每次保养对底盘进行常规检查是必不可少的项目。业内有句老话叫“烂车先烂底”。底盘作为汽车机械结构的基础，承载着发动机、变速箱、轮胎、乘员舱，是动力系统、传动系统、转向系统等的承载平台，其结构的稳定关系到整部车子的性能。而且汽车本身属于机械产品，行驶过程中颠簸、冲击等外力难免会对车身的机械部件、螺栓紧固等产生影响。因此对汽车底盘的保养非常关键。按照我的习惯，趁着更换机油前抬升起车身的时候，我一般都会要求维修师傅帮忙检查一下底盘状况，做到心中有数。

       斯柯达昕动的机油机滤除了首保是5000公里时进行，其他每次都是在每一万公里整数时保养，当然前面我也说明，行驶里程较少时每12个月都要更换一次机油机滤，以保证机油性能的发挥。首保时我使用的是4S店免费提供的白桶矿物质油，二保我使用的4S店推荐的半合成优选机油。前段时间在网上学习到有些业内大神们推荐不论车子好坏，还是尽量使用全合成机油，所以本次保养决定尝试一下全合成机油的效果，为了保证使用相同品牌的机油，我自带了一桶嘉实多磁护全合成机油，试试全合成机油的效果究竟如何。

      空气滤芯是空气被吸入发动机之前的最后一道过滤屏障，起到过滤掉粉尘、砂粒，保证吸进清洁 空气的作用，因此其重要性也不言而喻。空气滤芯的保养要求是每一万公里更换一次，行驶里程数较少的车辆也应每12个月更换一次。尤其是像用车环境恶劣的地区，空气滤芯的保养更是不能掉以轻心。

      防冻液保护发动机在正常温度下工作，同时也有防止冷却系统内部腐蚀的作用，因此平时也应注意防冻液的检查。低于规定液面时应该注意补充。本次保养时防冻液就已经逼近最低水位线，因此也进行了补充。

      空调滤芯有效的保证了驾驶舱内部空气的清洁，一般保养周期是一万公里或一年。由于济南地区冬季雾霾严重，因此我一般都是在入冬前更换新滤芯，这次保养就先不更换了，用气枪吹一吹先将就着用几个月吧。

       除了常规的更换机油、机滤、空滤、空调滤芯这些项目以外，制动液（刹车油）的更换往往让人忽视。这次保养我就忽略了这一点，幸亏了工作人员的善意提醒。斯柯达昕动制动液需要每4万公里或24个月更换一次，由于里程数较少，只能按时间间隔更换了。更换制动液的过程不算复杂，但需要使用专用设备，个人一般是无法进行更换操作的。

       昕动使用的这款韩泰轮胎，注重经济性和耐磨性，但花纹特别容易夹小石子，平时自己都要多加注意清理轮胎里的小石子，在4S店保养当然更不例外了。每次保养时，维修师傅都会仔细帮忙去除花纹里夹杂的异物。轮胎胎压一般都是保持在2.5个大气压，胎压不足时，应该注意及时充气。如果条件具备，随车装一个气泵和胎压表，给车子充气就会非常方便。

       对漆面的保养也是汽车保养的一部分，在4S店保养完毕后，同样少不了洗车这一环节，洗白白后才能更加光彩照人。店里用的电脑自动洗车机免费洗车服务，五分钟洗完，方便快捷，不留死角。 有条件的车主为了保养车漆，也可以对车漆进行打蜡、镀晶，当然4S店里不会提供这项服务，需要去汽车美容店处理。

       经历了一系列“大保健”，我的小昕又一次满血复活，生龙活虎起来。何不出门自拍臭美一番呢？说走咱就走，天色渐晚，时间不等人，来到一处开阔地，抓紧速度自拍几张美照，与众车友们共享！