Mr_Jun1203 2020/07/17 13:17:20 发表在 20楼
是的…其实很多车,开久了,就会习惯和掌握了它的性能或者感觉,会觉得就那样…昂其实就是一买菜车,下赛道,太重,要有好成绩得大开刀…日常用挺好的…
an2ah7rewy4 2020/07/15 22:22:28 发表在 5楼
后唇给个🔗!装上效果怎么样,一直在某宝没看到合适的,两厢的的改件太少了
ax4z2sqgg 2020/07/17 17:26:48 发表在 22楼
也给我一个
小幼稚先森 2020/07/16 22:12:22 发表在 17楼
对啊,买国产大牌也不会选仿的,况且oz也有两三千的入门
青争511 2020/07/17 19:44:18 发表在 24楼
你入手了正品OZ?发图看看
小幼稚先森 2020/07/17 20:46:50 发表在 25楼
青争511 2020/07/18 00:00:25 发表在 26楼
有钱人
大卫WS 2020/07/20 09:30:31 发表在 29楼
假冒OZ轮圈,你敢安装在自己的车子上?
青争511 2020/07/20 09:36:17 发表在 30楼
国产迈斯盾轮毂,仿OZ款
二三四五六七一 2020/07/20 15:14:30 发表在 32楼
玩66 2020/07/21 14:02:50 发表在 34楼
您好,能报道您的改装吗?分享给更多改装爱好者学习,文章会署名车主
青争511 2020/07/16 13:34:58 发表在 15楼
所以说开着开着2.0动力也就那样而已,三大件只是轻量化,提升操控而已,间接提升动力。昂克赛拉车头长,如果下赛道的话推头会很严重,就算不下赛道,日常驾驶也会有这种感觉,减轻簧下质量可以让操控更加轻快一些。原厂18寸轮毂13.5kg,铅酸电池15kg一个,赛用锂电池一个手指就能提起来,真心感慨这么一个东西压在左侧车轮上是什么重量
李毅龙 2020/07/22 11:02:27 发表在 38楼
一看就是内行,这代昂确实是样子货,车身刚性差、避震软弹簧软、防倾杆细……要改的实在太多
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