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自己动手更换燃油滤清器。

1 43 发布于 2016-12-05 15:43:48 只看楼主修改帖子

第一次弄，20分钟搞定。自从2保去过4S之后，机油机滤全部自己换的，我发现我没去学修车简直是浪费人才。不废话，直接进入正题。酷子的汽油滤在左后轮旁边，跟昂科拉一模一样。

维修保养手册，发动机仓保险盒，19号保险丝燃油泵。PS，去4S人家一般不拆保险丝，断电之后油管里已经没压力了，不过咱第一次摸索，一切按流程来。

19号保险丝对应在这个位置。

没错，就是它，上面那个是拆保险丝用的工具。

夹住，拔出来，放好。插钥匙点火，由于没供油，3秒钟后自动熄火。

用工厂叉车顶起来，然后轮子下面塞块卡板以防万一。不顶起来也能操作，只是困难点，也可以用车载千斤顶顶起来然后塞砖头，也可以把砖头垫在轮子前面直接开上去，也可以找个台阶把后轮倒上去，总之就是抬高点方便操作。注意：不管用什么方法，一定要固定牢固，并且有双保险，不然别轻易往车下钻。

它就是汽油滤清器了。

3个挂钩挂着的，上面2个下面1个，很软的塑料，掰开把汽油滤拿出来方便操作。

拿出来了，连接的油管是软的，所以不用担心弄断。

拆卡扣，拔起前面那个锁止口，按下后面这个活舌就能直接拔出来。

锁止扣拔起后的样子。这里要注意：因为车底泥沙较多，锁止扣可能被泥沙卡住，不能轻松拔起来，不要心急用蛮力，用润滑油或者弄点水湿润下二边摆动用力慢慢拔。

虽然原理搞懂了，但那个活舌不怎么好按下去，油管怎么都拔不出来，又担心弄坏了，赶紧查汽车之家的帖子，确认方法没错，继续。下面是要领：要先用力向滤清器的方向压油管，释放活舌的锁止压力后，活舌才能轻松压下去，不然活舌处于压力卡死状态，是压不下去了。活舌压下去后，油管轻轻松松就抽出来了。记住，别用蛮力，拔不出来是方法不对。

油管里还是有些汽油，第一次弄，虽然已经查到要注意汽油溅到自己，但还是没防备好，溅了一点到眼睛里，好痛，但是还是忍住痛赶紧把我拍照用的6S抢出来

。

第一个搞定，第二个就轻车熟路啦。

也有不少汽油。这个时候嘴巴里可别叼着烟啊

。

装好了。压住活舌，塞进去，松开活舌卡死，轻微转动一下油管看是否正常，用力拔一下拔不开，按下锁止扣锁死，搞定。二个接口大小不一样的，所以不用担心装反，因为根本就不可能装反。

新旧对比。

装上车，卡好，注意红圈那的2个卡扣，详细请看下图。

滤清器这里有个缺口，上面2个卡扣刚好挂住这里，应该是给滤清器定位用的，这样能让汽油从下往上过滤，渣都沉在下面。刚开始装上没注意这个，只是装好后发现上面2个卡扣好紧，觉得有点不正常，一研究才发现这个。

油泵断电后虽然还启动过，但油管里的汽油还是不少。

插上保险丝，一次点火正常。

怠速20分钟，然后一脚油门到底，4900转怎么都上不去了，松开再踩到底，松开再踩到底，怎么都无法超过5000，记得之前在路上跑，忘了是空挡，一脚油门加速飞到7000转吓我一跳，奇怪。

原来是脚垫挡住油门了，没法完全踩到底，算了不管了，谁没事老是地板油，留点余量路上咱跟你比都没用全力

。

一切正常，没漏油，欧啦。

顺便买了瓶防冻液，防冻液一直偏少，4L的太贵用不完，某宝上小瓶的杂牌又不敢买，修理厂又指不定给你加的啥杂牌，后来京东上发现这个1.5升的，虽然没听说过，出于对京东自营产品的信任，买了。另外说一句，该省的咱就省，保养洗车咋都自己来，但该花的就要花，导航咱装的通用专供的储物盒导航，那时候花了4800，车用品咱只用3M，龟牌，曼牌，美孚，连玻璃水都是加的龟牌的13块钱一瓶的，不过为了省钱，夏天咱会兑点水。多年经验告诉我，关键时刻还是要信牌子，就如玻璃水，劣质产品清洗效果那比大牌都还好，但是里面的某些成分对橡胶的腐蚀老化那是短时间看不见的。

添加前，确实好少了，不过理论上不低于水壶下面那个出水口就没事，因为下面还有一个大水箱。

加到最高刻度线。结果发现热车之后液面又高了1cm左右，超过了最高刻度线1cm，算了，懒得管了，反正有溢流口。

发现踏板上有个撞了的痕迹。

凹陷很明显，感谢踏板，不然遭殃的就是车身了。话说这个踏板还是当初人家网店招车模的时候白送的。

45度来一张，2年多了，水壶裂，但是没换过，右前轮裂，但是其他3轮完好，主驾玻璃升降异响，后来按论坛一哥们的建议擦了点蜡搞定了，撞过公交车，撞过护栏。西到过云南泸沽湖，那高山1档4000转持续爬坡，那乱路跑下来车内挂饰把前档膜砸出一个圈圈。北到过湖北老家，高速上一个车没有飞到171，第一次感觉到小命就被自己踩在脚下了。南到过海南三亚，咱小酷子过海居然按10吨的车子收费，高速上碰到一群摩托党150多飞，怎么都追不上，也是路不熟担心测速。可以说的带着咱翻山越海，从没出过毛病，小酷子，赞一个。

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