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6AR两万公里选装件改装A8座椅心得

1 88 发布于 2017-06-18 01:56:30 只看楼主修改帖子

16年6月5号订单，16年9月28号到车，算是比较顺利的。选配件有
铝制外观
运动差速器
动态转向
电吸门
抬头显示
加热方向盘
钢琴漆内饰
防眩晕后视镜
后改件有
原厂20寸双五幅轮毂20*9j，et37轮胎规格固特异F1的104Y尺寸265 40 20
rs6银色旅行架
rs6方向盘
四驱空调
A8通风座椅
acc自适应巡航
先聊车子吧，我的好友圈还是老了点，周围的车子基本不是商务型就是居家型的，像尚酷，cla，S3等这类车型接触不到，所以，讨论车的性能可能会有出入，勿喷。言归正传，6ar，非常喜欢的一款车，以至于让我这种改装盲也极力的想去把车子改的更完美。
动力方面:333的马力，机械增压，也是奥迪即将淘汰的一款发动机，觉得挺可惜，机械增压的线性很喜欢，配合7速双离合，高速真的是尤物，200内都很充沛，7速也是很多人一直所质疑的，我才跑2万公里，没资格去评论可靠性，但优缺点还是有一定了解的，我的A8，家里5gt，320i都是zf8速，可以说，我是最喜欢这款7速双离合的，换挡速度完全优于8速，至于7速的顿挫，还是很轻微的，只是，很多人都在讨论双离合的顿挫而把缺点放大化了，8速也一样有顿挫。
空气悬挂:空气悬挂可靠性是仅次于7速双离合的另一喷点。我个人觉得空气悬挂是非常适合开拓旅行车在当朝的一个硬件。原因1，当朝的路况还有一小部分需要高地盘。2，旅行车更多时候是在铺装路面，这时候你再用传统的高地盘，完全影响操控性，千万别说旅行车不需要操控，这是旅行车对suv的优势，不然买suv了，suv坐姿长途是优于轿车的，至于空间，suv的空间利用率不亚于旅行车多少，况且，suv轴距接近角离去角比旅行跨界车通过性好很多。空气悬挂的降低能保证高速稳定性，弯道侧倾，以及平时大多铺装路面的操控。至于可靠性，我在A8群里待了三年，空气悬挂坏的有两例，我算是其中之一，11万公里坏的，我开车比较费，修理用了1万7，我认为这个修理费用能接受。所以，再次选了带空悬的A6ar。
选装件
动态转向和运动差速器要选上，我觉得6ar操控非常不错，动态转向的手感好很多。
铝制外观，后期想改rs外观的，换黑色旅行架也挺漂亮的
抬显，电吸门等看个人要求，注：选抬显为最高级别玻璃，后期装acc不用换玻璃，想改装的朋友需考虑下，否则装acc换次玻璃，再装抬显需再换次玻璃
夜视系统，这个要看个人，晚上对行人识别不错，还有对雾的天气有帮助，大雾也不行。
acc自适应巡航，车道保持，变道辅助，这是三个系统，前两者对车多的高速很有帮助，变道辅助也是盲点辅助，这个选项不贵，可以单独选，建议选装，后期加装需换后视镜，重新喷漆。
说下两个后改件，座椅和轮毂。
A8座椅，第一次A8座椅有质量问题，导致又重新换了，通风座椅不错，舒适度也很好，缺点是棕色有色差，另外，A8座椅大，导致驾驶的时候要把座椅往下调，后排很难把脚伸到驾驶座椅下边，。
20车轮毂，改了20的轮毂发现操控降低了，初步怀疑原因，20寸该配101Y的255 40 20，我配的是104y的265 40 20，后者配A8车的，101y和104y代表轮胎的载重。改轮毂的朋友注意下，我专门看了下门上的贴标，6ar和A8的19寸轮毂轮胎尺寸是一样，但20寸不一样。
方向盘，这个选装带加热的，后期想改rs盘子的要斟酌下，rs6方向盘分两种，圆底打孔和平底打孔，圆底带加热，平底不带，手感好原厂很多，改起来方便，不建议选装。
b＆o音响，音质非常棒，价位也有点高。