【浪漫与懒惰】——PSA哪些你所不知道的秘密【PSA的发动机噪音为嘛会越来越大？】提到我们的狮子，很多人 提起408，狮友都会赞不绝口的说出诸如操控一流、中后段加速有力、保养周期长、维修保养配件便宜等等赞美之词。当然，也有很多很多人会说，标致的发动机噪音大，而且随着年龄的增长，狮子的吼声会越来越大，换高档的机油补补吧，也不行。
    这究竟是为什么呢？这还得从狮子的亲娘舅法国人的性格特点聊起。法国人，全世界公认的浪漫，当然也是全世界公认的懒惰，法国人懒惰到绝对不轻易打开自己的发动机盖。那么，浪漫又懒散，会产生什么结果？嗯，对，会产生很多非常个性甚至说是怪异的设计，而这一切很多都是为了能够去偷懒儿。。。 那么，我们看看法国人如何偷懒的。先说说PSA发动机的几个特有技术，以EW10A 2.0为例： 1、LITENS微椭圆曲轴轮技术。很多不熟悉法国车的维修工看到这个恐怕都会大呼不可能了，正时皮带轮怎么可能是椭圆的？可它就是。。。法国人为了偷懒，的确想到了这么颠覆性的设计。。。当然这也不算PSA独创，柴油车上早就有微椭圆曲轴，那是为了中和柴油车巨大的纵向震动而设计的，不过汽油车的确极少有应用。那么为什么说微椭圆正时轮可以偷懒儿？下面说说这么设计的原理和目的。由于发动机的曲轴运转是非均速运动，因此在正时轮转动的时候会让正时皮带受到不均匀的冲击力，涨紧器会不断的张紧收缩来抵消掉这个力，因为不断受到冲击力的作用，正时皮带和张紧器的寿命都会缩短。如果将发动机的曲轴正时皮带轮采用椭圆形设计，就可减少正时涨紧轮在正时皮带上的压力，从而延长了正时皮带和涨紧器的使用寿命。（在法国涨紧器正时皮带的设计寿命在8-12万公里，而法国人的换车周期普遍低于5年，因此做到了“正时免更换”，达到了偷懒儿的目的。。。）当然，这么做也有负面作用，虽然椭圆设计抵消了部分纵向的震动，但同时会让横向震动更剧烈，因此也会加剧发动机噪音。2、FHE机油温控技术。这是一个通过水温恒定来快速加热机油或给机油降温的系统，通过热调换器保障机油能在正常范围内进行工作，这样做可以大大减缓机油衰减，延长机油寿命周期。（15000一换机油有那么容易做到么？为了偷懒儿容易么我？——PSA） 3、轴瓦微槽技术。通过FHE机油温控技术延长了机油寿命，但机油性能衰减还是大大存在的，那么势必会造成发动机在低温冷车启动下的巨大磨损，怎么办？ 轴瓦微槽技术确实是PSA所独有的，我不得不承认法国人为了偷懒做到了极致。这个技术是什么？大家都知道，发动机在冷机状态下机油会沉淀回流到壳底，当冷车启动时需要热车，轴瓦微槽技术让一部分机油停留在轴瓦上，不会回流到壳底，因此可以大大缓解发动机冷车启动的磨损，延长寿命。延长保养周期。当然稍加思考就可以想到，轴瓦上的微槽会随发动机的磨损而越变越粗糙，这也会让发动机的噪音越变越大。4、火花塞独立自动冷却技术。发动机在工作时活塞温度很高，本来由火花塞点燃的空气，结果由于活塞的温度过高，由他点燃了，就出现了爆燃导致连杆受损发动机损坏。火花塞自动冷却系统可以降低爆燃，减少缸壁磨损，延长寿命。延长保养周期。（在法国，很难想象让一个人去给自己的车换火花塞，即使他不懒，工时费也会吓死他）【然后说说所有自动挡狮友都咬牙的，AL4。。。】 由于法国人热爱手动挡车，几乎很少有法国人去买自动挡，所以在90年代末期之前，PSA在自动变速箱技术上基本是空白。为了占领新兴市场（其实主要是给中国为代表的亚洲国家设计的），PSA求着西门子设计了AL4四速自动变速箱，别看西门子基本是变速箱门外汉，可是第一次设计就按PSA的要求作出了基本“终身免维护”的设计，内置ATF过滤装置，幻想变速箱油可以终身免更换。。。可结果大家都懂的，AL4很玻璃。。。 
    洋洋洒洒喷了一大篇，总结一下儿吧，法国人很浪漫，爱生活懂生活，所以有了好多个性鲜明的独特设计，不过往往这些设计，也是为了他们的另一面——懒惰。