DS6天窗漏水现象与修复
好大的一场雨哇，怎么小六车内A、B柱也渗水了。
满肚子纠结和后悔，如果长安DS公里推出退换，我估计70%以上都想退。但可能吗？
进入正题：
有天窗的车都存在着漏水，只是这水是不是能够及时排掉。为什么，因为天窗开启时，活动天窗的二个后支点滑槽是在车体内的，也就是说只有橡胶槽来阻挡一下过猛的水，漏下之后经过导水槽经天窗四个角上的排水孔排掉而已。
话到这里，应该清楚了，正常天窗的水会进入设计好的沟槽里。但是排水孔如果堵了，天下就乱了。
也就是说，漏水有二种原因引起的：
第一种是四个排水孔是不是堵了，至于堵塞的原因就是经常开天窗，空气中对华难免有粉尘积累或有树叶阻档。这种应该很好处理，只要自己注意经常清理一下导水槽即可。
第二种是天窗框架的结构缝隙产生的漏水，位置就在打开活动天窗后，左右二个类似弹簧靠天窗边下。这里原车厂出来时有打胶，因弹簧经常活动可能会导致胶填结构缝隙失效果产生漏水。如果漏水的话，将原来的胶铲除干净，抹上新胶即可，但胶的涂法很有讲究，其实这就是一个工艺。涂抹不好再漏是必须的。
一般的黑胶（玻璃胶）粘接度一般。而热熔胶在打的时候是被挤进结构缝里的。干固后与缝隙成为一体。
天窗漏的确很烦，但还是不建议更换天窗架。记住，车还是少拆为好。有的的确可以换件，换换更健康，但有的真不是换件就能解决的，换件必须拆，但当下的技工技术你是懂的。为减少打击面此处省略一万字。
满肚子纠结和后悔，如果长安DS公里推出退换，我估计70%以上都想退。但可能吗？
进入正题：
有天窗的车都存在着漏水，只是这水是不是能够及时排掉。为什么，因为天窗开启时，活动天窗的二个后支点滑槽是在车体内的，也就是说只有橡胶槽来阻挡一下过猛的水，漏下之后经过导水槽经天窗四个角上的排水孔排掉而已。
话到这里，应该清楚了，正常天窗的水会进入设计好的沟槽里。但是排水孔如果堵了，天下就乱了。
也就是说，漏水有二种原因引起的：
第一种是四个排水孔是不是堵了，至于堵塞的原因就是经常开天窗，空气中对华难免有粉尘积累或有树叶阻档。这种应该很好处理，只要自己注意经常清理一下导水槽即可。
第二种是天窗框架的结构缝隙产生的漏水，位置就在打开活动天窗后，左右二个类似弹簧靠天窗边下。这里原车厂出来时有打胶，因弹簧经常活动可能会导致胶填结构缝隙失效果产生漏水。如果漏水的话，将原来的胶铲除干净，抹上新胶即可，但胶的涂法很有讲究，其实这就是一个工艺。涂抹不好再漏是必须的。
一般的黑胶（玻璃胶）粘接度一般。而热熔胶在打的时候是被挤进结构缝里的。干固后与缝隙成为一体。
天窗漏的确很烦，但还是不建议更换天窗架。记住，车还是少拆为好。有的的确可以换件，换换更健康，但有的真不是换件就能解决的，换件必须拆，但当下的技工技术你是懂的。为减少打击面此处省略一万字。
原厂胶位置。驾驶室位置
原厂胶位置。副驾驶位置
热熔胶的轨迹
弹簧边手指的位置打胶
热熔胶枪。
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西溪风之语 2017/06/23 11:30:55 发表在 主楼
好大的一场雨哇，怎么小六车内A、B柱也渗水了。满肚子纠结和后悔，如果长安DS公里推出退换，我估计70%以上都想退。但可能吗？进入正题：有天窗的车都存在着漏水，只是这水是不是能够及时排掉。为什么，因为天窗开启时，活动天窗的二个后支点滑槽是在车体内的，也就是说只有橡胶槽来阻挡一下过猛的水，漏下之后经过导水槽经天窗四个角上的排水孔排掉而已。话到这里，应该清楚了，正常天窗的水会进入设计好的沟槽里。但是排水孔如果堵了，天下就乱了。也就是说，漏水有二种原因引起的：第一种是四个排水孔是不是堵了，至于堵塞的原因就是经常开天窗，空气中对华难免有粉尘积累或有树叶阻档。这种应该很好处理，只要自己注意经常清理一下导水...
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楼主厉害，学习了，顶起来
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我是舒适版，木有天窗
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西溪风之语 2017/06/23 11:30:55 发表在 主楼
好大的一场雨哇，怎么小六车内A、B柱也渗水了。满肚子纠结和后悔，如果长安DS公里推出退换，我估计70%以上都想退。但可能吗？进入正题：有天窗的车都存在着漏水，只是这水是不是能够及时排掉。为什么，因为天窗开启时，活动天窗的二个后支点滑槽是在车体内的，也就是说只有橡胶槽来阻挡一下过猛的水，漏下之后经过导水槽经天窗四个角上的排水孔排掉而已。话到这里，应该清楚了，正常天窗的水会进入设计好的沟槽里。但是排水孔如果堵了，天下就乱了。也就是说，漏水有二种原因引起的：第一种是四个排水孔是不是堵了，至于堵塞的原因就是经常开天窗，空气中对华难免有粉尘积累或有树叶阻档。这种应该很好处理，只要自己注意经常清理一下导水...
楼主，请教个问题。排水孔外面好清洁，但是怎么检查里面有没有堵了呢？ -
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