此帖已被收录至论坛精选日报-精挑细选。想订阅此频道，戳这里了解详情。

标题选自我喜欢的汽车广告之一的MX-5传承广告语，其实也是我最终选择昂克塞拉的最好诠释。作业会对开始有购车计划，到选定昂克塞拉做个详细分享，通过自己努力拥有人生第一辆车的喜悦。如不想听鄙人啰嗦可直接下拉欣赏单反大片，高清多图。  

2016.1.30更新

今天一登陆看到消息里弹出30几条评论，我还在想是不是之前因为上牌难维权的贴一下又热了呢，一看消息竟然是上了首页的通知。我写这个帖子的时候就奔着上首页去的，等待到今日终于开花结果，反正我是很高兴，既然更新了那我也把之前写的用车贴链接发一下，主要是针对缺点写的，目的是给在考虑的车友一些建议，毕竟车是不可能有完美的。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3294-48733707-1.html

也更新最近的几张照片

截止今天已经4500公里了，准备下周去保养

这个牌照的位置一直是我耿耿于怀的..太影响美观了

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

我2013年毕业，是一名平面设计师，至今工作将近三年，毕业的第一年老实的学习技能、提升价值，除了那半年的浮躁，静下心来的我也开始在第二年真正有所收获。一直以来我懂得努力付出收获成果的喜悦，当然，这得多谢我姐，工作这两年都是住在她那里，不用每个月交房租，不然我买车的时间还得再往后推。 

言归正传，我和很多初次提车的朋友一样，心情还是有一些激动、喜悦。我和每个初入社会的新人一样努力工作，忍受开始时各种不顺以及别人眼中的轻视，我利用自己的专业接外单，能在休息之余赚一些外快。腕上表座下骑，是每一个男人最爱也是最能体现自身品位的东西，所以在选择的时候更是精挑细选。我喜欢轿车和跑车，这种喜欢当然也建立在购车的选定范围内，跑车暂时不能实现，只能选择轿车，也就是市场上最热门的紧凑型车。

我真正关注车型是2013年开始，就是单纯的看外观，因为那时候初入职场，加上工作忙碌所以也没怎么去了解。而2014年下半年，才是我真正去了解和关注汽车的开始。从汽车发展的历史到汽车工作的原理，配置表中每一项配置的作用，测试对比***，实际的驾驶感受，虽不能说很专业，但至少够用于现在的选车和用车。后来又看了《汽车洋葱圈》，更是从中了解了更深的汽车专业，最重要的是，还在选车、买车、验车、用车等等一些方面，教会我更多知识。 

【选外观】选定紧凑型范围 ，不拖家带口，大多数时间只有自己，所以对后排空间要求不大，更喜欢操控性强富有驾驶乐趣的车。也许介于我职业习惯，只要外观设计不符合我审美的，再好再优惠也不考虑，而且偏爱那种特立独行、设计上比较大胆、激进、有个性的车型，最好还是小众，街上看不到几辆的那种。随着现在消费者越来越注重自身个性诠释的时代，尤其年轻人，总是希望自己与众不同，当然审美标准也是因人而异。最终从开始关注到最后买定进入我视野的有：新马自达3昂克塞拉，翼神，比亚迪秦，新卡罗拉， 新科鲁兹， 奥迪A3，DS 5LS，吉利博瑞，而后续在2015上海车展上出现的日产蓝鸟，卡罗拉和雷凌的混动版也进入考虑范围。  

说一句：其实对我来说汽车不是简单的代步工具，更不是用来炫耀的工具。它应该拥有坚固的车架、出色的底盘调校、线性灵敏的动力输出，最后再匹配上完美的变速箱，这才叫真正意义上的汽车。所以我应该算是车迷吧～

（买车部分就不细说了，想知道我怎么砍价、怎么防止4S大坑的可以再交流，后面看我贴的几张图你们就明白了，当然这期间也因为贷款和上牌的时间给耽误了。4S现在都成精了，只能逼我比他们更精明）

