1、关于轮胎

      马自达昂克赛拉的胎噪在车主的眼中当然是大的了，好多人选择做全车隔音，似乎效果仅仅

降低0.x个分贝，也有人选择换轮胎，不过开销不小，在我个人眼里，车本身就是一个消耗品，买

车回家不说价格对折这么夸张，每一年掉一点价格那是一点问题都没有，在这个上面投入太多时

间和精力，不是大多数人的选择，2.0优科豪马的轮胎需要更多的保护，开车不需要太小心翼翼，

但一切都是为了能够平平安安开车，尽可能的延长轮胎的使用寿命。多检查，为自己，也为他

人。

2、关于划痕

      开车两年，买了两年的划痕险，第一年用足了，第二年压根没用，下图的划痕到现在也就是拿补漆笔涂了涂，诚然有我喜新厌旧的因素，开车时间长了就没有最开始那么纠结。但很重要的原因是第一年补漆后，颜色还是有一点不同，在我个人看来，上一次店里的水平已经很不错了，但是魂动红补起来确实有他的难度，当时加价的2000元以后每次都要因为这多掏的钱去多花钱，应该慎重考虑。在阳光下，魂动红闪耀的光芒会因这一点不同而打一点折扣，要大面积补的朋友多考虑考虑。

3、关于后备箱空间

      对于我而言，两厢车后备箱的高度更适合人取放物品，不过空间在未放倒后排座椅的情况下

，确实不大，高度也有限，等到有了安全座椅和小孩推车，其他东西都很难放置，不过绝大部分

这个级别的车都存在这个问题，对于我而言，后排空间足够了，偶尔放个行李箱又没有问题的。

4、关于后排空间

      这辆车从买回来到现在，后排使用概率不超过1成，驾驶位和副驾驶位已经调的比较靠后，保

障了前排人员腿舒适度的同时，必然牺牲了后排空间。我在买车的一开始，就觉得后排座椅用处

不大，家里人都有自己的车，很少需要坐我们的后排，这一点，在买车时根本不是我在意的地

方，朋友的甲壳虫都可以临时坐下5个男人，小昂难道还能有问题？

5、关于配件饰品

      装后视镜型行车记录仪，主要是因为自己最开始装的ETC挡住了最好的记录仪视角，为了不

占用空间，就买了这个。另外，我不是特别喜欢在车前放花里胡哨的东西，这一个假施华洛世奇

是我仅有的挂件，而且也准备卸下来了。在开车时，如果车速快又有转弯，或者转弯上大坡的时

候，这种挂件就会甩来甩去，很危险，如果发生交通意外，高速运动的物体，对人会有伤害，至

简为美，这也可能是昂克赛拉之前获得沃德内饰奖的原因吧。

6、关于导航

      手机导航才是我使用导航的主要手段，特别是在不熟悉的道路，而在较为熟悉的道路上，昂

克赛拉的自带导航也会起很大作用，但对我来说主要是辅助作用，现在我的版本是2015年的，车

载导航现阶段的封闭性和壁垒让用户体验好不到哪里去，昂克赛拉又不支持映射，但我相信，未

来导航开放是必然趋势，用户是金主，他们才是第一，如果他们觉得不好，就一定会有改变。

7、关于多功能

      巡航和多媒体在方向盘上很方便，在我看来，多功能方向盘这样的配置就是安全配置，驾驶

员不需要拿开手去操作界面，0.几秒的反应时间，足够避免一场车祸。

8、关于按键

      主驾驶的自动升降很有必要，其他位置的就相对麻烦一些，自动空调也很实用，中控下的多

媒体按键虽然没有宝马等豪华车质感那么好，但是五脏俱全，操作没有问题。这一些小细节影响

最大的是车主的体验，多按两下玻璃也没有什么，手动空调也可以用，但是正是人追求更高舒适

的路上，人们才会更努力，社会才会进步不是么？

9、关于变速箱

      我很少用手动挡，M使用的次数不超过20次，因为在上班路上懒得做别的事情，下班又急急

忙忙赶回家。而昂克赛拉的调教让在城里超车不存在问题。同事说，没有肉车只有肉人，他的赛

欧也风驰电掣的在西安这个古堵城行驶着，而平顺的感觉也保障着一定的舒适度。

10、关于储纳空间

      两个字，不够，小的物品有地方，但是稍微大一点的存储起来就有些麻烦了，比方说6寸的手

机，在车上就找不到放置的地方，总不能放杯子架，cd下方的空间很鸡肋。

    我不善于改变，虽然很喜欢很多车友改装外观或者内部的样子，但真正让我自己实施，还很遥

远，我相信不是我一个人是这样的想法，至少到目前为止，我仍然觉得昂克赛拉外观依旧出众，

不算独一无二，也至少是特立独行。或许未来有一天我会像其他人一样，改一改动一动，但未来

的路还很长，只要进步就好。