件也算是半个同行，这样的烂的导航软件至少在7、8年前就淘汰了，你还别不服，楼主打电话给东标400投诉，人家振振有词，高配导航是固定搭配，不能选中配那款模块。言外之意，“谁让你选了顶配呢，顶配必须被黑一刀这点都不懂你还出来混”？墙裂要求东标为顶配客户提供和中配一样的服务（这话咋这么别扭呢……）

所以说，买2008也就是同时买了东风标致，车是不错的，但是各种**总是挥之不去，心态要放平和，导航很烂不能用，那么我们切换到油耗画面说说油耗吧。

在谈油耗问题的一开始，要提醒一下各位童鞋，你们看到的车载电脑油耗统计是不准确的！！！

车企为了凸显自己的车省油，另外也是担心低速高扭矩的油耗吓到很多不明真相童鞋脆弱的小心灵，低于30公里时的油耗是不统计在总体油耗中的，也就是说，车载电脑不会告诉你，慢速起步加速时油耗最高可以到达30L/100km，也就是30个油。所以，车载电脑的油耗数据累计至多作为参考，不要轻信，最真实的算法有两个，第一，用加油量除以行驶里程 X 100就是你的百公里油耗，这个要加油才能算，比较麻烦。第二，就是买一个OBDII传感器插在车上，这个东西会从车辆数据总线上获取最准确的喷油量信息，所以这个还是比较准的。楼主在提车的同时在某宝定了某品牌的蓝牙OBDII传感器，过了一段时间才到货，而且发现2008**的OBD接口紧挨着驾驶座方向盘下面板，结果花了一个多礼拜才让4s给安上了。所以前半部分的数据还是用车载电脑的。

顺便说一句，楼主给2008加的是京标95号油，也就是一般说来的97号油。有童鞋可能要问为什么？说明书上不是说加93就OK了吗？这里要说明一下，2008使用的是高转速、压缩比达到11的1.6CVVT发动机，这款发动机是典型的欧洲风格，在欧洲都是统一烧比95还要牛的98号油！为啥？因为欧洲的px化工产能很高，我们的px厂不让建，所以你懂的……当然这是题外话。2008在国内能用93油是因为标致增加了自动调整点火时机的程序，遇到93号油就能减少爆燃可能，但是，楼主认为，这只能说是权益之计，还是会有一些发动机抖动、动力下降、油耗提高的问题，索性还是加抗爆性更好的95/97油，有利于磨合和对机器的保护，而且动力性更好，续驶里程更长。总体来说，一年多个1000-2000块左右，比起增加磨损增加故障几率，楼主认为这还是值当的。

下面就要说一说大家都在说的1.6L发动机配4AT（4速）变速箱油耗大的问题。

首先，为什么会有这个搭配呢？要知道，2008在欧洲配置的主打车型是柴油版（

因为柴油车超级省油啊！），而国内是不发展柴油家用车的。所以在选择动力配置的时候实际上留给东风标致的选项并不多，而成熟、供货稳定的1.6加上这款AL4型4AT就成了拿不到好变速箱前最稳妥的选择。对汽车行业有了解的筒子们都知道，在自动变速箱领域，日本是绝对的霸主，最好最先进的CVT变速箱的使用，几乎都是优先供应日本企业，而在2008这个档次上的6AT(6速)变速箱，因为会威胁到日本品牌汽车的销售，肯定是要受到日本企业某种程度上的限制（比如抬高供应东风标致的6AT价格）。之前很多筒子期待1.2T+6AT的配置，其实明眼人一看就知道不可能，日本企业不会那么好心让东风标致拿好的6AT拼市场的。以后会如何发展，主要看现在2008的销售业绩能不能让东风标致下狠心花钱拿到6AT变速箱。

接下来说说为什么都说4AT会费油，怎么开省油？

简单来说4AT比起6AT就是少了两个档，一个高速一个低速，也就是说4AT在每个档位速度范围的两端用调整转速/扭矩的方式加以弥补，换句话说，就是用油来换性能。理论上，4AT肯定比6AT费油，但是实际使用中可并不总是如此，不同的驾驶人操作，油耗差距惊人。我曾经目睹过某日本4AT车型，一个新手开出了百公里17个油，一个老司机百公里只有12个，同样的这位新手，开同级别的6AT车，油耗也在15个左右。所以说，决定油耗的不全是机器，人的因素也很关键。那么新司机怎么练习省油呢？第一，就是不踩地板油，也就是给油要轻柔，不要踩到底，加减速要柔和；第二，控制转速和转速变化，2008车的省油转速区间是1800-2200转，也就是左侧仪表第2格附近，行驶中尽量让发动机保持在这个范围工作，另外，在感到变速箱换挡顿挫时也不要着给过多的油，这时候给油，发动机转速变化会过猛，而且没有多少能量传到轮子上。第三，不要长时间低速或者高速行驶，低速就不说了，高速的话，超过100公里/小时之后，转速和油耗会大幅增加。总结一下，就是开车时心态要平和，尽量保持50-90公里/小时匀速行驶，减少加速或减速，如果遇到堵车，适当拉大车距，缓加速缓减速。另外，磨合期间，最好不要让发动机转速长时间超过3000转，这样不利于磨合的效果。

以下是楼主第一箱油时的油耗。由于有最初始磨合500公里这只油老虎，第一箱油的显示油耗在10.1上下，实际加油算出来的油耗是11点多，显示油耗和实际油耗相差在1个油上下。个人的计算习惯是行程1为当天累计里程，行程2为每次加油累计里程。