先说主角，昂克赛拉： 

昂克塞拉这辆2014年市场上上市紧凑型中最漂亮的小车之一，“魂动”语言下的外观设计相当动感，大嘴进气格栅的造型，连接豹眼似大灯的镀铬条，妖娆的腰线，紧凑力量感十足的车尾。而且同期推出的“创驰蓝天”技术更是将家用四缸自然吸气发挥的淋淋尽致，马自达在技术上从来都是个异类，不管是早期的转子发动机，还是现今的创驰蓝天技术。关于这套创驰蓝天技术我有看过之家拆解发动机和变速箱的技术***，这方面马自达确实一直走在创新这条路上，理念显得那么独特，那么与众不同。

当然昂克塞拉的缺点也是明显，空间不算很大乘坐舒适性一般，舒适性配置不高，但操控配置很丰富，优秀的地盘调教高智商的变速箱。还是那个忠于驾驶的马自达，以人车合一的造车理念，完全符合我的需求，尽管我不是它的粉丝。其实选车和选别的东西一样，自己喜欢的、适合自己的最重要，我要的就是能提供驾驶感强的车子，后期也能实用，昂克赛拉就简直就是在我预算内为我量身打造的车一样适合。安全性，操控，省油，当然这后期保养偏贵也在接受范围。

（主角出没）

也说说被Pass的车型（照片都是用论坛其他车主拍的好的或者官图）：

翼神，翼神是我最早喜欢上的车型，有着和EVO同样的外观，大嘴巴，很有杀气的眼神，而且有着很不错的运动基因！不过我指的是11、12款.. 随后的13款14款真的是越改越不好看，特别是15款.. 我想过买一俩二手11款的翼神的，但对于别人用过的东西怎么都觉得别扭，特别还是我第一辆车，所以也就没后文了，但不管怎么说，翼神是我曾经的“真爱”啊！ 

比亚迪秦，这辆“神车”有两个明显的优点，“极快的加速和极省的油耗”，外形对我来说也是及其个性的（也有人觉得丑不能接受），凶狠、犀利，大灯进气格栅以及雾灯造型我都喜欢，侧面和尾巴就比较丑了，但补贴6.65W和免购置税，无敌的配置，做工细节也很用心，而且作为平时上下班几乎可以纯电行驶，那油钱真的可以省下不少。但它的问题是，内饰廉价的用料（初次坐入车内就有很强烈的感觉），噪音的控制，内饰小异响等等这些“小问题”都会让好感打折不少，对于我来说充电又是一个难以解决的问题，所以最终放弃了秦，即便它可以让身处限牌的深圳的我获得一块免费的牌照。 

新卡罗拉，这款世界级的车型，我之前其实都不知道它名声这么响亮，可能是应该“长”的太中庸，然而这次丰田新的设计语言“keen look”真的非常漂亮，见棱见角、犀利、弃去中庸变得叛逆起来，它的优点就不多说了，大家都很了解， 而且很快就有了优惠，所以一直保持关注。可是我第一次去看车，坐进去看到内饰的时候就放弃了，它的内饰不丑但对我来说也绝对不好看，最重要的是给我的感觉真的太“中庸”，最终我都没试驾就走了。这车空间大很舒适，绝对是顾家好男人的首选，对我却不是，综合看都很不错，却缺乏个性，尽管它外形更好看、更犀利了，但骨子里还是那个中庸的卡罗拉，并不符合我的选择。 

新科鲁兹，对于它的外观当然也存在争议，有些人还是喜欢老款的科鲁兹，不过我显然更喜欢这个全新的设计。大面积中网，细长的大灯以及发动机盖上隆起的线条，车侧和尾部更是紧凑而有力量感，整车看起来也更加流畅。驾驶感受上还不错，换挡速度快动作也轻柔，但后期加速确实有点乏力，但转向和底盘的品质相当不错，当然做为日常家用车，这样的整体驾驶感觉也是情理之中，而且整车轻量化、高强度钢的设计更是提高了安全性。但最终我还是没有选择它，是因为我还是喜欢那个叛逆小子，昂克塞拉！  

