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昂克赛拉 换挡球头 对比评测(持续换头更新)
1 266 发布于 2017-04-09 23:08:18 只看楼主 热门标准
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左1之前在用 中级 全金属,右边 原厂

翻毛皮包裹好处是摩擦力大,但是摸起来全金属顶 和毛皮温差大 不舒服。

全金属略重,夏天出汗 会滑,冬天冷。夏天会传递变速箱的热量 目前不用,收藏当摆件了

更换目前最爱的,外碳纤维 内金属头,摩擦力大

根据杠杆原理,换挡的位置越高 力越小,换挡行程越大,个人不喜欢 。所以这款比原厂位置低,换挡行程短促 ,换挡力比原来大。很爽

原厂的很轻 吸入感一般 ,而且换挡位置太高 原厂手感差

重量也比原厂重,210克 

思域 si 的挡头 看起来不错 

这个是兰博基尼的换挡杆,挡杆很长,会导致换挡行程长,好在有金属卡槽限制

丰田TRD 的球头 后续准备测试 

更换很简单,马自达原厂像螺丝一样 用力拧 就拧下来了

盗图:马自达mx5手动原厂球头重 应该很爽

柯尼赛格的序列式变速箱的球头 手感看起来也不错 哈哈 不过金属的一般都是带手套开的

大众高尔夫gti 6挡手动,羡慕 位置低 手感看着就爽

奥迪R8手动档,卡槽 和重金属球头 羡慕啊!

兰博基尼的手动档

斯巴鲁的 

宝马的 


马自达 mps 赛车的

阿斯顿马丁手动档?

宝马M 手动档,狗腿式变速箱设计,2/3档来回切换很方便,赛车的调教,家用都是1/2档一起

昂克赛拉原厂手动挡杆太高,导致换挡行程变长

之前高度好高

新换的球头 拧到底 比原厂位置低了很多,根据杠杆原理,换挡力变大,吸入感比以前强多了

上面幻想了好多,后续再买一些换挡球头 继续评测 。


谢谢大家  能伸精华吗版主?

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