话说2017款昂克赛拉自上市以来就以其漂亮的外形和GVC黑科技引起了热议。作为忠实的“马”粉，自然是被其前长后短的车身搭配、2700mm的轴距、205/69R的轮胎等硬件所吸引，自然也是老早就想要到4S店内试乘试驾了。下面就我自己的试乘试驾，分享一下我的心得体会。
      在7月5号，赶上不是周末，我就早早的来到了4S店内准备试驾，4S店内展车都是舒适款或豪华款的，因为自己目的比较明确，还是关注豪华款比较多，简单看了一下车，就安排试乘试驾了。
      首先呢由试驾员给我讲解了试驾流程与规定并签字确认。这是车辆已准备完毕，是1.5L尊贵型。因为车已经预热，并没有听见打火的嗡嗡声，预热玩怠速也达到7、8百左右。
       过程是先试乘、再试驾。
第一项：自然加速
      所谓的自然加速其实就是匀速高速的自然换挡。感受1~6档的换挡平顺性，在2档的时候有一个很轻微的顿挫感，之后都是很平顺的。大概换挡的转速为2000~2100,6档时迈速为67KM/h，转速为1200~1300，这点我个人认为是可以点赞的，换句话说就是省油的一个象征。
第二项：100公里加速
      说到加速我要先说一下发动机—创驰蓝天发动机：号称拥有13：1的高压缩比、缸内直喷、自然吸气；
在100公里加速的过程中，因为是直喷机，所以感觉还是很直接的，因为是1.5L的排量，也不能要求太多。中后期的持续输出还是很赞的。感受了一下，中段的再加速能力也就是6AT变速箱的反应能力。它的加减档匹配的很到位，没有任何的拖泥带水。
第三项：紧急避让
      试驾路线两边有很多的花坛，从来没想过会是这样的一种体验；所谓紧急避让，就是从这些花坛的两边的一个避让，怎么说呢，超级刺激，而且会有一些害怕的感觉。因为毕竟不是自己开车，感受很直观。当时车速在60公里/小时左右。在离近花坛时，突然地右转，横跨1.5米的宽度再变回直线行驶。在这里我要再说明一下，不是正常的左右变线，而是突然地一个横跨，并未减速。就相当于我们在开车过程中同向三车道从一车道直接一下变到3车道，再反向打方向盘直行。感觉车轮已经横向失控了，轮胎摩擦地面的高频尖叫的声音，就像事故发生时一样，但是当车辆避开花坛回到道路时，又很快的变回直行。车身也没有任何的晃动、整个感觉出悬架的支撑很好。
试驾环节
      回来时轮到我自己亲自感受了，内心还是比较激动的。坐到主驾驶位时，刹车、油门与倒车档，能够发现这几处的配合很融洽，换句话说就是驾驶感很舒服，我又试了一下GVC，网络上说的很神，主要就是体现在中低速过弯上，平顺了很多，身体倾斜角度降低。
      总体试驾感受还是很爽的，在A级轿车里这款车的价位还是值得的，以上只是我自己的个人感受，希望大家在选车上认真考虑！