奥迪A3，我是个爱车的人，甚至可以说是车迷，我选车不关乎面子，不过多少的豪华品牌感还是有点，就因为便宜吧。A3三厢到来的时候我是挺喜欢的，不拉长、紧凑，尾灯更是帅气，而且重要的优惠力度很大，看中的自动挡最低配进取版，我相信能谈的话18万左右，可惜深圳处处没车，要不逼你上更高配置要不就是强制加装饰，我差点就因为马自达的经销商而放弃昂克赛拉，买车是高兴事，所以我不会忍气接受强卖、服务态度有问题的事情。 

吉利博瑞，这款车我记得刚曝光的时候并没有怎么关注，一直听“最美中国车”之类的，后来陆续看了一些实拍***，确实是挺漂亮的，非常的大气，我最喜欢的不是那个特别的回声波中网，而是C柱和尾部的折线，还有桥跑一样的车尾设计，真的是太漂亮了！当然出自沃尔沃设计总监之手的博瑞，在内饰做工上也是非常的赞，我这种不喜欢大车的人在价格出来以后都是异常动心。但有两点让我放弃这款车，1.8T的动力、油耗，如果只是普通代步这个动力当然没问题了，但由于调校和车重的原因，油耗是个大问题，然后回归到我的需求上，就没有再考虑了，但我觉得这款车真的是对于预算不高、居家男人的好选择。 

日产蓝鸟，今年看到日产发布的官图的时候，有种惊艳的感觉，现在连日产这样设计中庸的车企都开始走年轻化。蓝鸟的前脸帅气而犀利，个性十足，悬浮的车顶，独特的尾部.. 对，独特的，我开始时看了能接受，后来慢慢的还是觉得有点不是那么好看，个性独特的设计我非常喜欢（比如DS），但不能丑，我个人最后觉得尾部太丑了。内饰倒是挺喜欢，反正前前后后关注了这款车，一直到公布配备的1.6L自然吸气，以及预售价后，就没有第一次看到时那么感兴趣了，虽然不知道后期还会不会配备新的发动机，但我也等不了。（卡罗拉和雷凌的混动版也是） 

DS 5LS，我第一次见DS的车型是那个长相极其另类的DS5，那辆小众的车对我来说感觉很酷！不管外观还是内饰。后来我在网上了解这辆车和DS这个品牌以后，也越来越喜欢，但在它之后我见到了5LS，DS的首款三厢车。说实话第一眼我只是觉得5LS很漂亮，但随时间慢慢的对它外观上的设计却越加喜欢，飞翼中网和大灯大胆交汇的镀铬装饰条，中网下方的黑色涂装，精致的尾灯，以及某些地方“悄悄”存在的小LOGO，处处透露着浓浓的设计感，特别是对小细节的勾勒和格调的讲究，都是法国人非常擅用的设计手法，而它的内饰也是一样，非常的豪华。但由于售价的问题我一开始把5LS放在选定范围的后面，直到随后2万5以上的优惠，才真正关注起来。 

国庆车展时和销售谈了一下价格，那时昂克赛拉给我开价是全包18.5，我开17.5没谈下来，然后6号的时候去了DS的4S店试驾并和他们经理谈价，这里简单说说试驾和我选的1.6T雅致版这款车给我的感觉。我觉得首先顶配的内饰真的是非常的豪华，应该说有点奢侈这个价位里，大量全真皮、实木饰板、NAPPA真皮的应用，然而除了顶配其他车型配备的只是普通真皮，还有大量的塘塑工艺软材料，真的是差强人意。试驾的是1.6T高功率的版本，除了悬架舒适，其他我都没能满意，其实主要还是因为昂克赛拉的驾驶感受让我印象深刻。最终谈下15款1.6T的雅致版16.98万全包，这时候我没签单是因为最后我和马自达谈了昂克赛拉17.8全包。 

