4S正在拆节气门清洗。当天的项目有：更换机油、机滤，空气滤清器，空调滤清器，汽油滤清器，更换刹车油，补添防冻液，清洗节气门，开启日行灯功能，维修右前方共振异响，维修刹车异响。
机油用的4S提供的道达尔7000，没有用9000，觉得没必要。其他的都是原厂件，刹车油用了3桶还是4桶也没注意。右前方异响在发动机舱空调管处垫了一副线手套，OK解决掉。刹车异响维修哥们把车开出去在路上溜ABS，触发了三次，给我一阵心疼，结果**，我擦！然后四儿子告诉我，这个没法解决，很多车都有。我在心里问候他母亲之后，只能等待刹车片磨完换2块陶瓷前刹片看看如何。
另外日行灯的问题，让给调一下，四儿子说弄不了，我从手机上搜到贴吧里大神给的详细教程让四儿子照着弄，结果3分钟搞定，开通成功。定速巡航一保时已经开通过。
另外提一点，因为后开通日行灯是电压控制的，开通成功后灯的亮度会比开小灯时要亮，但是怠速时会闪，因为怠速电压不稳。
没有更换火花塞，最后结账，1050元。

之前泡论坛时看到有车友发的帖子，更换的是NKG的LFR6AIX-11P的火花塞，铱铂金的；之后看标致307论坛586大师的帖子，推荐电装FK20HR11双铱金火花塞和博世FR8NP单铂金火花塞。
NKG的LFR6AIX-11P听车友说需要调间隙，另外从性能上来说，铱铂金不如双铱金的。博世FR8NP单铂金只是比标致2008原厂的博世FRSI30单铂金略好。586大师强调了两次双铱金火花塞对动力提升很有帮助，另外考虑到双铱金火花塞使用里程可以达到10万以上，也许一直到换车都不用换火花塞了，也就买了电装的FK20HR11。优惠券用下来，4支270元。

昨天下单今天到货，直接去路边小店30块钱装上。其实之前在论坛里也研究过怎么拆装火花塞，奈何某东就是不送套筒工具，所以拉倒算逑。

双铱金，中心电极和侧电极都是稀有金属铱金，对比铂金来说，铱金的电弧爆发力更强一些，当然价格要贵1倍左右。还有些人换4极火花塞的，对于标致2008连2.0都没有的排量来说，我只能说**，而且我在商城里并没有看到双铱金的4极火花塞，只有单铱金的，对于性能上来讲，还不如双铱金单极火花塞。
综合一下性能，单铂金<双铂金≤单铱金<铂铱金<双铱金，价格也一样。

最后说一下使用感受吧，最直观的就是发动起来后怠速声音降低了，转速没有变，这个也不可能变。看到有些刷单的网店，说是更换火花塞后怠速降了200转，我也只能呵呵。汽车也好，摩托车也好，怠速800转是有科学依据的，许高不许低，否则怠速时随时熄火。另外发动机在1500转到2000转时的震动小了许多，三、四、五档非常舒服，发动机噪音降低，油门也能灵敏一点。之前有更换电装FK20HR11的车友说过，“如丝般顺滑”，确实，具体解释起来，就是发动机的声音改善许多，变得沉闷，而这个声音频率耳朵听起来非常的舒服，真的像车在丝绸上跑一样——有些夸张，但是这款火花塞确实改善许多。当然，也许跟我刚做过大保养也有关系。至于其他车友说的这款火花塞高转速时更爽，人在市区，暂时还没有办法去感受。

OK，THE END！