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

如何做到心中有数（这也是经验哦）

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

大片上场前说说这一周的【使用感受】

目前车子开了一周，大概有了初步的印象，首先开起来当然是...爽！

优点：

这款2.0L的158马力发动机，拉这样的一个小车当然是绰绰有余，不说什么缸内直喷、4-2-1排气设计、13:1高压缩比这一系列的先进技术， 实际开起来就是，提速的线性是我最享受的，发动机的响应、油门的调校都让人感到称心如意。另外一个印象深刻的就是变速箱，逻辑非常清晰合理，平顺性极佳，轻踩油门，以燃油经济性为主，快速爬升到高挡位降低转速，要超车缓缓深踩油门，它会适当降挡，给出足够动力，尽管目前磨合没有全力加速，但从平常感受来看，一脚地板油绝对不会让我失望。这个确实如很多车评中讲到的，这套动力总成匹配几乎完美。

另一个要说的就是指向了，非常精准，刚上来手感特别轻，但随着速度的增加会逐渐变沉，过程一点都不突兀，什么路感回馈、力度均匀性都没问题，快速过弯时，除了感受到转向，悬架部分更是不用担心，这可是马自达的看家本领，支撑非常到位，然后给油出弯，动力马 上应声而来，车身摆脱离心力的束缚，这种驾驶带来的快感也让我非常享受，当然，要注意安全。

缺点：

这么个有内有外、颜值又高的车难道就没缺点吗？当然不是，实际使用中，首先这个内车的储物空间确实局促，不得不牺牲一个杯座来当储物用。其次大灯确实很低，这个后续首保时看要不要给调高一些。还有那个漂亮的18英寸的轮圈，带来了视觉效果和操控的表现，也带来了胎噪，日常驾驶也有些颠，还有，油箱真的好小.. 至于有些人说的乘坐空间的问题，我觉得完全够用，即使经常就我一人开，但我自己体验后排也没小到那么夸张，不过这个车子的魅力还是在驾驶座上~

然后说一下配置，将近16万的指导价，没有座椅的电动调节有点遗憾，也没有无钥匙进入（不过这个我不在乎），但也是有得有失吧，比如我超喜欢的抬头显示，实用又酷炫，换挡拨片也是我的最爱，这两个配上中置的转速表，运动感十足。其他我比较喜欢的地方，仪表盘的设计就非常帅，自己体会了才知道这个光影效果真的是做得很棒！另外就是这套悦联系统，旋钮的控制方便实用，就是界面反应还是有一点慢。更多的实际使用感受，以后再多做分享，对了，油耗真的好省... 

最后还是那句话，车和人一样有优缺点，我爱她就会包容她所有缺点。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

大片来袭

（不要问为什么多加2000也要选择红色，也不必纠结哪个颜色，如果你实在没有喜欢的就选红色，只有这个特殊的金属魂动红才能衬托出小三的设计，反正我是这么认为）

（凶悍的前脸）

（这一张把小3的侧面线条表现的非常完美）

（这线条，绝了）

（很紧凑的尾部，长长的发动机舱）

（尾部设计一样非常出彩）

（这个角度的小三，更有轿跑的味道）

（桀骜不驯）

（尽管长度在现在的紧凑级里不算长，但胜在比例非常协调）

（酷炫的日间行车灯）

（要的就是高调）

（光阴的反射，真的骚到没朋友）

（低矮紧凑的设计）

（看着两张，这条从尾灯拉出来的腰线，太骚了有没有）

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

外观细节

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

内饰篇

（简洁的内饰，耐看又舒服）

（内饰里处处都有的红色缝线，这也是为什么要选黑色内饰）

（大爱的座椅）

（这个仪表没照出光阴效果，特别是夜间，超级酷炫，其实只要是体现驾驶方面的，马自达的设计师下了很深的功夫）

（悦联系统的操控旋钮，确实非常好用）

（手感极佳的方向盘）

（仪表盘、抬头显示、换挡拨片，时不时挑逗着我的神经）



-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

最后当然是认证啦

其实我修改过很多文字了，已经缩减了很多，但貌似还是很长，加上照片怎么挑都觉得帅，所以也有点多，感谢阅读，有什么想交流的可以留言。